Entre 2016 y 2019 el promedio de accidentes de tr\u00e1nsito en los que una bicicleta estuvo involucrada fue de uno cada 83 horas, pero en 2020 y 2021 la tendencia se increment\u00f3 a un percance cada 67 horas, pues estos a\u00f1os cerraron con 120 y 140 accidentes, respectivamente<\/p>\n
Entre 2016 y 2019 el promedio de accidentes de tr\u00e1nsito en los que una bicicleta estuvo involucrada fue de uno cada 83 horas, pero en 2020 y 2021 la tendencia se increment\u00f3 a un percance cada 67 horas, pues estos a\u00f1os cerraron con 120 y 140 accidentes, respectivamente.<\/p>\n
Si bien el fatal atropellamiento multitudinario en contra de ciclistas del 30 de abril ocurri\u00f3 mientras se desarrollaba el programa V\u00eda Recreativa Metropolitana y no durante el tr\u00e1nsito cotidiano, el hecho reabri\u00f3 una vez m\u00e1s el debate, entre otros rubros, sobre los accidentes de tr\u00e1nsito terrestre.<\/p>\n
En este contexto y de acuerdo con el hist\u00f3rico del INEGI, entre 2011 y 2021 -a\u00f1o con los datos m\u00e1s actuales- las bicicletas han figurado en mil 600 percances viales en Puebla, esto es el 1.5 por ciento del total de percances reportados; no obstante, 2020 y 2021 son de los a\u00f1os con m\u00e1s alto porcentaje, 1.8 cada uno.<\/p>\n
De los 11 a\u00f1os tomados como referencia, es 2012 el que ha registrado la mayor cantidad de accidentes donde figuran bicicletas al sumar 217 casos, esto implica que en promedio sucedi\u00f3 un percance cada 40 horas.<\/p>\n
El saldo que han dejado los mil 600 accidentes es de 794 ciclistas heridos y 83 muertos, es decir que hubo un lesionado por cada dos accidentes y un muerto por cada 19 percances. Sin embargo, el 43 por ciento de los decesos est\u00e1n concentrados en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os, puesto que 2018 y 2020 tienen la cantidad m\u00e1s alta de fallecidos con 11 y 12, respectivamente.<\/p>\n
El aliento alcoh\u00f3lico ha sido un factor importante en los dos hechos recientes, tanto en el atropellamiento en la V\u00eda Recreativa Metropolitana, como en la irrupci\u00f3n de una camioneta durante la manifestaci\u00f3n donde ciclistas exig\u00edan justicia y medidas de seguridad. En este punto el INEGI tiene registrados 109 casos en los que el conductor presentaba dicha caracter\u00edstica.<\/p>\n
Hay que mencionar que en la capital de Puebla se han registrado 182 accidentes entre 2011 y 2021 donde figura una bicicleta, esto es el 11% del total en el estado, as\u00ed como 6% de los decesos y 65% de los heridos.<\/p>\n
EN SEXENIOS Y TRIENIOS<\/strong><\/p>\n Si el ejercicio se hace por administraciones estatales y municipales, se observa que en el sexenio de Rafael Moreno Valle Rosas es cuando se report\u00f3 el a\u00f1o con m\u00e1s percances en donde figuran las bicicletas: 217 en 2012, como ya se refiri\u00f3 en p\u00e1rrafos anteriores.<\/p>\n Tambi\u00e9n durante el ejercicio del gobernador panista es que se dio la m\u00e1s alta cantidad de ciclistas heridos: 118 en 2014. Sin embargo, es en la administraci\u00f3n de Miguel Barbosa Huerta que se da el a\u00f1o con el n\u00famero m\u00e1s elevado de muertes, puesto que en 2020 sumaron 12.<\/p>\n Respecto a los ediles de la capital, al igual que en el estado es 2012 el a\u00f1o con m\u00e1s accidentes, al haber cerrado con 28 casos. Entonces era presidente municipal Eduardo Rivera P\u00e9rez, que en la actualidad est\u00e1 ejerciendo otra vez como alcalde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Entre 2016 y 2019 el promedio de accidentes de tr\u00e1nsito en los que una bicicleta estuvo involucrada fue de uno cada 83 horas, pero en 2020 y 2021 la tendencia se increment\u00f3 a un percance cada 67 horas, pues estos a\u00f1os cerraron con 120 y 140 accidentes, respectivamente Entre 2016 y 2019 el promedio de […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":21000,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"newspack_featured_image_position":"","newspack_post_subtitle":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_article_summary":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_show_updated_date":false,"footnotes":""},"categories":[77],"tags":[],"class_list":["post-20204","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciudad","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20204"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20204\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21000"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}