Ofrece un poder total de 197 hp\u00a0<\/p>\n
AutoCosmos informa que adem\u00e1s de apostar por la tecnolog\u00eda h\u00edbrida y el\u00e9ctrica, Mercedes-Benz tambi\u00e9n est\u00e1 haciendo lo propio con el desarrollo de veh\u00edculos de pila de combustible de hidrogeno y para muestra \u00e9sta GLC F-Cell.<\/p>\n
A diferencia de la mayor\u00eda de la mayor\u00eda de los autos que emplean esta tecnolog\u00eda, el sistema que emplea este SUV de la marca alemana es un h\u00edbrido-plug in. En este sentido emplea una pila de combustible de hidr\u00f3geno en lugar del motor de un motor de combusti\u00f3n interna, esta tecnolog\u00eda lo convierte en el primer veh\u00edculo de producci\u00f3n en serie que combina un paquete de bater\u00edas y una pila de combustible.<\/p>\n
Una vez que el tanque de hidr\u00f3geno es llenado en aproximadamente tres minutos, esta GLC F-Cell ofrece una autonom\u00eda de 387 kil\u00f3metros. Por su parte, la bater\u00eda de iones de litio de 147 kW que tarda 90 minutos en recargarse aporta un rango de 49 kil\u00f3metros para ofrecer un total de 437 kil\u00f3metros.<\/p>\n
Junto a esta sobresaliente autonom\u00eda cero emisiones, el sistema el\u00e9ctrico que porta la Mercedes-Benz GLC F-Cell ofrece un poder total de 197 hp y 258 libras-pie de torque.<\/p>\n
Est\u00e9ticamente esta GLC F-Cell obtiene una serie de optimizaciones aerodin\u00e1micas como lo son los rines de 20 pulgadas, los faldones laterales, las defensas redise\u00f1adas y la parrilla con acentos en color azul. En el interior existe un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas y una pantalla de 10.25 pulgadas.<\/p>\n
Ahora queda esperar si Mercedes-Benz decide sacar a la venta esta GLC F-Cell o bien la novedosa tecnolog\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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