{"id":195118,"date":"2017-09-03T23:56:24","date_gmt":"2017-09-03T23:56:24","guid":{"rendered":"legacy-k2-2017-57286"},"modified":"2017-09-03T23:56:24","modified_gmt":"2017-09-03T23:56:24","slug":"conoce-el-bentley-continental-gt-2018-k2-57286","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2017\/autos\/conoce-el-bentley-continental-gt-2018-k2-57286\/195118\/","title":{"rendered":"Conoce el Porsche Cayenne 2018"},"content":{"rendered":"

Porsche apuesta por la continuidad, donde el frente da la impresi\u00f3n de ser muy similar al modelo saliente<\/span><\/p>\n

AutoCosmos informa queCon el fin de facilitar la presentaci\u00f3n mundial de su mayor best seller, Porsche realiz\u00f3 una transmisi\u00f3n en vivo a trav\u00e9s de Facebook Live para presentarnos la tercera generaci\u00f3n de la Porche Cayenne, la cual logra lo que parec\u00eda imposible y se supera a si misma, por lo que ahora de ser m\u00e1s vers\u00e1til y deportiva, pr\u00e1cticamente raya la perfecci\u00f3n. Y pensar que hace 15 a\u00f1os, los \u201cporchistas\u201d m\u00e1s puros llegaron a odiarla…en fin.<\/p>\n

En el apartado est\u00e9tico, Porsche apuesta por la continuidad, donde el frente da la impresi\u00f3n de ser muy similar al modelo saliente. Sin embargo, presume unos trazos un tanto m\u00e1s agresivos. Posiblemente a los menos entendidos les costar\u00e1 m\u00e1s trabajo diferenciar a la nueva de la vieja pero en la parte trasera, los cambios son m\u00e1s perceptibles ya que los grupos \u00f3pticos ahora recorren el port\u00f3n trasero. Un recurso estil\u00edstico que recuerda fuertemente al Panamera.<\/p>\n

Puertas adentro, llama la atenci\u00f3n la pantalla central de generosas dimensiones, la cual ayuda de sobremanera a brindar un espacio sobrio y limpio de botones. Como es costumbre, todos los materiales, al menos en las primeras im\u00e1genes y videos, lucen soberbios algo a lo que nos tienes acostumbrados la casa alemana.<\/p>\n

Mec\u00e1nicamente, las versiones de acceso de la Porsche Cayenne son impulsadas por un V6 de 3.0 litros turbo capaz de producir 340 hp con 331 lb-pie de torque. Esta potencia le permite acelerar de 0 a 100 km\/h en 6.2 segundos (5.9 con el paquete Sport Chrono), as\u00ed como lograr una velocidad m\u00e1xima de 245 kil\u00f3metros por hora. \u00a0Al presumir un peso de 1,985 kg su relaci\u00f3n peso-potencia queda en torno de los 5.8 kg\/hp.<\/p>\n

Como es costumbre, la segunda versi\u00f3n en aparecer a escena son las Porsche Cayenne S que bajo el cofre cuentan con un V6 biturbo de 2.9 litros que presume la cifra de 440 hp y 406 lb-pie de par. Con este propulsor, sus 2,020 kg de peso son impulsados desde el reposo total hasta los 100 km\/h en 5.2 segundos (4.9 con el paquete Sport Chrono), al mismo tiempo que presume una velocidad tope de 265 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n

Cabe destacar que, sin importar la motorizaci\u00f3n, la transmisi\u00f3n siempre es una Tiptronic S de ocho velocidades que cuenta con los cl\u00e1sicos modos de manejo Normal\/Sport\/Sport Plus. Adem\u00e1s de realizar los cambios de marcha en un tiempo m\u00e1s corto, esta caja colabora a que los consumos de combustible sean m\u00e1s contenidos que en el modelo anterior.<\/p>\n

En este sentido la Cayenne S anuncia un consumo combinado de 10.6 km\/l, mientras que la Cayenne \u201ca secas\u201d alcanza los 10.9 kil\u00f3metros por litro. Hablando de combustibles, destaca la carencia de motorizaciones di\u00e9sel para esta nueva generaci\u00f3n. \u00a0Aunque al estar construida sobre la plataforma MLB Evo (Audi Q7 y Bentley Bentayga) puede albergar sin problemas versiones h\u00edbridas o el\u00e9ctricas.<\/p>\n

Po \u00faltimo, cabe destacar que tosas las Porsche Cayenne 2018 cuentan con neum\u00e1ticos de diferente tama\u00f1o entre los ejes, al mismo tiempo que equipan el sistema de tracci\u00f3n integral Porsche 4D Chassis Control, as\u00ed como el llamado Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). En resumen, la electr\u00f3nica impuesta no s\u00f3lo ayuda a la seguridad, sino tambi\u00e9n a la diversi\u00f3n tras el volante.<\/p>\n

Su llegada a M\u00e9xico es un hecho, por lo que ser\u00e1 cuesti\u00f3n de tiempo para conocer los precios del producto m\u00e1s novedoso de la firma de Stuttgart.<\/p>\n

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