{"id":225141,"date":"2017-01-30T14:13:17","date_gmt":"2017-01-30T14:13:17","guid":{"rendered":"legacy-k2-2015-48966"},"modified":"2017-01-30T14:13:17","modified_gmt":"2017-01-30T14:13:17","slug":"vw-se-reserva-pronostico-sobre-produccion-en-puebla-este-ano-k2-48966","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2017\/estado\/vw-se-reserva-pronostico-sobre-produccion-en-puebla-este-ano-k2-48966\/225141\/","title":{"rendered":"Volkswagen se reserva pron\u00f3stico sobre producci\u00f3n en Puebla"},"content":{"rendered":"

Thomas Karig admiti\u00f3 que en el caso de la planta que representa cerr\u00f3 el a\u00f1o pasado con una ca\u00edda de 9.4% en producci\u00f3n<\/span><\/p>\n

La empresa Volkswagen (VW) de M\u00e9xico tiene un pron\u00f3stico reservado para el 2017 con respecto al mercado automotriz por la depreciaci\u00f3n del peso frente al d\u00f3lar y el aumento el precio de los combustibles, situaci\u00f3n que meter\u00e1 presi\u00f3n a la producci\u00f3n y a las ventas, informa El Economista.<\/span><\/p>\n

Thomas Karig Gerecht, vicepresidente de Relaciones Corporativas y Estrategias de la armadora alemana en Puebla, coment\u00f3 en reuni\u00f3n con el sector automotriz de la C\u00e1mara Nacional de la Industria de Transformaci\u00f3n (Canacintra) local, que es dif\u00edcil decir si se mantendr\u00e1 el nivel de ventas alcanzado en el 2016, que fueron m\u00e1s de 1.6 millones de veh\u00edculos generados por las marcas con plantas en M\u00e9xico.<\/span><\/p>\n

Admiti\u00f3 que en el caso de la planta que representa cerr\u00f3 el a\u00f1o pasado con una ca\u00edda de 9.4% en producci\u00f3n, pero que tambi\u00e9n las otras f\u00e1bricas automotrices instaladas tuvieron cifras negativas.<\/span><\/p>\n

\u201cSin embargo, vemos que la industria del sector tiene un potencial de crecimiento con el aprovechamiento de m\u00e1s tratados comerciales en el continente, en lugar de s\u00f3lo tener puestas sus expectativas en el Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (TLCAN)\u201d, explic\u00f3 en la conferencia a la que s\u00f3lo tuvo acceso El Economista.<\/span><\/p>\n

Aprovechan diversificaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/p>\n

En el caso de VW, dijo que su comercio exterior se ha basado en aprovechar la diversificaci\u00f3n de mercados, ya que 48% de su producci\u00f3n es para Estados Unidos, mientras que el promedio de la industria similar es mandar a ese pa\u00eds 62% de su fabricaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

La dependencia de Volkswagen M\u00e9xico con el pa\u00eds vecino del norte es menor comparada con la de otras armadoras instaladas, pero no deja de ser importante ese mercado, expuso.<\/span><\/p>\n

Record\u00f3 que en M\u00e9xico se contin\u00faan construyendo plantas, por lo que para el 2020 se tendr\u00e1n 24 operando, ya que cuatro est\u00e1n en construcci\u00f3n, situaci\u00f3n que calific\u00f3 como positiva, pues con ello, se puede aspirar para ese tiempo en producir 5 millones de unidades.<\/span><\/p>\n

Karig Gerecht indic\u00f3 que la apuesta del consorcio alem\u00e1n en el 2017 es enfocar sus estrategias en mejorar los conceptos de equipamiento en los veh\u00edculos, pues no ha cambiado mucho en las \u00faltimas d\u00e9cadas.<\/span><\/p>\n

Atender usuarios con menor capacidad de compra<\/span><\/strong><\/p>\n

Entre los objetivos tambi\u00e9n est\u00e1n atender los mercados con menor capacidad de compra, impulsar veh\u00edculos conectados a Internet, entrar a la fabricaci\u00f3n de prototipos que ayuden a dise\u00f1ar un veh\u00edculo que se maneje solo.<\/span><\/p>\n

Por su parte, en el tema comercial est\u00e1 el ofrecer nuevos modelos comerciales, \u201cdonde la gente no quiere ser due\u00f1o de alguna unidad sino tener acceso a uno mediante lo que se llama car sharing, cuando se necesite, lo cual es tendencia en Europa\u201d.<\/span><\/p>\n

Dentro del panorama que present\u00f3 a los empresarios del sector, el directivo alem\u00e1n de la f\u00e1brica instalada en el municipio de Cuautlancingo, sostuvo que existe un equilibrio en el comercio automotriz entre M\u00e9xico y la Uni\u00f3n Americana, \u201cpues se manda m\u00e1s veh\u00edculos y autopartes de lo que importa Estados Unidos; sin embargo, no se tienen cifras para establecer una comparaci\u00f3n\u201d.<\/span><\/p>\n

Hay un super\u00e1vit de 50,000 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o en el sector automotriz y la mitad son autopartes, elementos que jugar\u00e1n un papel importante en la revisi\u00f3n del TLCAN, refiri\u00f3.<\/span><\/p>\n

Fuente: http:\/\/eleconomista.com.mx\/estados\/2017\/01\/29\/vw-pronostico-reservado-2017<\/a><\/span><\/p>\n

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