Conoce su historia<\/p>\n
AutoCosmos informa que por lo general cuando se habla de un muscle car, vienen a la mente esos cl\u00e1sicos deportivos estadounidenses que causaron asombro y envidia alrededor del mundo gracias a la potencia desbordada que ofrec\u00edan sus gigantescos y sedientos motores de ocho cilindros. De hecho, fue tal su \u00e9xito que durante la d\u00e9cada de los 60, pr\u00e1cticamente todos los fabricantes en el vecino pa\u00eds del norte ten\u00edan un contendiente en esta desenfrenada guerra para ver qui\u00e9n ten\u00eda m\u00e1s caballos de fuerza. Lamentablemente, producto de la crisis petrolera de 1973 esta \u00e9poca de esplendor encontr\u00f3 un r\u00e1pido fin, resultando en la extinci\u00f3n masiva de la gran mayor\u00eda de estos tit\u00e1nicos ejemplares y aquellos que siguieron con vida vieron mermadas sus prestaciones hasta cifras casi rid\u00edculas.<\/p>\n
Pues bien, M\u00e9xico no fue ajeno a esta tendencia ya que dentro de nuestras fronteras surgieron algunos raros ejemplares end\u00e9micos como el poderoso Valiant Super Bee o el mitol\u00f3gico Maverick Shelby, siendo espec\u00edmenes altamente ambicionados por los coleccionistas extranjeros. Cabe destacar que el m\u00fasculo mexicano estuvo un poco al margen de los problemas internacionales por lo que los muscle cars nacionales estuvieron vigentes hasta 1984, debido a que un a\u00f1o antes el gobierno de nuestro pa\u00eds hab\u00eda emitido un decreto automotriz que prohibi\u00f3 la comercializaci\u00f3n de todos los autom\u00f3viles impulsados por motores de ocho cilindros.<\/p>\n
Por fortuna, los muscle car con el sello \u201cHecho en M\u00e9xico\u201d no se despidieron sin antes dar pelea, teniendo en el Chevrolet Monte Carlo SS 1984 al \u00faltimo gran representante de esta especie. Es as\u00ed que un auto \u00fanico y poderoso, capaz de avergonzar a sus primos estadounidense, fue el encargado de cerrar con broche de oro la \u00e9poca del m\u00fasculo mexicano.<\/p>\n
D\u00e9jate sorprender y conoce la historia de este ic\u00f3nico deportivo que se ha convertido en un objeto de deseo por parte de los entusiastas no s\u00f3lo de M\u00e9xico, sino de todo el mundo.<\/p>\n
MEJOR QUE EN EL “GABACHO”<\/strong><\/p>\n Cuando el Chevrolet Monte Carlo debuta en M\u00e9xico en 1981 ya presum\u00eda desempe\u00f1o din\u00e1mico bastante satisfactorio para los est\u00e1ndares de la \u00e9poca. La respuesta del motor ocho cilindros era contundente pero sedosa al mismo tiempo. Despu\u00e9s de todo no hay que olvidar, que m\u00e1s que un deportivo, se presentaba como un coup\u00e9 elegante y personal que pretend\u00eda conquistar al p\u00fablico burgu\u00e9s de esa \u00e9poca. Algo claramente ilustrado en su campa\u00f1a publicitaria que ten\u00eda por slogan \u201cMonte Carlo, cuesti\u00f3n de criterio muy personal\u201d.<\/p>\n Lamentablemente, como se explic\u00f3 con anterioridad, la vida comercial de este modelo fue corta gracias a la prohibici\u00f3n de los motores de ocho cilindros. Pero alguien en General Motors de M\u00e9xico tuvo una grandiosa idea \u201cdespedirlo con altos honores\u201d Despu\u00e9s de todo la casa matriz en Estados Unidos hab\u00eda lanzado una versi\u00f3n Super Sport por lo que pr\u00e1cticamente s\u00f3lo hab\u00eda que tropicalizar este concepto para los gustos y necesidades del p\u00fablico mexicano.<\/p>\n Pero los ingenieros se encontraron un \u201cpeque\u00f1o problema\u201d y es que los Monte Carlo SS estadounidenses estaban impulsados por un V8 de 305 pulgadas c\u00fabicas con 180 Hp y 253 lb-pie, potencia que era f\u00e1cilmente superada por los modelos mexicanos desde su versi\u00f3n base gracias a que de acuerdo a datos de homologaci\u00f3n de la Secretaria de Patrimonio y Fomento Industrial su motor 350 cui produc\u00eda la nada despreciable cifra de 190 caballos de fuerza. De hecho, el \u00fanico punto de encuentro entre estos modelos era la caja autom\u00e1tica de tres velocidades.<\/p>\n D\u00e1ndose cuenta del enorme potencial que ten\u00edan ante s\u00ed, General Motos de M\u00e9xico puso manos a la obra. El resultado fue espectacular y es que si bien tanto el Monte Carlo SS estadounidense como el mexicano compart\u00edan elementos cosm\u00e9ticos como el frente estilo NASCAR (campe\u00f3n consecutivo de este serial entre 1984 hasta 1987), las calcoman\u00edas laterales, as\u00ed como los colores de carrocer\u00eda azul o blanco, el modelo producido en la planta de Ramos Arizpe, demostr\u00f3 ser mucho m\u00e1s temperamental.<\/p>\n Y es que el conjunto mec\u00e1nico presum\u00eda una configuraci\u00f3n \u00fanica. Para empezar, la potencia del V8 350 cui se elev\u00f3 hasta los 265 Hp gracias a la implementaci\u00f3n de un carburador Rochester Quadrajet de cuatro gargantas, mientras que la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica fue sustituida por una robusta caja manual Hurst de cuatro velocidades con diferencial DANA 44. Por cierto, los caracter\u00edsticos rines \u201cajedrezados\u201d aportaron un distintivo extra a este modelo.<\/p>\n Simple y sencillamente no hab\u00eda auto m\u00e1s poderoso que este a la venta en nuestro pa\u00eds. Su m\u00e1s ac\u00e9rrimo rival el Dodge Magnum anunciaba una potencia de 210 Hp y el Mustang a\u00fan en su versi\u00f3n SVO (tambi\u00e9n diferente a la estadounidense) se quedaba en unos lejanos 165 caballos de fuerza. Bueno incluso un Corvette C4 de \u00e9poca ten\u00eda que conformarse con s\u00f3lo 205 Hp, aun compartiendo el mismo motor.<\/p>\n Por supuesto que esta situaci\u00f3n fue bien aprovechada por General Motors que la explot\u00f3 en sus comerciales televisivos que anunciaban este poderoso modelo. \u201cEl esp\u00edritu deportivo que todos llevamos dentro surge\u2026Chevrolet Monte Carlo Super Sport 84, el auto m\u00e1s veloz de M\u00e9xico\u201d \u2026 era el mensaje que se transmit\u00eda en los horarios estelares cuando la programaci\u00f3n estaba dominada por telenovelas como La traici\u00f3n; Principessa o S\u00ed, mi amor.<\/p>\n Puertas adentro, el mayor diferenciador resid\u00eda en el llamativo habit\u00e1culo en color azul tomado directamente del Pontiac Grand Prix de aquella \u00e9poca. Asimismo, el Monte Carlo SS mexicano se distingu\u00eda por su volante deportivo \u201cespecial\u201d con las siglas GM al centro, as\u00ed como el hecho de prescindir de cristales el\u00e9ctricos debido a una curiosa reglamentaci\u00f3n gubernamental de entonces.<\/p>\n Por cierto, los \u00e9xitos musicales de 1984 como Hombre Lobo en Paris (La Uni\u00f3n); Triste Canci\u00f3n (El Tri); Panama (Van Halen) o Major Tom (Peter Schilling) pod\u00edan ser reproducidos a todo volumen a trav\u00e9s de un sistema de sonido firmado por Clarion.<\/p>\n Por estos y otros motivos, el Monte Carlo SS mexicano es modelo \u00fanico digno de conservar. De hecho, no resulta raro que alguno que otro \u201cgringo loco\u201d cruce la frontera para adquirir uno de estos deportivos que bien podr\u00edan considerarse como tesoro nacional. Pero, dejemos la teor\u00eda atr\u00e1s para conocer de primera mano la experiencia de Franky Mostro un verdadero entusiasta del \u00faltimo muscle car mexicano.<\/p>\n EL MOSTRO DEL FRANKY<\/strong><\/p>\n Si existe una persona que viva al m\u00e1ximo la pasi\u00f3n por los muscle cars en M\u00e9xico ese es H\u00e9ctor de Losada, mejor conocido en el ambiente automotriz como Franky Mostro, quien en esta ocasi\u00f3n nos facilit\u00f3 un poco la tarea de buscar por cielo y tierra una unidad, al compartir con nosotros la historia que lo liga a su Chevrolet Monte Carlo SS 1984 nacional.<\/p>\n De hecho, podr\u00eda decirse que el amor que profesa este ser de ultratumba por los grandes motores de ocho cilindros naci\u00f3 por culpa de este modelo. \u201cMe enamor\u00e9 de este auto cuando lo vi por primera vez en un viaje que realic\u00e9 a Acapulco con mis amigos de la juventud. Ya que mientras nosotros viaj\u00e1bamos en un Gremlin, unos chavos de nuestra edad hac\u00edan lo propio en un Monte Carlo SS azul del a\u00f1o. Dicen que la envidia de la buena no existe, pero desde ese momento me propuse que alg\u00fan d\u00eda iba a tener uno\u201d.<\/p>\n En este sentido, Franky se tom\u00f3 muy enserio esta promesa ya que hizo todo lo posible por adquirir uno, aunque sin mucho \u00e9xito hasta que un d\u00eda tuvo un golpe de suerte que cambiar\u00eda su vida. \u201cPasaba diario por un fraccionamiento de Azcapotzalco en la Ciudad de M\u00e9xico, cuando me encontr\u00e9 una unidad parada. Contact\u00e9 al due\u00f1o, acept\u00f3 venderlo y para ello no s\u00f3lo tuve que deshacerme de mi auto del a\u00f1o (un Volkswagen Golf 1994) sino tambi\u00e9n poner una lanita extra\u201d.<\/p>\n Para quienes conozcan el trabajo de Franky, sabr\u00e1n que su sello personal consiste en modificar sus autos para brindarles un desempe\u00f1o superior y esta no es la excepci\u00f3n, ya que, seg\u00fan cuenta, la potencia que brindaba el motor V8 350 era insuficiente para su gusto por lo que decidi\u00f3 llevarlo a otro nivel. \u201cIncrement\u00e9 la cilindrada del motor hasta convertirlo en un 388, le baj\u00e9 el paso a 373 y le puse diferencial blocante. Nunca lo he metido a un dinam\u00f3metro, pero es f\u00e1cil adivinar que eroga m\u00e1s de 300 caballos de fuerza\u201d.<\/p>\n Como es de esperar, las an\u00e9cdotas no se han hecho esperar, pero hay una que permanece en su mente, misma que provoca que se dibuje un gesto que combina alegr\u00eda, nostalgia y hasta pena\u2026 \u00a1si se\u00f1ores Franky es humano y tiene sentimientos!<\/p>\n \u201cMe lo llev\u00e9 a Acapulco para impresionar a una amiga gringa. Logr\u00e9 mi cometido pues le gust\u00f3 mi auto, pero no contaba con que de regreso a la Ciudad de M\u00e9xico se iba a descomponer. Se le movi\u00f3 la tuerca del tiempo, el motor se calent\u00f3 pr\u00e1cticamente hasta derretirse, con cuatro pistones y cascabeleando, pero llegamos a nuestro destino\u201d, rememora.<\/p>\n La tentaci\u00f3n por deshacerse de su primer muscle car se ha hecho presente, ya que incluso uno de sus mejores amigos lo ha tratado de convencer para que venda su autom\u00f3vil porque considera que el auto es feo. \u201cEs un auto \u00fanico, ni siquiera los gringos lo tienen y es un cl\u00e1sico, pero sobre todo me gusta\u201d.<\/p>\n Por \u00faltimo, la uni\u00f3n que existe entre el Mostro y su Monte Carlo SS podr\u00eda extenderse m\u00e1s all\u00e1 de esta vida, ya que, de acuerdo a sus palabras, este auto lo acompa\u00f1ar\u00e1 incluso hasta en su funeral. \u201cComo los Vikingos me van a incinerar con \u00e9l\u2026No busquen a mi viuda porque el auto se ir\u00e1 conmigo\u201d, sentencia un orgulloso Franky.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Conoce su historia AutoCosmos informa que por lo general cuando se habla de un muscle car, vienen a la mente esos cl\u00e1sicos deportivos estadounidenses que causaron asombro y envidia alrededor del mundo gracias a la potencia desbordada que ofrec\u00edan sus gigantescos y sedientos motores de ocho cilindros. 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