Checa sus caracter\u00edsticas<\/p>\n
AutoCosmos informa que a siete a\u00f1os de su aparici\u00f3n en M\u00e9xico y a tres del debut de su cuarta generaci\u00f3n, llega a nuestro pa\u00eds -a partir del 5 de junio- el Honda City 2018 con un precio inicial de $249,900 pesos.<\/p>\n
En el segmento m\u00e1s competido<\/strong><\/p>\n Por m\u00e1s que las SUVs est\u00e9n acaparando el mercado automotor, especialmente quitando terreno a los sedanes, existe un segmento que seguir\u00e1 siendo un \u00e9xito en tierras mexicanas, nos referimos al de los subcompactos. Dicho sector, especialmente hablando de los modelos de cuatro puertas, es el que m\u00e1s ventas genera de mes a mes. Basta decir ocho de los 10 autos m\u00e1s vendidos en M\u00e9xico son sedanes, de igual forma, ocho de los 10 m\u00e1s vendidos son subcompactos, segmento en el que precisamente se encuentra el Honda City.<\/p>\n Ligeras adecuaciones<\/strong><\/p>\n Al igual que la mayor\u00eda de los veh\u00edculos que alcanzan el medio ciclo de vida de su generaci\u00f3n, al sed\u00e1n de la marca japonesa le lleg\u00f3 su hora de actualizarse de una manera sut\u00edl. Pese a que no existen cambios radicales en materia de dise\u00f1o, ya que su antecesor aun luc\u00eda vigente, el facelift de la cuarta generaci\u00f3n est\u00e1 m\u00e1s enfocado a otorgar una serie de elementos de confort que enriquecen el inventario del equipamiento.<\/p>\n As\u00ed pues, la carrocer\u00eda del Honda City 2018 luce ligeras transformaciones, ejemplo de ello es el redise\u00f1o de la parrilla, las fascias, las luces diurnas que ahora son de LED y los rines que dependiendo de la versi\u00f3n son de 15 o 16 pulgadas. Debido a que s\u00f3lo fueron estos los cambios en el exterior, las dimensiones de la carrocer\u00eda se mantienen intactas, esto significa que conserva el largo de 4,455 mm y la distancia entre ejes de 2,600 mm. Cabe mencionar que dentro de la paleta de colores para el exterior, para agosto pr\u00f3ximo estar\u00e1 disponible un tono rojo.<\/p>\n M\u00e1s equipamiento<\/strong><\/p>\n Adonde tambi\u00e9n existe un mayor progreso es en las amenidades, claro que como siempre lo mejor lo encontramos en la versi\u00f3n tope de gama denominada como EX. Aqu\u00ed el City 2018 obtiene direccionales en los espejos laterales, aire acondicionado con controles t\u00e1ctiles, volante con mandos para el audio y control de crucero, pantalla de siete pulgadas, Bluetooth, radio con ocho altavoces, puertos USB y c\u00e1mara de reversa como una de las novedades. Eso s\u00ed queda a deber el Apple CarPlay, Android Auto y la perilla para controlar el volumen y no por botones t\u00e1ctiles. Evidentemente, la mayor aportaci\u00f3n la encontramos en la salida del aire acondicionado para la fila posterior que viene de serie.<\/p>\n Un interior sumamente espacioso<\/strong><\/p>\n Sin importar que la longitud de la carrocer\u00eda y la distancia entre ejes se mantienen intactas, el volumen de la cabina continua siendo sumamente generoso sobretodo en el espacio que existe para las piernas de los pasajeros de la fila posterior. No obstante que el confort del habit\u00e1culo se pone a la par de los sedanes compactos, la cajuela es igual de amplia, sin embargo, sus 396 litros lo dejan por debajo del Volkswagen Vento con 455 litros, Nissan Versa con 460 litros, Chevrolet Sonic con 466 litros y Toyota Yaris con 506 litros, por ejemplo si queda por arriba del Kia Rio con 388 litros y del Ford Fiesta con 362 litros. Algo que tambi\u00e9n debemos reconocer es que la calidad de los pl\u00e1sticos y la ergonom\u00eda son superiores a la mayor\u00eda de los contrincantes.<\/p>\n Misma receta mec\u00e1nica<\/strong><\/p>\n Al andar, el Honda City 2018 tiene el mismo desplante que su antecesor debido a que no existieron cambios en el tren motor. Esto quiere decir que ofrece los mismos 118 hp a 6,600 rpm y 107 libras-pie de torque a 4,700 rpm provenientes del cuatro cilindros de 1.5 litros que es encaminado por una caja manual de cinco cambios o una autom\u00e1tica CVT con paletas de cambio en el volante -versi\u00f3n EX. Es un hecho que t\u00e9rminos de poder est\u00e1 ubicado por debajo del promedio de sus competidores, sin embargo, esto queda recompensado con el consumo de combustible combinado de 20 km\/l, lo que representa una autonom\u00eda cercana a 800 kil\u00f3metros.<\/p>\n Sin avances en seguridad<\/strong><\/p>\n A pesar de esta serie de transformaciones, el Honda City 2018 sigue debiendonos el control de estabilidad y de tracci\u00f3n, as\u00ed como bolsas de aire laterales; tres elementos que se han hecho b\u00e1sicos en la mayor\u00eda de sus competidores. A\u00fan en la versi\u00f3n m\u00e1s equipada, este sed\u00e1n solamente contiene airbags frontales, sistema de frenos antibloqueo, distribuci\u00f3n electr\u00f3nica de frenado \u00a0y frenos de disco en las ruedas delanteras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Checa sus caracter\u00edsticas AutoCosmos informa que a siete a\u00f1os de su aparici\u00f3n en M\u00e9xico y a tres del debut de su cuarta generaci\u00f3n, llega a nuestro pa\u00eds -a partir del 5 de junio- el Honda City 2018 con un precio inicial de $249,900 pesos. 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