Los cambios son menores y se remiten a los \u00f3pticos delanteros<\/p>\n
AutoCosmos informa que al fin, despu\u00e9s de una larga espera, el BMW i8 finalmente recibe una versi\u00f3n Roadster. Esta edici\u00f3n aprovecha de incorporar los cambios de media vida en dise\u00f1o, que tambien lucir\u00e1 el Coup\u00e9.<\/p>\n
Desde su lanzamiento el 2014, el i8, con su arquitectura LifeDrive (chasis de aluminio m\u00e1s c\u00e9lula de pol\u00edmero pl\u00e1stico reforzado con fibra de carbono) y su tren motriz hibrido-enchufable ha dado bastante que hablar en todo el mundo, siendo uno de los veh\u00edculos pioneros en presentar una propuesta deportiva, pero con alimentaci\u00f3n ecol\u00f3gica alternativa, sin olvidar el radical cambio en dise\u00f1o y propuesta que exhib\u00eda, alej\u00e1ndose del perfil deportivo-cl\u00e1sico t\u00edpico de BMW.<\/p>\n
Los cambios son menores y se remiten a los \u00f3pticos delanteros, as\u00ed como los cl\u00e1sicos acentos de color azul que distinguen a la gama, que ahora pueden ser personalizados con colores m\u00e1s sobrios. Y ya que hablamos de colores, se suman dos tonos nuevos: E-Copper met\u00e1lico y Donington Grey met\u00e1lico.<\/p>\n
El Toldo<\/p>\n
Al abrirlo, el toldo del BMW i8 Roadster se retrae completamente en el extremo trasero. Un mecanismo \u00fanico permite que el toldo suave se pliegue y se guarde en posici\u00f3n perpendicular, creando un espacio adicional de almacenamiento de alrededor de 100 litros detr\u00e1s de los asientos. El toldo completamente el\u00e9ctrico se abre y cierra silenciosamente en 15 segundos, un proceso que puede iniciarse mientras se viaja hasta a 50 km\/h. Al desplegar el toldo, la ventana trasera se eleva cerca de 30 mil\u00edmetros, donde sirve como difusor de aire. Vale recalcar que se han tenido que sacrificar las plazas traseras para guardar el toldo, aunque la verdad, son asientos que no echaremos de menos.<\/p>\n
El peso del nuevo BMW i8 Roadster es de 1,595 kilogramos, lo que significa que el lastre que se gana con el techo plegable, con respecto al Coup\u00e9 se limita a 60 kilogramos, una cifra considerablemente baja para un veh\u00edculo descapotable.<\/p>\n
Tren motriz mejorado<\/p>\n
La unidad hibrida que impulsa al Roadster, as\u00ed como al Coup\u00e9, recibe algunas modificaciones. Este peque\u00f1o motor de 1.5 litros y tres cilindros sube de 228 a 231 Hp. El motor el\u00e9ctrico tambien eleva su nivel de energ\u00eda, desde 131 a 143 Hp, para una potencia combinada de 374 Hp. Con esto, puede llegar a los 100 km\/h en 4.6 segundos, con un tiempo ligeramente menor para el Coup\u00e9. Ambos modelos tienen una velocidad m\u00e1xima limitada electr\u00f3nicamente de 250 km\/h.\u00a0<\/p>\n
El consumo combinado de combustible, seg\u00fan lo calculado en el ciclo de pruebas de la Uni\u00f3n Europea para los veh\u00edculos h\u00edbridos conectables, es de 52.63 km\/l para el BMW i8 Coup\u00e9 y 47.62 km\/l para el BMW i8 Roadster.<\/p>\n
Las bater\u00edas tambien han mejorado, con una capacidad de celda aumentada de 20 Ah a 40 Ah y una capacidad bruta de energ\u00eda de 7.1 kWh a 11,6 kWh, lo que significa que en modo completamente el\u00e9ctrico puede conducirse hasta una velocidad m\u00e1xima de 100 km\/h, por una distancia relativa de casi 55 kms.<\/p>\n
En cuanto a su comportamiento en carretera, ambos i8 portan un Control Din\u00e1mico de Amortiguaci\u00f3n (Dynamic Damper Control). Los rines de aleaci\u00f3n ligera de 20 pulgadas adaptados al nuevo BMW i8 Roadster incluyen una estructura ligera y cada uno pesa un kilogramo menos que los rines anteriores.\u00a0\u00a0<\/p>\n
Equipamiento m\u00e1s que completo<\/p>\n
El nuevo i8 Roadster, as\u00ed como el revisado Coup\u00e9, vienen con un acabado interior Carpo de serie, que incluye tapicer\u00eda de color Ivory White para el Coup\u00e9 y Ivory White\/Black para el Roadster. Al igual que el acabado interior Halo, la lista de adicionales opcionales tambi\u00e9n incluye el nuevo interior Accaro con un esquema de color Amido\/E-Copper. La especificaci\u00f3n de serie tambi\u00e9n incluye caracter\u00edsticas como el volante deportivo multifuncional de cuero con paletas de cambio, ajustable el\u00e9ctricamente y asientos calefactables, el panel multifuncional de instrumentos, Driving Assistant que incluye Surround View, la llave BMW Display Key y el sistema de navegaci\u00f3n Professional. El men\u00fa principal en la Pantalla de Control ahora se presenta en forma de mosaicos horizontales con un modo en vivo, tal cual como hemos visto en los \u00faltimos modelos de la firma. Los servicios ConnectedDrive tambi\u00e9n est\u00e1n incluidos de serie, ofreciendo acceso a funciones como Informaci\u00f3n de Tr\u00e1fico en Tiempo Real e Informaci\u00f3n de Estacionamiento en la calle, as\u00ed como los servicios de Concierge.<\/p>\n
Las opciones de equipamiento disponibles incluyen el BMW Head-Up espec\u00edfico para el modelo, las luces BMW Laserlight anti deslumbramiento con BMW Selective Beam y alerta ac\u00fastica de peatones.<\/p>\n
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