Solo el 40 por ciento de los automovilistas poblanos tienen consideraci\u00f3n de los peatones en el momento de la conducci\u00f3n, lo que da como resultado que el 55 por ciento de las personas involucradas en un accidente de auto que fallecen, sean transe\u00fantes<\/p>\n
Solo el 40 por ciento de los automovilistas poblanos tienen consideraci\u00f3n de los peatones en el momento de la conducci\u00f3n, lo que da como resultado que el 55 por ciento de las personas involucradas en un accidente de auto que fallecen, sean transe\u00fantes.<\/p>\n
Lo anterior lo dieron a conocer \u00a0Jaime Enrique Ferrer Aldana y Alfonso Miguel V\u00e9lez Iglesias durante la presentaci\u00f3n de su libro \u201cMovilidad 3.0\u201d en la Universidad Iberoamericana, donde se\u00f1alaron que los accidentes de auto son la segunda causa por la cual son ingresadas personas en un hospital.<\/p>\n
Ambos recalcaron que anualmente se reportan 17 mil muertes al a\u00f1o por accidentes viales, siendo la principal causa de muerte en ni\u00f1os de entre 4 a 14 a\u00f1os de edad y siendo la segunda raz\u00f3n en j\u00f3venes de 15 a 24 a\u00f1os de edad.<\/p>\n
Jaime Ferrer indic\u00f3 que las ciudades mexicanas, Puebla una de ellas, son cada vez menos consientes de las necesidades del peat\u00f3n y dan preferencia a los autom\u00f3viles, creando m\u00e1s autopistas, distribuidores viales \u00a0y carreteras, haciendo cada vez m\u00e1s peque\u00f1as las aceras por donde transitan las personas.<\/p>\n
Coment\u00f3 que a pesar de que en la ciudad se le han apostado por las ciclopistas, estas fueron hechas sin tener en cuenta el impacto ambiental, esto haciendo referencia al ecocidio donde talaron m\u00e1s de 300 \u00e1rboles para la creaci\u00f3n de la ciclopista hermanos Serd\u00e1n, lo cual es completamente contraproducente.<\/p>\n
Explic\u00f3 que es necesario dejar de darle tanto espacio a los autom\u00f3viles y que se le empiece a apostar a los espacios para los otros medios de transportes, esto generando movilidad sostenible, amigable con el medio ambiente y no destruy\u00e9ndola.<\/p>\n
Por su parte Alfonso V\u00e9lez coment\u00f3 que el conductor promedio viaja alrededor de 8 horas diarias en alg\u00fan medio de transporte y que es impensable que una persona que viaje en transporte p\u00fablico tarde en llegar m\u00e1s tiempo a su destino que otra que viaja en particular.<\/p>\n
Es por este motivo que V\u00e9lez Iglesias destac\u00f3 la importancia de implementar tecnolog\u00edas que tengan \u00a0la informaci\u00f3n necesaria para la mejor elecci\u00f3n de transporte, ya que de esta manera se puede ver estad\u00edsticamente que transporte te deja m\u00e1s r\u00e1pido y m\u00e1s c\u00f3modamente.<\/p>\n
Ambos aseguraron que es posible que las ciudades cambien sus h\u00e1bitos de transporte y que en Puebla se est\u00e1 generando el cambio de manera muy gradual, ya que se est\u00e1n implementando acciones que lo provocan como el sistema de bicicletas p\u00fablicas y buscando al restauraci\u00f3n de pasajes como el de Forjadores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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