Este V8 tiene todo reforzado<\/p>\n
AutoCosmos informa que por fin, debuta el esperado Dodge Challenger SRT Demon 2018, el primer dragster de producci\u00f3n. Cabe destacar que Dodge aprovech\u00f3 la ocasi\u00f3n para despedir a la tercera y final generaci\u00f3n del Viper, modelo que ya no se fabricar\u00e1 m\u00e1s y que durante mucho tiempo se transform\u00f3 en un icono americano por ser una de las cruzas m\u00e1s perfectas entre un superdeportivo y un muscle car.<\/p>\n
El Challenger SRT Demon de Dodge es una declaraci\u00f3n de principios para la marca. Seguidores de la firma americana aprovecharon la instancia para alzar una bandera en contra de los veh\u00edculos con funciones aut\u00f3nomas y los crossovers, se\u00f1alando que, si tienen que desaparecer de la cultura automotriz actual, no se ir\u00e1n sin hacer ruido y que sus productos \u201cal contrario de los autos de hoy que tratan de hacer un poco de todo, el Challenger tiene un solo prop\u00f3sito claro y es ser el mejor en ello\u201d. No hay mentiras en dicha frase, en especial para quienes somos fan\u00e1ticos de los autos y nos toca enfrentarnos a nuevos modelos que son elegantes pero deportivos y pr\u00e1cticos a la vez. No se puede tener todo en la vida.<\/p>\n
El Challenger SRT Demon, es seg\u00fan Dodge el auto m\u00e1s r\u00e1pido del mundo de serie en aceleraci\u00f3n y con el V8 m\u00e1s poderoso jam\u00e1s fabricado para un auto de serie. Son dos declaraciones muy fuertes, sustentadas por sus cifras (las que ni se acercaban a las especulaciones que hab\u00edamos mencionado previamente), especialmente cuando hablamos de un motor Hemi 6.2 de 840 hp y 770 libras-pie de torque, asociada a una caja TorqueFlite 8HP90 autom\u00e1tica de 8 velocidades. Los motores V8 de la Formula Uno alcanzan los 750 hp como medida aproximada, y un LaFerrari, 800 hp en un V12 con KERS, para que se hagan una idea. Con una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 2.3 segundos y el cuarto de milla en 9.65 segundos no quedan dudas.<\/p>\n
Este V8 tiene todo reforzado, desde el convertidor de par hasta la distribuci\u00f3n y logra su potencia gracias a un supercargador de 2.7 litros y 14.5 libras de potencia, en conjunto con importantes entradas de aire y el primer sistema de enfriamiento por transferencia, usando el propio aire acondicionado de f\u00e1brica (SRT Power Chiller), cuando se requiere. Incluso puede funcionar con combustible de competencia, con tan solo presionar un bot\u00f3n.<\/p>\n
\u00a0El SRT Demon es tan r\u00e1pido que acaba de ser vetado de la NHRA (National Hot Rod Association) por superar el l\u00edmite para vehiculos de producci\u00f3n. Solo puedes competir con el usando una licencia de competici\u00f3n, un casco, traje nomex, refuerzos de seguridad en el tren motriz, jaula antivuelco y una malla en la ventana.\u00a0<\/p>\n
Lo primero, el Demon se someti\u00f3 a una dieta de 200 libras (cerca de 90 kg). De hecho, se vende con un s\u00f3lo asiento deportivo, aunque si necesitas los asientos de atr\u00e1s o del pasajero, puedes encargarlos como opcional, al igual que el sistema de audio. Esto se logr\u00f3 gracias a barras estabilizadoras huecas, frenos y rines m\u00e1s ligeros, supresi\u00f3n de sensores de estacionamiento, sistema de audio, tapetes e insonorizaci\u00f3n innecesaria, as\u00ed como el ajuste el\u00e9ctrico de la direcci\u00f3n. Si lo deseas, que sabemos que s\u00ed, tambi\u00e9n puedes agregar un arn\u00e9s de cuatro puntos.<\/p>\n
Por fuera, presenta ligeros cambios que lo hacen ver m\u00e1s ancho, necesario, puesto que calza rines con neum\u00e1ticos 315\/40 R18 fabricados por Nitto, espec\u00edficamente dise\u00f1ados para este modelo. Por cierto, los frenos est\u00e1n firmados por Brembo y cuenta con un modo Drag, para calentar los neum\u00e1ticos del eje trasero, adem\u00e1s de un esquema de suspensi\u00f3n pensado exclusivamente para contrarrestar la transferencia de peso provocada por un arranc\u00f3n, mejorando el agarre.<\/p>\n
El Demon incorpora adem\u00e1s un manual detallado con todas las funciones nuevas del modelo, recomendaciones para su uso en pista y herramientas espec\u00edficas para adaptar el modelo para los drags, incluyendo neum\u00e1ticos m\u00e1s peque\u00f1os para el eje delantero y piezas extra.<\/p>\n
\u00a0Solo en caso de, el Demon se entrega con dos llaves. La primera limita la potencia a 500 hp. La segunda libera los 808 hp del modelo. Los 40 hp adicionales se logran con combustible de carreras.<\/p>\n
El Dodge Challenger SRT Demon se fabricar\u00e1 en 3,300 unidades limitadas y 14 colores a elegir por ahora. Qui\u00e9n sabe si la demanda aumenta lo suficiente como para seguir fabric\u00e1ndolo durante m\u00e1s a\u00f1os y as\u00ed sembrar el p\u00e1nico y el caos por las calles del mundo por mucho tiempo m\u00e1s.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Este V8 tiene todo reforzado AutoCosmos informa que por fin, debuta el esperado Dodge Challenger SRT Demon 2018, el primer dragster de producci\u00f3n. Cabe destacar que Dodge aprovech\u00f3 la ocasi\u00f3n para despedir a la tercera y final generaci\u00f3n del Viper, modelo que ya no se fabricar\u00e1 m\u00e1s y que durante mucho tiempo se transform\u00f3 en […]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":247477,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"newspack_featured_image_position":"","newspack_post_subtitle":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_article_summary":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_show_updated_date":false,"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"class_list":["post-223865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autos","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=223865"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223865\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/247477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=223865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=223865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=223865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}