{"id":223165,"date":"2017-03-26T23:21:58","date_gmt":"2017-03-26T23:21:58","guid":{"rendered":"legacy-k2-2015-51076"},"modified":"2017-03-26T23:21:58","modified_gmt":"2017-03-26T23:21:58","slug":"lamborghini-huracan-rear-wheel-drive-spyder-2017-cautiva-en-presencia-y-velocidad-k2-51076","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2017\/autos\/lamborghini-huracan-rear-wheel-drive-spyder-2017-cautiva-en-presencia-y-velocidad-k2-51076\/223165\/","title":{"rendered":"Lamborghini Hurac\u00e1n RWD Spyder 2017, cautiva en presencia y velocidad"},"content":{"rendered":"

En el plano visual es una verdadera novedad<\/span><\/p>\n

Autos EF informa que el Lamborghini Hurac\u00e1n Rear-Wheel-Drive Spyder 2017 y su predecesor, una versi\u00f3n de doble tracci\u00f3n, son virtualmente id\u00e9nticos. Aparte de un sutil ensanchamiento de las tomas de aire delanteras y de frenos de aluminio especialmente contorneados a los efectos de aumentar la carga aerodin\u00e1mica, cualquiera se enfrentar\u00eda una fuerte presi\u00f3n para elegir el m\u00e1s nuevo en una exhibici\u00f3n.<\/p>\n

Eso plantea una pregunta: \u00bfPor qu\u00e9 gastar 20 mil d\u00f3lares m\u00e1s en la versi\u00f3n RWD, sobre todo dado que es m\u00e1s complicado de conducir?<\/p>\n

Si uno est\u00e1 buscando un Lamborghini, lo hace porque busca una sensaci\u00f3n por completo diferente cuando lo conduce en comparaci\u00f3n con cualquier otro auto del mercado actual. Es probable que el comprador tambi\u00e9n quiera se\u00f1alar que el gasto adicional tiene poco impacto en su cuenta bancaria.<\/p>\n

El Lamborghini Hurac\u00e1n RWD Spyder 2017 (conocido tambi\u00e9n como Hurac\u00e1n LP 580-2 Spyder) encarna lo que un Lamborghini moderno es y debe ser: un auto cautivante en el plano visual, de enorme potencia, algo peligroso y cuya conducci\u00f3n genera un entusiasmo extraordinario.<\/p>\n

Una verdadera novedad<\/strong><\/p>\n

Los competidores que m\u00e1s se acercan al Hurac\u00e1n RWD Spyder son el Ferrari 488 GTB y el McLaren 675LT. Los dos utilizan tracci\u00f3n trasera, cuestan muy por encima de 200 mil d\u00f3lares y tienen un aspecto inconfundible. Cuando se ve un McLaren o un Ferrari, se sabe qu\u00e9 es lo que se est\u00e1 viendo.<\/p>\n

El Hurac\u00e1n RWD Spyder tiene un aspecto mucho m\u00e1s extra\u00f1o en la calle debido a su techo plano, a la cintura trasera cincelada y las salidas de aire abiertas. Cuando se lo conduce, se recibe m\u00e1s amor y m\u00e1s odio que cuando se est\u00e1 al volante del McLaren o el Ferrari, y lo digo por experiencia, ya que he conducido los tres.<\/p>\n

En el plano visual es una verdadera novedad, sobre todo si se compra la versi\u00f3n convertible en lugar del coup\u00e9 Hurac\u00e1n. Completa la imagen de primera l\u00ednea y de abierta audacia que se quiere al comprar la marca.<\/p>\n

El techo se despliega en 17 segundos aunque el auto est\u00e9 en marcha a 50 kil\u00f3metros por hora. \u00bfQu\u00e9 mejor que escuchar ese motor V10 de 580 caballos de fuerza y asegurarse de que todos se enteren de que se es el afortunado (y valiente) conductor que est\u00e1 al volante? Es la m\u00e1s pura vanidad Lamborghini, y en un nivel al que no se llega con un auto de techo fijo.<\/p>\n

Un consejo: hay que abrazar esa vanidad para conducir un Lamborghini, pero hay que moderar el propio aspecto antes de ponerse al volante. El auto ya es suficientemente delirante sin necesidad de un atuendo llamativo que nos haga ver rid\u00edculos.<\/p>\n

Un elemento de similar desquicio acecha en el interior. La mayor parte de los autos de lujo son ejercicios de estilo personal en lugar de transmitir una sensaci\u00f3n extraordinaria cuando se los conduce, pero este Lamborghini se conduce como si procediera de un universo diferente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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