A\u00fan sigue sorprendiendo por sus aportes en cuanto a utilizaci\u00f3n de materiales ligeros<\/p>\n
AutoCosmos informa que si bien, el Porsche 909 Bergspyder de 1968 no es uno de los modelos m\u00e1s recordados de la firma alemana, su importancia es bastante alta. Con \u00e9l, los de Stuttgart experimentaron varias f\u00f3rmulas para crear uno de los autom\u00f3viles de competici\u00f3n m\u00e1s ligeros de la historia.<\/p>\n
Desarrollado para las competencias de ascenso de monta\u00f1a (al estilo Pikes Peak), este veh\u00edculo que segu\u00eda los pasos del 906 y 910, tuvo como objetivo competir contra un proyecto de Ferrari que se rumoraba ser\u00eda uno de los autos m\u00e1s r\u00e1pidos de la \u00e9poca: el 212E Montagna, tambi\u00e9n presentado en 1968.<\/p>\n
Ante esta amenaza Ferdinand Pi\u00ebch trabaj\u00f3 en el desarrollo de un auto de carreras que fuera imbatible a partir de una ligereza extrema. S\u00f3lo para tener una idea, el peso total del Porsche 909 Bergspyder es de 375 kilogramos. Cifra equiparable a lo visto en una Harley-Davidson Street Glide Special 2017.<\/p>\n
El secreto de este p\u00fagil peso pluma resid\u00eda en su chasis de aluminio, adem\u00e1s de la utilizaci\u00f3n de otros elementos ligeros como el titanio. Esto en combinaci\u00f3n con un motor b\u00f3xer de ocho cilindros de 2.0 litros con 275 hp, le permit\u00edan pasar del reposo total hasta los 100 km\/h en s\u00f3lo 2.1 segundos. M\u00e1s r\u00e1pido que un Bugatti Veyron Super Sport, por ejemplo.<\/p>\n
Por \u00faltimo, cabe mencionar que s\u00f3lo se fabricaron dos unidades del Porsche 909 Bergspyder, modelo que a\u00fan sigue sorprendiendo por sus aportes en cuanto a utilizaci\u00f3n de materiales ligeros se refiere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A\u00fan sigue sorprendiendo por sus aportes en cuanto a utilizaci\u00f3n de materiales ligeros AutoCosmos informa que si bien, el Porsche 909 Bergspyder de 1968 no es uno de los modelos m\u00e1s recordados de la firma alemana, su importancia es bastante alta. Con \u00e9l, los de Stuttgart experimentaron varias f\u00f3rmulas para crear uno de los autom\u00f3viles […]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":247634,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"newspack_featured_image_position":"","newspack_post_subtitle":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_article_summary":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_show_updated_date":false,"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"class_list":["post-223700","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autos","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223700","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=223700"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223700\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/247634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=223700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=223700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=223700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}