Seg\u00fan el diagn\u00f3stico de Jos\u00e9 Luis de la Cruz, director del Instituto de Desarrollo Industrial y Crecimiento Econ\u00f3mico<\/p>\n
Durante el 2017 se encontraron 10,363 oleoductos perforados, un 51% m\u00e1s que los 6,873 hallados en 2016, seg\u00fan datos de Petr\u00f3leos Mexicanos (Pemex). Adem\u00e1s, a dos meses de que se liberaliz\u00f3 el precio de la gasolina el incremento en el robo de combustible repercutir\u00e1 en el costo para los consumidores mexicanos, al tiempo que es un factor que ha desincentivado la inversi\u00f3n privada, sobre todo en el sector de la refiner\u00eda.<\/p>\n
En entrevista para Econom\u00edaHoy.mx, Jos\u00e9 Luis de la Cruz, director del Instituto de Desarrollo Industrial y Crecimiento Econ\u00f3mico (IDIC), indic\u00f3 que el robo de combustible genera una distorsi\u00f3n en el precio que se fija. Los costos log\u00edsticos de la producci\u00f3n y distribuci\u00f3n de combustibles se encarecen bajo un escenario de inseguridad constante, costos que primero recaen sobre Pemex, al ser el \u00fanico productor y proveedor de gasolinas en el pa\u00eds (pese a la entrada de nuevos jugadores al sector) para luego recaer sobre los propietarios de las gasolineras y finalmente sobre los consumidores.<\/p>\n
“En la gasolina se tiene un muy buen ejemplo de c\u00f3mo la liberalizaci\u00f3n de los precios puede enfrentar desaf\u00edos no previstos cuando no se cumple el Estado de derecho ya que el incremento en el robo de combustibles termina distorsionando los precios e impactado los bolsillos de los consumidores finales”, advirti\u00f3 de la Cruz.<\/p>\n
A pesar de que son 10,363 los oleoductos identificados, se cree que muchos otros siguen operando clandestinamente, extrayendo gasolina y otros combustibles que se venden ilegalmente o a trav\u00e9s de gasolineras establecidas a un precio mucho menor al del mercado formal. Un negocio redondo, si se toma en cuenta que solo durante 2017 los mexicanos vieron a las gasolinas encarecerse un 17%.<\/p>\n
Mientras que en la Ciudad de M\u00e9xico el litro de gasolina Magna promedia los 18 pesos y la Premium 20 pesos, en Puebla se puede comprar el mismo combustible por entre 7 y 11 pesos el litro, de acuerdo con datos de la Secretar\u00eda General de Gobierno de esa entidad.<\/p>\n
Cifras de Pemex indican que el alcance de los ladrones de combustible, mejor conocidos como huachicoleros, ha crecido exponencialmente, hasta hace cinco a\u00f1os se encontraron 1,635 extracciones ilegales y estaban centrados principalmente en cuatro estados (Guanajuato, Puebla, Veracruz y Jalisco), pero actualmente tienen presencia en la mayor\u00eda de las entidades.<\/p>\n
Tambi\u00e9n golpea a la inversi\u00f3n en refiner\u00edas<\/strong><\/p>\n Al respecto, Alejandro Lim\u00f3n Portillo, especialista en temas de Energ\u00eda y Finanzas p\u00fablicas del Centro de Investigaci\u00f3n Econ\u00f3mica y Presupuestaria (CIEP) destac\u00f3 que durante los \u00faltimos cinco a\u00f1os la refinaci\u00f3n nacional se ha reducido en un 36%, misma que se est\u00e1 sustituyendo con un incremento de importaci\u00f3n de combustible del 40%.<\/p>\n Indic\u00f3 que el tema del huachicol est\u00e1 muy relacionado con el sector de la refinaci\u00f3n, transporte y log\u00edstica de hidrocarburos. “Al cierre del 2017 la refiner\u00edas de Pemex operaban al 51% de su capacidad. El sector de la refiner\u00eda est\u00e1 mandando much\u00edsimas se\u00f1ales de que se necesita inversi\u00f3n, pero nadie las est\u00e1 tomando porque por el tema del ‘huachicol'”, explic\u00f3 el investigador.<\/p>\n La din\u00e1mica de libre mercado en la que entr\u00f3 la industria gasolinera enfrenta el desequilibrio adicional de un desplome de 24% en la producci\u00f3n de crudo en los \u00faltimos 5 a\u00f1os, ante una demanda constante de combustibles por parte de la poblaci\u00f3n. De acuerdo con Pemex, los mexicanos consumieron 125,000 millones de litros diarios de gasolinas en 2017.<\/p>\n “Tenemos una menor producci\u00f3n de crudo, una menor refinaci\u00f3n, una mayor importaci\u00f3n que nos est\u00e1 llevando a que el precio de los combustibles sea mayor. Esto contradice los objetivos de la liberalizaci\u00f3n de los precios de la gasolina que en un inicio era que se dieran precios m\u00e1s bajos”, afirm\u00f3 Lim\u00f3n Portillo.<\/p>\n A penas en diciembre pasado se realiz\u00f3 el primer contrato con Mitsui, una empresa de origen japon\u00e9s, para desarrollar y operar una planta coquizadora de su refiner\u00eda m\u00e1s grande ubicada en Tula. Fuera de eso no se tiene ninguna otra inversi\u00f3n en el sector.<\/p>\n Por su parte, Jos\u00e9 Luis de la Cruz detall\u00f3 que el hecho de que el ‘huachicol’ est\u00e9 a un costo m\u00e1s bajo es un desincentivo para la inversi\u00f3n que se pretende tener en el sector de las gasolineras.<\/p>\n Competencia desleal<\/strong><\/p>\n De la Cruz detall\u00f3 que otro de los problemas del robo de combustible es que adem\u00e1s de representar p\u00e9rdidas de dinero que da\u00f1an las finanzas p\u00fablicas tambi\u00e9n representa una competencia desleal para quienes est\u00e1n invirtiendo en el sector de las gasolineras, porque el hurto de combustible al final del d\u00eda regresa al mercado mexicano y vuelve con una oferta de menor precio.<\/p>\n “No cumplir con el Estado de derecho puede motivar que una medida que busca liberalizar los precios y que lleguen m\u00e1s baratos a la sociedad, no cumpla su objetivo porque la inseguridad y el crimen organizado distorsionan estas medidas de pol\u00edtica econ\u00f3mica”, advirti\u00f3.<\/p>\n <\/p>\n