Una leyenda motorizada capaz de unificar distintas formas de pensamiento<\/p>\n
AutoCosmos informa que reci\u00e9n regresaba de cubrir la \u201cEstampida Mustang\u201d, evento realizado en el Centro Din\u00e1mico Pegaso que rompi\u00f3 un r\u00e9cord mundial con la mayor cantidad de pony cars rodando al mismo tiempo y que a su vez result\u00f3 el escenario elegido por Ford para presentar el Mustang 2018, cuando recib\u00ed una llamada de Rub\u00e9n Hoyo, Editor en Jefe de Autocosmos para comunicarme lo siguiente:<\/p>\n
\u201cQue bueno que te familiarizaste con el nuevo Mustang, porque lo vamos a tener en el especial de fin de a\u00f1o, hay que conseguir un modelo de 1968 para la ocasi\u00f3n\u201d fueron las \u00fanicas palabras que entend\u00ed claramente de esa pl\u00e1tica, ya que para ser sincero lo siguiente que escuche fueron muchos \u201cbla, bla, bla, bla\u201d acompa\u00f1ado de un \u201cnos vemos ma\u00f1ana en la oficina\u201d.<\/p>\n
Si bien, dentro del equipo de trabajo de Autocosmos se cuenta con un Renolero, una Vagueta, un amante de los deportivos nipones y otro de los autos cl\u00e1sicos, todas estas diferencias pasaron a segundo plano gracias al Mustang. Sin duda, una leyenda motorizada capaz de unificar distintas formas de pensamiento\u2026 y s\u00ed, el ambiente dentro de la oficina al saber que ser\u00edamos el primer medio de comunicaci\u00f3n en M\u00e9xico en manejarlo, era como tener una Navidad adelantada.<\/p>\n
Y no es para menos, ya que la renovaci\u00f3n del Mustang va m\u00e1s all\u00e1 de un frente rejuvenecido gracias a la incorporaci\u00f3n de faros, parrilla y defensas de nueva manufactura (cambios que considero acertados a t\u00edtulo personal), esto sin dejar de mencionar los rines de dise\u00f1o m\u00e1s moderno de 18 y 19 pulgadas, as\u00ed como el cofre con tomas de aire invertidas, elemento inspirado directamente en los cl\u00e1sicos Fastback lanzados en 1971 (en M\u00e9xico, la mayor referencia son los Mach 1 de 1973).No obstante, la mejor parte y la que nos hac\u00eda so\u00f1ar a todos era poder \u201cdomar\u201d el poder\u00edo emanado del pulido V8 de 5.0 Litros que para la ocasi\u00f3n ve elevada la potencia desde los 435 Hp y 400 Lb-pie de par hasta los 460 desbocados caballos de fuerza y 420 Lb-pie de torque.\u00a0 Un aumento de potencia importante que incluso deja atr\u00e1s a versiones ex\u00f3ticas de hace unos a\u00f1os como los Boss 302 de 2012. Incluso es una cifra que ya no luce tan lejana a los 475 Hp que presum\u00edan los primeros Shelby GT500 pertenecientes a la generaci\u00f3n pasada\u2026 \u00a1los a\u00f1os le han ca\u00eddo de maravilla al Mustang!<\/p>\n
Pero, \u00e9sta escalada de poder viene acompa\u00f1ada con un refinamiento que hasta hace algunos ayeres era pr\u00e1cticamente impensable no s\u00f3lo en un Mustang, sino en pr\u00e1cticamente cualquier deportivo estadounidense. Prueba de ello, es la introducci\u00f3n de una robusta caja autom\u00e1tica de 10 velocidades, la cual por m\u00e1s sorprendente que parezca es un desarrollo conjunto entre Ford y General Motors.<\/p>\n
De hecho, no es la primera vez que \u00edbamos a convivir con este elemento mec\u00e1nico ya que en ocasiones pasadas hemos conocido su accionar no s\u00f3lo en veh\u00edculos provenientes de la firma del \u00f3valo azul como mism\u00edsima Lobo Raptor, sino tambi\u00e9n en el incre\u00edble Chevrolet Camaro ZL1\u2026s\u00ed, por m\u00e1s incre\u00edble que parezca, los dos m\u00e1ximos rivales estadounidenses comparten caja de cambios. Curiosidades que s\u00f3lo la globalizaci\u00f3n puede explicar.<\/p>\n
Con una actitud tan s\u00f3lo equiparable a la observada en los duendes que fungen como ayudantes de Santa en las pel\u00edculas de temporada, nada pod\u00eda salir mal. Pr\u00e1cticamente nuestra lista de \u201cdeseos\u201d estaba completa y por si fuera poco, se ten\u00eda confirmada la asistencia de un impecable Mustang Fastback como el de Bullit, cuando de pronto, los sonidos propios de toda oficina fueron interrumpidos por el sonido del celular de Rub\u00e9n\u2026<\/p>\n
\u201c\u00a1No me digas eso! \u00bfc\u00f3mo crees?… ya veo, entiendo, no te preocupes\u2026OK espero tu llamada\u2026bye, cu\u00eddate\u201d. Al colgar, su mirada se dirigi\u00f3 hacia nosotros y con un semblante serio comunic\u00f3 una lamentable noticia \u201cChicos, el pr\u00e9stamo del Mustang se complic\u00f3, desde Ford har\u00e1n todo lo posible para que est\u00e9 presente en el especial, pero no hay nada seguro\u2026por si las dudas, lo mejor ser\u00e1 cancelar la presencia del Fastback cl\u00e1sico\u2026 un golpe duro a los \u00e1nimos de la redacci\u00f3n, sin duda.<\/p>\n
Los d\u00edas pasaron y lleg\u00f3 el d\u00eda esperado en el que todo el equipo de Autocosmos nos dimos cita muy por madrugada en el Aut\u00f3dromo Mois\u00e9s Solana en Pachuca, Hidalgo. Ah\u00ed, en medio del fr\u00edo nos esperaban los hatchbacks m\u00e1s rabiosos del momento, algunos de los deportivos europeos de ensue\u00f1o, un poderoso sed\u00e1n el\u00e9ctrico y una que otra sorpresa m\u00e1s\u2026 pero no hab\u00eda noticias del tan ansiado Mustang.<\/p>\n
Pr\u00e1cticamente as\u00ed transcurrieron los dos d\u00edas de la grabaci\u00f3n m\u00e1s importante del a\u00f1o, cuando las esperanzas pr\u00e1cticamente se hab\u00edan desvanecido con la llegada de un fr\u00edo y hermoso atardecer, cuando a lo lejos se escuch\u00f3 un rugir de un motor\u2026 \u00a1vrroooom!… \u00a1vrroooom! \u2026 \u00a1por fin un Mustang negro azabache, que inmediatamente rememor\u00f3 a Tornado, el caballo de El Zorro, hab\u00eda llegado y c\u00f3mo s\u00f3lo saben hacerlo las leyendas\u2026a todo galope y con una entrada dram\u00e1tica!\u00a0<\/p>\n
La adrenalina provocada por la llegada del pony tuvo que ser aprovechada al m\u00e1ximo, ya que con las 18:00 horas marcadas en el reloj ten\u00edamos poco menos de media hora para levantar imagen antes de la llegada de la noche\u2026 \u00a1deb\u00edamos incluir al Mustang en el especial de una forma u otra!<\/p>\n
Ya cobijados con la oscuridad e iluminados solamente por la luna y las estrellas. Nuestro piloto de pruebas intent\u00f3 vestirse de h\u00e9roe para realizar una vuelta r\u00e1pida para ver las capacidades del bronco corcel mec\u00e1nico, pero los resultados conseguidos no fueron los \u00f3ptimos\u2026 \u201cuna l\u00e1stima, se maneja muy bien, con otras condiciones de luminosidad, seguramente hubiera marcado un buen tiempo, ser\u00e1 para la otra\u201d.<\/p>\n
Mientras, nos dec\u00eda esto en mi mente se cruzaban un par de pensamientos \u00bfC\u00f3mo le hubiera ido en los arrancones? Si bien, es casi intuitivo saber que no ser\u00eda capaz de vencer a modelos de elite como Tesla Model S o Porsche 911 Targa GTS, seguramente les hubiera dado batalla a los europeos, despu\u00e9s de todo gracias a la transmisi\u00f3n de 10 relaciones y uno que otro truco bajo la manga, el Mustang GT es capaz de alcanzar los 100 km\/h desde el reposo total en torno a los cuatro segundos y marcar el \u00bc de milla por debajo de los 12 segundos \u00bfse imaginan un duelo contra el BMW M4?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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