El modelo no tiene grandes modificaciones est\u00e9ticas\u00a0<\/p>\n
AutoCosmos informa que medio a\u00f1o despu\u00e9s de la presentaci\u00f3n oficial del Alpine A110, la renacida marca francesa presenta la variante de competici\u00f3n denominada A110 Cup, que tendr\u00e1 su debut en 2018 en el marco del nuevo campeonato monomarca Alpine Europa Cup.<\/p>\n
El modelo no tiene grandes modificaciones est\u00e9ticas ya que el A110 normal ofrece cualidades sobresalientes en aerodin\u00e1mica, sin embargo, bajo la carrocer\u00eda aparecen numerosos cambios realizados por la divisi\u00f3n Renault Sport Racing en conjunto con Signatech, los encargados del programa de Alpine en el Mundial de Resistencia.<\/p>\n
Lo primero es la incorporaci\u00f3n de una jaula antivuelco homologada por la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA). Lo segundo es la inclusi\u00f3n de un difusor trasero espec\u00edfico y un peque\u00f1o aler\u00f3n que maximiza la carga aerodin\u00e1mica.<\/p>\n
En materia mec\u00e1nica, el A110 Cup utiliza amortiguadores \u00d6hlins regulables, frenos Brembo compuestos por discos ventilados de 355 mm adelante con c\u00e1lipers de magnesio de seis pistones, y discos de 333 mm atr\u00e1s con pinzas de cuatro pistones. Los rines son OZ de 18 pulgadas.<\/p>\n
En el habit\u00e1culo se eliminan (casi) todos los elementos de confort del modelo de calle, incluyendo el sistema de infoentretenimiento y los asientos, los que son reemplazados por un asiento de competici\u00f3n firmado por Sabelt. Tanto el volante de competici\u00f3n como los pedales fueron desarrollados por Signatech para el Alpine A470 de la categor\u00eda LMP2 del WEC.<\/p>\n
La marca indica que el A110 Cup pesa s\u00f3lo 1,050 kilos, cifra que si bien es muy baja, no representa un ahorro significativo sobre el auto de calle, que pesa apenas 1,103 kilos,<\/p>\n
A\u00fan as\u00ed, la relaci\u00f3n peso\/potencia mejora ya que el motor de cuatro cilindros y 1.8 litros turboalimentado eleva la potencia de 252 a 270 caballos de fuerza, manteniendo el par en 236 lb-pie. Nueva s\u00ed es la transmisi\u00f3n, secuencial de seis velocidades, que fue desarrollada por Signatech en conjunto con 3MO, y que incluye un diferencial autoblocante con deslizamiento limitado.<\/p>\n
El nuevo Alpine A110 Cup cumplir\u00e1 ahora una fase de pruebas por 10,000 kil\u00f3metros a cargo de los pilotos de Alpine en el WEC, proyect\u00e1ndose las primeras entregas para febrero de 2018, con suficiente tiempo para prepararse para la primera fecha del Alpine Europe Cup programada para el 1 de junio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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