La edici\u00f3n 2018 del Rimac Concept_One mantiene sus cuatro motores el\u00e9ctricos<\/p>\n
AutoCosmos informa que el fabricante croata Rimac Automobili decidi\u00f3 que su s\u00faper deportivo el\u00e9ctrico Rimac Concept_One, de 1,088 hp (presentado hace s\u00f3lo un a\u00f1o), necesitaba un upgrade mec\u00e1nico, y es as\u00ed como nace la versi\u00f3n 2018. Si 800 kW eran m\u00e1s que buenos para un auto deportivo, 900 kW son aun mejores, y esa cifra es nada menos que 1,224 caballos de fuerza.<\/p>\n
Con este nuevo nivel de potencia, el Rimac Concept_One acelera de 0 a 100 km\/h en 2.5 segundos, una d\u00e9cima de segundo m\u00e1s r\u00e1pido que antes. Y para llegar a 200 km\/h requiere de seis segundos, eso es 0.2 segundos m\u00e1s veloz. \u00bf300 km\/h? Por supuesto, en apenas 14 segundos. La velocidad m\u00e1xima se mantiene en 355 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n
La edici\u00f3n 2018 del Rimac Concept_One mantiene sus cuatro motores el\u00e9ctricos dispuestos uno sobre cada rueda, pero ahora ofrecer\u00e1 tambi\u00e9n el sistema Torque Vectoring, mientras que se optimiz\u00f3 el control de transferencia de par a las ruedas para verificar 100 veces por segundo las condiciones reales de la ruta. Otro cambio significativo es el aumento de la capacidad de las bater\u00edas, que pasan de 82 kWh a 90 kWh. Con esto la autonom\u00eda crece de 330 a 350 kil\u00f3metros.<\/p>\n
Si bien Rimac Automobili ya anunci\u00f3 un sucesor de este auto para dentro de unos a\u00f1os, se contentar\u00e1 por ahora con lanzar una edici\u00f3n S de s\u00f3lo dos unidades exclusiva para circuitos, que ser\u00e1 liberada en 2018 y tendr\u00e1 un precio de 1.6 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
\u00bfY qu\u00e9 es el Rimac Concept_One?<\/p>\n
Es un s\u00faper deportivo el\u00e9ctrico dise\u00f1ado y construido por la empresa croata de tecnolog\u00eda Rimac Automobili, el que fue presentado en el Sal\u00f3n de Ginebra de 2016.<\/p>\n
Est\u00e1 construido en aluminio y fibra de carbono para mantener el peso relativamente bajo, pese a los componentes el\u00e9ctricos (1,900 kilos, repartidos 42% adelante y 58% atr\u00e1s). Tambi\u00e9n llama la atenci\u00f3n el panel de instrumentos digital, el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento con conectividad 4G, y la ausencia de pl\u00e1stico.<\/p>\n
La joya de la corona del Rimac Concept_One la encontramos en su accionamiento. Por medio de una cuarteta de motores el\u00e9ctricos, uno para cada rueda, y la misma cantidad de transmisiones -las delanteras son de una relaci\u00f3n y las traseras de doble embrague de dos marchas-, este s\u00faper auto entrega la sobresaliente potencia de 1,224 hp y 1,179 libras-pie de torque.<\/p>\n
Equipa un sistema de tracci\u00f3n total All Wheel Torque Vectoring (RAWTV) que calcula de forma precisa la distribuci\u00f3n entre las ruedas, con cuatro modos de funcionamiento (Comfort, Control, Track y Drift), de igual forma funciona como un control de tracci\u00f3n, control de estabilidad y ABS el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Rimac s\u00f3lo construir\u00e1 ocho unidades de este Rimac Concept_One, por ahora.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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