El chasis del nuevo 911 GT3 toma bastante de la experiencia de la marca con el GT3 Cup<\/p>\n
AutCosmos informa que junto al Panamera Sport Turismo y al Panamera Turbo S E-Hybrid, Porsche presenta tambi\u00e9n en Ginebra una versi\u00f3n revisada del GT3. Como ya sabemos, tiene el alma de un auto de carreras, y queda claramente en evidencia por su aerodin\u00e1mico enfoque, incluyendo un voluminoso aler\u00f3n trasero de fibra de carbono, un nuevo spoiler frontal y un nuevo difusor.<\/p>\n
El coraz\u00f3n del nuevo 911 GT3 es completamente nuevo con respecto a su antecesor, atmosf\u00e9rico, sin turbocargadores o sistemas h\u00edbridos, un boxer de 6 cilindros y 4.0 litros con 500 hp de potencia. Esta unidad es similar a la que emplea el GT3 Cup. El redise\u00f1ado chasis, con un eje trasero direccional y hecho de materiales muy ligeros, tiene una puesta a punto espec\u00edfica para convertir la potencia del motor en un dinamismo de marcha superior. Desarrollado en la misma pista de pruebas y fabricado en la misma l\u00ednea de producci\u00f3n que los autos de carreras de la marca, la tecnolog\u00eda de competici\u00f3n de Porsche se ha incorporado, una vez m\u00e1s, a un deportivo homologado para carretera.<\/span><\/p>\n Pero el GT3 no es tan solo un motor nuevo porque s\u00ed. Sino que hay mejoras asociadas a este, como la relaci\u00f3n peso\/potencia de 2.86 kilos por caballo. Con la transmisi\u00f3n de doble embrague y siete velocidades (PDK) que monta de serie, y que ha sido especialmente puesta a punto para usarla en este GT3, el nuevo biplaza de menos de tonelada y media \u00a0(con el dep\u00f3sito de combustible lleno) hace el 0 a 100 km\/h en 3.4 segundos para luego alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 318 km\/h. Para los amantes de una conducci\u00f3n pura, Porsche escucha a sus fieles y ofrecer\u00e1 tambi\u00e9n en el 911 GT3 una caja manual de seis relaciones. \u00c9sta permite al 911 GT3 \u00a0pasar de 0 a 100 km\/h en 3.9 segundos y llegar a una velocidad punta de 320 km\/h.<\/span><\/p>\n El chasis del nuevo 911 GT3 toma bastante de la experiencia de la marca con el GT3 Cup y en otros modelos de competici\u00f3n. El nuevo biplaza es 25 mil\u00edmetros m\u00e1s bajo que el 911 Carrera S, lo que, sumado al nuevo eje trasero direccional, el que dependiendo de la velocidad, puede girar en la misma direcci\u00f3n o en la opuesta a las ruedas delanteras, logra una espectacular mejora en la agilidad y estabilidad general.\u00a0<\/p>\n \u00a0Junto al Porsche Communication Management (PCM), el equipamiento de serie tambi\u00e9n cuenta con la aplicaci\u00f3n Track Precision, que permite a los conductores del 911 GT3 ver, grabar y analizar los datos detallados de conducci\u00f3n en su tel\u00e9fono m\u00f3vil.<\/p>\n \u00bfAnsioso? El nuevo 911 GT3 llegar\u00e1 a Am\u00e9rica Latina y el Caribe en el segundo semestre de este a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El chasis del nuevo 911 GT3 toma bastante de la experiencia de la marca con el GT3 Cup AutCosmos informa que junto al Panamera Sport Turismo y al Panamera Turbo S E-Hybrid, Porsche presenta tambi\u00e9n en Ginebra una versi\u00f3n revisada del GT3. Como ya sabemos, tiene el alma de un auto de carreras, y queda […]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":248648,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"newspack_featured_image_position":"","newspack_post_subtitle":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_article_summary":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_show_updated_date":false,"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"class_list":["post-224661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autos","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224661"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224661\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/248648"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}