Tiene un nuevo motor 2.0 litros turboalimentado<\/p>\n
AutoCosmos informa que por primera vez en la historia, Honda de M\u00e9xico se anima a traer a nuestro mercado un veh\u00edculo con el apellido Type R. Y es que desde aquel Civic SiR del a\u00f1o 2000 que se convirti\u00f3 en motivo de culto y aunque posteriormente llegaran nuevas generaciones del Si, Honda nunca logr\u00f3 colocarse nuevamente en la mente de los entusiastas con tanta contundencia, hasta ahora.<\/p>\n
El Honda Civic Type R 2017, tambi\u00e9n se convierte entonces en el primer Civic hatchback en comercializarse en nuestro pa\u00eds y aunque a muchos no termina de convencer la configuraci\u00f3n de cinco puertas, lo cierto es que esto le permite ofrecer espacio adecuado para dos adultos en la fila posterior, as\u00ed como una cajuela de 639 litros.<\/p>\n
Y si bien es cierto, en un veh\u00edculo que se erige como el rey de N\u00fcrburgring cuando hablamos de tracci\u00f3n frontal, aspectos como habitabilidad se vuelven de los menos relevantes, no estorba saber que el Type R es capaz de realizar viajes familiares sin problemas.<\/p>\n
Coraz\u00f3n 2.0 litros turbo de 306hp<\/strong><\/p>\n Sin embargo, la gran noticia est\u00e1 bajo el cofre, se trata de un nuevo motor 2.0 litros turboalimentado de inyecci\u00f3n directa (mismo que usar\u00e1 el Accord de pr\u00f3xima generaci\u00f3n con menor potencia) que entrega 306 hp y 295 lb-pie de torque desde las 2,500 rpm asociada a una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades y que env\u00eda la potencia al eje delantero.<\/p>\n Cuenta adem\u00e1s con tres modos de manejo (Confort, Sport y +R) que modifican comportamiento de la direcci\u00f3n, rigidez de los amortiguadores, respuesta de acelerador, emparejamiento de rpm de la caja, as\u00ed como la electr\u00f3nica (VSA y Control de Tracci\u00f3n).<\/p>\n Sin embargo para que el Civic Type R sea capaz de completar el Nordschleife en 7:43.80 minutos no solo se necesita un rabioso motor, sino un chasis de primer nivel con una puesta a punto digna de un auto de competencias y este nuevo Samurai lo tiene todo. Una direcci\u00f3n r\u00e1pida y precisa de doble pi\u00f1\u00f3n, diferencial de derrape limitado, un contenido peso de apenas 1,400 kilos, un incansable sistema de frenos firmado por Brembo con discos de 350 mm adelante y mordazas de 4 pistones, as\u00ed como unas inmensas llantas de 20 pulgadas de baj\u00edsimo perfil (245\/30) provistas por Continental.<\/p>\n La presentaci\u00f3n se llev\u00f3 a cabo en el Aut\u00f3dromo de los Hermanos Rodr\u00edguez, de noche y he de acotar que nunca hab\u00eda tenido oportunidad de manera en circuito en la noche, una experiencia extraordinaria e inolvidable. M\u00e1s aun cuando el veh\u00edculo era un deportivo de la talla del Type R.<\/p>\n Y aunque el contacto fue muy breve, en mis primeras impresiones he de confesar que sorprendi\u00f3 gratamente, por principio de cuentas NO me pareci\u00f3 que tuviera torque steer, el 2.0 litros acelera con mucha contundencia y sube de vueltas con much\u00edsima facilidad, mientras que la caja es una delicia, de tiros cortos y precisos con lo cual es muy f\u00e1cil engranar la marcha deseada.<\/p>\n Adicionalmente el comportamiento se percibe bastante neutro y aunque ten\u00eda la idea de que al l\u00edmite se ir\u00eda de frente, en la pr\u00e1ctica no fue as\u00ed. Adicionalmente los frenos s\u00ed demostraron ser incansables y aunque al cambio de conductor llegaban al rojo vivo, siguieron sin dificultades hasta muy entrada la noche.<\/p>\n Falta manejarlo por m\u00e1s tiempo y en condiciones de uso m\u00e1s normal, pero en este brev\u00edsimo primer acercamiento, el Type R result\u00f3 una grat\u00edsima sorpresa.<\/p>\n Dram\u00e1tico y funcional dise\u00f1o<\/strong><\/p>\n Todo lo anterior sin olvidarnos adem\u00e1s de un paquete aerodin\u00e1mico 100% funcional que le permite rodar a velocidades de infarto con total control. Y es que para m\u00e1s de uno la apariencia del Honda Civic Type R parecer\u00e1 exagerada, como de R\u00e1pido y Furioso. Pero es un hecho que tanto todos los elementos, faldones, el gigantesco aler\u00f3n, difusor, entrada de aire en el cofre y splitter son funcionales, al igual que el incre\u00edble escape de tres salidas que dicho sea de paso emana una nota grave que invita a llevarlo por arriba de las 6 mil vueltas en cada oportunidad.<\/p>\n Cabina Racing<\/strong><\/p>\n El interior del Type R no es menos dram\u00e1tico, empezando por los asientos deportivos en color rojo que lucen espectaculares y que adem\u00e1s entregan excelentes niveles de sujeci\u00f3n lateral. El volante est\u00e1 forrado en cuero con pespuntes al color de los asientos y en el tablero encontramos insertos en imitaci\u00f3n fibra de carbono, menci\u00f3n aparte por supuesto merece el pomo de la palanca de cambios que es de titanio.<\/p>\n Adicionalmente, toda la iluminaci\u00f3n en color rojo y el cluster de instrumentos con veloc\u00edmetro digital redondean una apariencia sumamente deportiva y al mismo tiempo atractiva.<\/p>\n En materia de info \u2013 entretenimiento, equipa una pantalla t\u00e1ctil de 7\u201d y compatibilidad para Apple Carplay y Android Auto, as\u00ed como un sistema de audio premium de 540 watts y 12 bocinas incluyendo subwoofer.<\/p>\n Capricho para pocos<\/strong><\/p>\n El Honda Civic Type R 2017 estar\u00e1 disponible en nuestro pa\u00eds a partir del 20 de julio a un precio de $729,900 pesos y en un inicio solo llegar\u00e1n 260 unidades. El precio es elevado, sobretodo cuando consideramos que el Le\u00f3n CUPRA con 290 hp cuesta $257 mil pesos menos, sin olvidarnos tambi\u00e9n del Ford Focus RS tiene 350 hp, es AWD y queda por debajo de los $700 mil pesos. Por si lo anterior fuera poco, en breve llegar\u00e1 el VW Golf R a nuestro pa\u00eds, en un precio que rondar\u00e1 los $650 mil<\/p>\n Lo anterior no afecta en nada el hecho de que el Honda Civic Type R es en verdad un deportivo pura sangre, muy eficaz y desarrollado para ser utilizado en pista. Un capricho reservado para pocos y que bien vale la pena. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tiene un nuevo motor 2.0 litros turboalimentado AutoCosmos informa que por primera vez en la historia, Honda de M\u00e9xico se anima a traer a nuestro mercado un veh\u00edculo con el apellido Type R. 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