El modelo de transporte de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica ultra r\u00e1pido est\u00e1 vigente y contempla un periodo de cinco a\u00f1os para su ejecuci\u00f3n<\/p>\n
El modelo de transporte de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica ultra r\u00e1pido, Hyperloop One M\u00e9xico, est\u00e1 vigente y contempla un periodo de cinco a\u00f1os para su ejecuci\u00f3n.<\/p>\n
En la construcci\u00f3n, la firma estima generar 60,000 empleos entre los estados involucrados, detall\u00f3 el titular de la Secretar\u00eda de Desarrollo Sustentable (Sedesu) de Quer\u00e9taro, Marco Del Prete Tercero.<\/p>\n
Durante una gira de trabajo en Los \u00c1ngeles, California, el secretario estatal visit\u00f3 las instalaciones de Hyperloop, donde presentaron el modelo de transporte que vincular\u00eda a la Ciudad de M\u00e9xico con Guadalajara en un tiempo de 38 minutos y de la Ciudad de M\u00e9xico a Quer\u00e9taro, en 12 minutos.<\/p>\n
\u201cPlaticamos con las personas que desarrollan el proyecto, nos notificaron que el proyecto de M\u00e9xico sigue en pie, sigue con buenas perspectivas y estaremos viendo c\u00f3mo desde el estado de Quer\u00e9taro podemos apoyar la concreci\u00f3n de este proyecto\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
El modelo plantea vincular a la Ciudad de M\u00e9xico con Guadalajara, previendo conexiones intermedias con la capital de Quer\u00e9taro y Le\u00f3n, Guanajuato.<\/p>\n
Los desarrolladores del proyecto, dijo Del Prete Tercero, prev\u00e9n que pudiesen comenzar la ejecuci\u00f3n en el 2018, con una l\u00ednea de tiempo de un lustro desde el arranque de la obra.<\/p>\n
\u201cSin embargo, es un proyecto que en la etapa de construcci\u00f3n de todo el tren est\u00e1n estimando generar 60,000 empleos, no s\u00f3lo en Quer\u00e9taro sino en todas las etapas. Es un proyecto muy ambicioso, que est\u00e1 bien soportado por empresas importantes, como saben, Hyperloop One es uno de los productos de Elon Musk, quien es el due\u00f1o de Tesla y de SpaceX que es un proyecto de viajes al espacio\u201d, refiri\u00f3 el servidor p\u00fablico.<\/p>\n
Sin definir participaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Hasta el momento no se ha definido la funci\u00f3n o participaci\u00f3n de los gobiernos locales y federal en la ejecuci\u00f3n del proyecto, dado que antecede la definici\u00f3n de puntos clave de la propuesta.<\/p>\n \u201cLa participaci\u00f3n del estado todav\u00eda es incierta, la participaci\u00f3n del gobierno federal es incierta porque la intenci\u00f3n es que sea un transporte econ\u00f3mico que no tenga que ser subsidiado por los gobiernos, lo que buscan es vender tiempo, no traslado\u201d, expuso el titular de Sedesu.<\/p>\n El monto de inversi\u00f3n a\u00fan est\u00e1 por definirse, toda vez que faltan tres factores por evaluar: las condiciones de vac\u00edo del ducto, dado que \u00e9ste no debe contener aire al ser un veh\u00edculo que flotar\u00e1.<\/p>\n El segundo componente que determinar\u00e1 la inversi\u00f3n es la capacidad magn\u00e9tica de los conductores, ya que se genera un campo magn\u00e9tico que provoca que el veh\u00edculo se separe de la v\u00eda.<\/p>\n \u201cFlota porque se genera un campo magn\u00e9tico que hace que el veh\u00edculo se separe de la v\u00eda. Al flotar y no haber aire no hay fricci\u00f3n, eso hace que corra a una velocidad muy r\u00e1pida\u201d explic\u00f3.<\/p>\n El tercer punto consiste en la propulsi\u00f3n. Por lo que son diversos los factores por los que no se ha definido el costo final.<\/p>\n Primeras estimaciones<\/strong><\/p>\n De acuerdo con el proyecto planteado por Mexloop \u2014el consorcio mexicano que lo ejecutar\u00e1\u2014 la ruta incluye las ciudades de M\u00e9xico, Quer\u00e9taro, Le\u00f3n y Guadalajara; trazando el transporte en una longitud de 532 kil\u00f3metros.<\/p>\n La firma refiere que las primeras estimaciones sugieren que los costos potenciales ser\u00edan de aproximadamente dos tercios del costo o menos de un proyecto t\u00edpico de alta velocidad.<\/p>\n En una segunda fase se busca explorar el potencial para extenderse al este y oeste hasta los puertos de Manzanillo y Veracruz; hacia el norte, hasta Monterrey y Nuevo Laredo.<\/p>\n El 14 de septiembre Hyperloop One anunci\u00f3 que Mexloop fue el ganador del Hyperloop One Global Challenge para realizar uno de los 10 transportes en su tipo en el mundo.<\/p>\n La propuesta de Mexloop plantea una nueva megal\u00f3polis de 42 millones de habitantes, con potencial para crecer a 60 millones para el 2050 y vinculando a cuatro de las principales urbes del centro del pa\u00eds y del Baj\u00edo.<\/p>\n \u201cEl corredor ganador de Mexloop para el Hyperloop One Global Challenge ofrece una mirada profunda a los potenciales de desarrollar un nuevo sistema de transporte innovador con centros intermodales de \u00faltima generaci\u00f3n y orientados al tr\u00e1nsito y desarrollo en el centro de M\u00e9xico\u201d, indica el consorcio.<\/p>\n Mexloop integra a firmas como Arup, Sener, Thornton Tomasettis, Baker McKenzie, McKinsey & Company, JLL, Voyage Control, Integralis Consulting Group, Bruce Mau Design y el Instituto Mexicano de Desarrollo de Infraestructura.<\/p>\n El proyecto en M\u00e9xico es liderado por el presidente de FR-EE, el arquitecto Fernando Romero.<\/p>\n Operaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Hyperloop One se describe como la \u00fanica compa\u00f1\u00eda en el mundo que ha construido un sistema operativo de este tipo. La firma cuenta con expertos en ingenier\u00eda y tecnolog\u00eda para el desarrollo de proyectos de transporte.<\/p>\n El modelo de traslado consiste en transportar a trav\u00e9s de una c\u00e1psula, que acelera gradualmente a trav\u00e9s de cables el\u00e9ctricos y propulsi\u00f3n mediante de tubos de baja tensi\u00f3n.<\/p>\n En este tenor, la c\u00e1psula ser\u00eda levantada r\u00e1pidamente sobre la pista con levitaci\u00f3n magn\u00e9tica y se realizar\u00e1 a velocidades de l\u00ednea a\u00e9rea para largas distancias, debido a la resistencia aerodin\u00e1mica ultrabaja, seg\u00fan informaci\u00f3n de Hyperloop One.<\/p>\n EL DATO<\/strong><\/p>\n Hyperloop One M\u00e9xico surge como un esquema proveniente de la iniciativa privada, divergente del que el gobierno federal mexicano plante\u00f3 como el Tren de Alta Velocidad M\u00e9xico-Quer\u00e9taro; este \u00faltimo planteaba inversi\u00f3n p\u00fablica\u00a0 y vincular a la capital de pa\u00eds con Quer\u00e9taro.<\/p>\n De esta forma, Hyperloop One surge como un proyecto planteado por Elon Musk, un empresario e inventor fundador de firmas como Tesla, SpaceX y ahora Hyperloop.<\/p>\n Tras una convocatoria, en septiembre del a\u00f1o en curso Hyperloop One anunci\u00f3 los 10 consorcios ganadores para ejecutar un modelo del transporte Hyperloop en el mundo, siendo\u00a0 el consorcio Mexloop, de M\u00e9xico, una de las 10 propuestas aceptadas para desarrollar conjuntamente este sistema de movilidad.<\/p>\n Los 10 equipos elegidos para desarrollar el proyecto son de Estados Unidos, el Reino Unido, M\u00e9xico, India y Canad\u00e1.<\/p>\n El territorio mexicano fue electo al considerarse que las rutas previstas corresponden a que el centro y Baj\u00edo reportan los indicadores m\u00e1s altos de crecimiento econ\u00f3mico del pa\u00eds.<\/p>\n <\/p>\n