El precio es desde 249 mil pesos\u00a0<\/p>\n
AutoCosmos informa que justo cuando pens\u00e1bamos que el segmento de los subcompactos no pod\u00eda estar m\u00e1s competido hace su arribo el Peugeot 301 2017 con una serie de transformaciones est\u00e9ticas, mejoras en el equipamiento y la parte mec\u00e1nica.<\/p>\n
Los bien amados sedanes peque\u00f1os\u00a0<\/strong><\/p>\n Es un hecho que las SUVs compactas y peque\u00f1as est\u00e1n de moda por lo que est\u00e1n robando terreno a los sedanes, sin embargo, este acaparamiento es contra los modelos de talla compacta hac\u00eda arriba, ya que los subcompactos siguen y seguir\u00e1n siendo por un buen rato los autos m\u00e1s vendidos de M\u00e9xico. Una prueba de ello es que nueve de cada 20 veh\u00edculos que se venden en nuestro pa\u00eds son subcompactos, as\u00ed que por m\u00e1s que digan que utilitarios son los veh\u00edculos del momento ser\u00e1 muy dif\u00edcil, al menos en nuestro pa\u00eds, que destronen a esta clase de veh\u00edculos familiares que se caracterizan por tener un tama\u00f1o peque\u00f1o, una cabina amplia y un bajo consumo de combustible.<\/p>\n Algo que tambi\u00e9n es incuestionable es que dentro del segmento de los subcompactos los de mayor aceptaci\u00f3n en tierras mexicanas son los sedanes. En t\u00e9rminos de ventas de ventas la balanza se inclina hacia los modelos de tres vol\u00famenes contra los hatchbacks. Basta decir que seis de cada nueve autos peque\u00f1os vendidos en M\u00e9xico pertenecen al fracci\u00f3n de los sedanes.<\/p>\n En busca de m\u00e1s ventas\u00a0<\/strong><\/p>\n Teniendo esta complacencia por los subcompactos y los sedanes – ocho de los 10 autos m\u00e1s vendidos en M\u00e9xico son sedanes, asimismo, ocho de los 10 m\u00e1s vendidos son subcompactos-, Peugeot ha realizado una serie de perfecciones en el 301 para buscar que su rebanada del pastel sea un poco m\u00e1s grande en este competid\u00edsimo sector.<\/p>\n Hablando espec\u00edficamente de las formas, este sed\u00e1n hecho en Espa\u00f1a destaca por entregar un dise\u00f1o m\u00e1s moderno que su antecesor e incluso que muchos de sus rivales. De la carrocer\u00eda de 4,445 mm, sobresale la metamorfosis de la parrilla, cofre, los faros, las luces diurnas de LED, las calaveras y los rines de 16 pulgadas -antes eran de 15 pulgadas-.<\/p>\n Lo que le faltaba<\/strong><\/p>\n Al ver que ahora la mayor\u00eda de las compras de autom\u00f3viles est\u00e1n basadas en el equipamiento, el 301 2017 se pone al d\u00eda incorporando por fin una pantalla t\u00e1ctil de siete pulgadas con los cada vez m\u00e1s obligados Apple CarPlay y Android Auto. Este mismo display que permite llevar las funciones del sistema de audio sirve de monitor de la tambi\u00e9n a\u00f1orada c\u00e1mara de reversa.<\/p>\n No obstante que dentro del segmento de los subcompactos, la calidad de los materiales en especial la de los pl\u00e1sticos, en el caso del 301 tanto a nivel visual como al tacto quedan por debajo del promedio. Otro punto que tambi\u00e9n podemos reprochar es que los botones de los vidrios contin\u00faen ubicados en la consola central y no en las puertas. \u00a0<\/p>\n La cajuela m\u00e1s grande<\/strong><\/p>\n Donde si nadie puede superar al 301 2017 es el espacio de la cajuela. Gracias a un volumen de 640 litros este modelo de Peugeot deja atr\u00e1s al Volkswagen Vento con 455 litros, Honda City con 396 litros, Nissan Versa con 460 litros, Ford Fiesta con 362 litros, Chevrolet Sonic con 466 litros, Toyota Yaris con 506 litros y Kia Rio con 388 litros. Como podemos ver la capacidad del sed\u00e1n de Peugeot es por mucho la n\u00famero uno. Aunque claro esta superioridad no quiere decir que se vea comprometida la zona de la fila trasera, con todo y la enorme cajuela dos adultos de tama\u00f1o grande caben perfectamente en la banca posterior.<\/p>\n Mejoras mec\u00e1cnicas y de seguridad<\/strong><\/p>\n A nivel t\u00e9cnico, este Peugeot 301 2017 tambi\u00e9n ofrece una serie de novedades. Si bien, el motor a diesel ya estaba disponible la primicia es que ahora el 1.6 litros de cuatro cilindros HDi ahora tiene la norma Euro 5 por lo que entrega una menor cantidad de emisiones y part\u00edculas contaminantes, as\u00ed como un consumo de hasta 27 km\/l seg\u00fan datos de la marca. En este caso, esta versi\u00f3n que tiene como \u00fanico competidor al Volkswagen Vento TDI -110 hp y 184 libras-pie de torque- ofrece los mismos 92 hp y 170 libras-pie que se antecesor. Igualmente, el poder es comandado por una caja manual de cinco marchas.<\/p>\n Por su parte, el 1.6 litros a gasolina del 301 2017 ahora viene de la mano de una nueva caja autom\u00e1tica de seis velocidades con relaciones m\u00e1s cortas y suaves, lo que permite que el cuatro cilindros con 115 hp y 110 libras-pie de torque tenga un mejor desempe\u00f1o y una mayor eficiencia. \u00a0\u00a0<\/p>\n Antes de concluir no podemos dejar de mencionar que ahora el 301 2017 viene dotado del control electr\u00f3nico de estabilidad, que si bien no es de serie \u2013a partir de la versi\u00f3n Active a diesel- al menos ya est\u00e1 disponible para elevar la seguridad de los conductores.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El precio es desde 249 mil pesos\u00a0 AutoCosmos informa que justo cuando pens\u00e1bamos que el segmento de los subcompactos no pod\u00eda estar m\u00e1s competido hace su arribo el Peugeot 301 2017 con una serie de transformaciones est\u00e9ticas, mejoras en el equipamiento y la parte mec\u00e1nica. 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