Checa sus caracter\u00edsticas aqu\u00ed\u00a0<\/p>\n
AutoCosmos informa que Lamborghini ampl\u00eda su gama con un tercer modelo, se trata de la tan esperada Urus, una SUV dispuesta a ofrecer el mismo performance del Hurac\u00e1n y Aventador.<\/p>\n
Nombre<\/p>\n
Antes de conocer los detalles de este utilitario es importante mencionar que fiel a la tradici\u00f3n de Lamborghini, el nombre Urus se deriva del mundo de los toros. En este caso, Urus, tambi\u00e9n conocido como Aurochs, es uno de los grandes ancestros salvajes del ganado dom\u00e9stico. S\u00f3lo para tener una idea de su supervivencia, este toro de lidia espa\u00f1ol ha sido criado durante los \u00faltimos 500 a\u00f1os.<\/p>\n
N\u00fameros\u00a0<\/p>\n
Al tratarse de un Lamborghini no podemos iniciar con otra cosa m\u00e1s que con las cifras de poder y desempe\u00f1o. Todo el alto performance nace el motor V8 twin-turbo de 4.0 litros productor de 650 hp y 850 libras-pie de torque. Esta cilindrada y entrega de poder promete la potencia espec\u00edfica m\u00e1s alta de su clase, al mismo tiempo al registrar 2,200 kg entrega un excelente desempe\u00f1o.<\/p>\n
Otros n\u00fameros m\u00e1s a resaltar es la capacidad de aceleraci\u00f3n y la velocidad l\u00edmite, por ejemplo, en el caso del 0 a 100 km\/h esta labor la completa en 3.6 segundos, en tanto que el 0 a 200 km\/h lo completa en 12.8 segundos. Por su parte, su m\u00e1xima est\u00e1 situada en 305 km\/h. Igual de impresionante es el frenado: el Urus desacelera de 100 km\/h a 0 en 33.7 metros, esto gracias a los frenos de cer\u00e1mica de carbono de serie de 440 x 40 mm en la parte delantera y 370 x 30 mm en la parte trasera.<\/p>\n
M\u00e1s componentes<\/p>\n
Aunque el motor es el origen del este impresionante performance, existen otros componentes significativos, tal es el caso de la caja autom\u00e1tica de ocho velocidades, un convertidor de par, el de sistema de tracci\u00f3n en las cuatro ruedas, el diferencial de autobloqueo central y el vector de torque activo a trav\u00e9s del diferencial trasero.<\/p>\n
Adem\u00e1s de lo anterior, dispone de un sistema de tracci\u00f3n total con una repartici\u00f3n de 40\/60 de serie y una repartici\u00f3n m\u00e1xima del 70 por ciento en la parte delantera o del 87 % en la parte trasera, y direcci\u00f3n en las ruedas traseras. Como suele ocurrir en este tipo de direcci\u00f3n a bajas velocidades, el \u00e1ngulo de direcci\u00f3n del eje trasero es opuesto al de las ruedas delanteras, acortando virtualmente la distancia entre ejes hasta 600 mm, mientras que, a altas velocidades, el \u00e1ngulo de direcci\u00f3n del eje trasero est\u00e1 en la misma direcci\u00f3n que las ruedas delanteras (direcci\u00f3n alargando la distancia entre ejes.<\/p>\n
Modos de manejo<\/p>\n
Para sacar el mejor provecho de todos elementos, la Lamborghini Urus ofrece los modos de manejo Strada, Neve (Nieve), Sport y Corsa. Como opci\u00f3n se ofrece el modo Terra (Todoterreno) y Sabbia (Arena).<\/p>\n
Un punto medular que permite ofrecer una conducci\u00f3n c\u00f3moda y de alto desempe\u00f1o, es la suspensi\u00f3n din\u00e1mica y el sistema de estabilizaci\u00f3n activo utilizado por primera vez en un Lamborghini. Esta tecnolog\u00eda garantiza el balanceo de la carrocer\u00eda, tanto en l\u00ednea recta como en curvas.<\/p>\n
Dise\u00f1o<\/p>\n
Con un estilo de coup\u00e9, la Urus tiene una carrocer\u00eda compacta que le proporciona una conducci\u00f3n f\u00e1cil en la ciudad, c\u00f3moda durante los viajes largos y emocionante a altas velocidades. Esto quiere decir que es un veh\u00edculo multifac\u00e9tico. Esto junto a los elementos t\u00e9cnicos mencionados este veh\u00edculo es tan deportivo o tan elegante como lo desee el conductor, y se puede utilizar igualmente como veh\u00edculo para el diario o proporcionar una experiencia s\u00faper deportiva estimulante.<\/p>\n
Con capacidad para cinco pasajeros, el interior de la Urus que hace eco del dise\u00f1o exterior est\u00e1 acompa\u00f1ado de materiales de alta calidad que incluyen piel fina, Alc\u00e1ntara, aluminio, fibra de carbono y madera. Dentro del inventario de equipamiento est\u00e1n los asientos el\u00e9ctricos, el sistema de info-entretenimiento, un sistema de audio Bang & Olufsen, sistema de frenado autom\u00e1tico, sistemas de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico, c\u00e1mara de vista superior y modo de acoplamiento de remolque.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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