{"id":191254,"date":"2017-10-27T13:23:58","date_gmt":"2017-10-27T13:23:58","guid":{"rendered":"legacy-k2-2017-59520"},"modified":"2017-10-27T13:23:58","modified_gmt":"2017-10-27T13:23:58","slug":"uber-se-queja-de-medidas-de-seguridad-en-puebla-pero-las-acatara-k2-59520","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2017\/estado\/uber-se-queja-de-medidas-de-seguridad-en-puebla-pero-las-acatara-k2-59520\/191254\/","title":{"rendered":"UBER se queja pero acatar\u00e1 nuevas medidas de seguridad en Puebla"},"content":{"rendered":"

Se busca impedir casos como los feminicidios de Mara Fernanda Castilla a manos del chofer de Cabify, Ricardo Alexis el pasado 8 de septiembre<\/span><\/p>\n

Luego de que el Congreso del estado de Puebla iniciara el an\u00e1lisis de la reforma a la Ley de Transporte para regular el servicio ejecutivo que prestan empresas como Cabify y UBER, que incluye la imposici\u00f3n de medidas que deben cumplir las firmas para seguir operando en la entidad, UBER denunci\u00f3 que las disposiciones son discriminatorias y violan la privacidad de los usuarios y operadores.<\/span><\/p>\n

A pesar de ello, la compa\u00f1\u00eda de origen estadounidense indic\u00f3 que acatar\u00e1 las medidas para poder seguir teniendo operaciones en el estado.<\/span><\/p>\n

Durante sesi\u00f3n ordinaria celebrada este mi\u00e9rcoles, el congreso poblano ingres\u00f3 el documento entregado por el gobernador, Antonio Gali Fayad que modifica los art\u00edculos 2, 4 10, 12 BIS, 36 BIS, 45 TER, 55 TER, 85 y 92 QUATER, por medio de los que se buscan impedir casos como los feminicidios de Mara Fernanda Castilla a manos del chofer de Cabify, Ricardo Alexis el pasado 8 de septiembre.<\/span><\/p>\n

Las disposiciones establecen que las empresas de Servicio Ejecutivo o de redes de transporte, deben cumplir con la entrega mensual de su padr\u00f3n de socios y choferes, as\u00ed como con el listado de viajes que se lleven a cabo.<\/span><\/p>\n

De la misma forma, las compa\u00f1\u00edas tienen que acreditar que sus operadores tengan capacitaci\u00f3n en equidad de g\u00e9nero, as\u00ed como el cumplimento necesario de pruebas y ex\u00e1menes tanto toxicol\u00f3gicos como psicol\u00f3gicos.<\/span><\/p>\n

Ante ello, UBER sostuvo\u00a0 <\/span>que los art\u00edculos de la Ley de Transportes que contravienen su operaci\u00f3n y vulneran principalmente a los usuarios son el 12 Bis, el 36 Bis y el 92 Quarter.<\/span><\/p>\n

En relaci\u00f3n a las denuncias de que el reglamento es discriminatorio, la empresa apunt\u00f3 que la prohibici\u00f3n de los pagos en efectivo, restringe su servicio, dado que m\u00e1s de 150 mil poblanos que perder\u00edan acceso a una opci\u00f3n eficiente de transporte en la ciudad.<\/span><\/p>\n

En tanto, critic\u00f3 que el hecho de que las autoridades pretendan tener acceso a la plataforma para vigilar en tiempo real a usuarios y socios-conductores, pues afirman que representa un atropello a los derechos humanos de privacidad e intimidad de las personas.<\/span><\/p>\n

Por medio de un comunicado, UBER se\u00f1al\u00f3 que la \u201cnueva regulaci\u00f3n, en vez de enfocarse en promover acciones de seguridad, busca bloquear el principio de la econom\u00eda colaborativa de permitir que las personas decidan cu\u00e1ndo, d\u00f3nde y cu\u00e1nto tiempo destinar\u00e1n a tener un ingreso extra, adem\u00e1s de impedir el acceso a las personas que no cuentan con una tarjeta bancaria y, sobre todo, violar el derecho a la privacidad e intimidad de las personas\u201d.<\/span><\/p>\n

Fuente: SDPNoticias<\/a><\/span><\/p>\n

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