La segunda generaci\u00f3n de la Q5 que debut\u00f3 en el pasado Auto Show de Par\u00eds<\/p>\n
AUtoCosmos informa que no es nuevo para nadie que la Audi Q5 2018 es un producto bien importante para la firma, para que te hagas una idea, se vendieron 1.6 millones de unidades de la primera generaci\u00f3n, lo que significa que es la SUV compacta premium m\u00e1s vendida del globo.<\/p>\n
La segunda generaci\u00f3n de la Q5 que debut\u00f3 en el pasado Auto Show de Par\u00eds se fabrica orgullosamente en M\u00e9xico para todo el mundo, en la planta m\u00e1s moderna de Audi y que tambi\u00e9n es una de las m\u00e1s avanzadas en todo el Grupo Volkswagen.<\/p>\n
Ubicada en San Jos\u00e9 Chiapa, en el estado de Puebla y muy cerca de la ic\u00f3nica f\u00e1brica de Volkswagen donde se hacen el Beetle, Jetta, Golf y tambi\u00e9n la segunda generaci\u00f3n de Tiguan. La nueva planta de Audi que tiene una capacidad de 150,000 unidades anuales requiri\u00f3 una inversi\u00f3n de 1,300 millones de d\u00f3lares, est\u00e1 construida en un terreno de 460 hect\u00e1reas de extensi\u00f3n.<\/p>\n
La firma de los cuatro aros necesit\u00f3 de 1,245 d\u00edas para construir estas instalaciones y no escatim\u00f3 absolutamente en nada para garantizar que sus 4,200 trabajadores tuvieran la mejor capacitaci\u00f3n posible. Y vale la pena comentar que los resultados, al menos en primera instancia parecen ser inmejorables.<\/p>\n
Precio Audi Q5 2018: Versi\u00f3n probada S Line.<\/p>\n
Versi\u00f3n<\/p>\n
Precio<\/p>\n
Dynamic<\/p>\n
$699,900 pesos<\/p>\n
Select<\/p>\n
$789,900 pesos<\/p>\n
Elite<\/p>\n
$869,900 pesos<\/p>\n
S Line<\/p>\n
$899,900 pesos<\/p>\n
Dise\u00f1o<\/p>\n
Es cierto que la nueva Q5 luce bastante similar a su predecesora, una jugada que ya nos hab\u00eda mostrado la marca cuando present\u00f3 el nuevo A4 y que se explica simplemente con la idea de \u00bfPara qu\u00e9 arreglar lo que est\u00e1 bien? Dicho de otra manera, siendo un modelo tan importante para la firma, se entiende que la evoluci\u00f3n en t\u00e9rminos est\u00e9ticos sea lo menos arriesgada posible.<\/p>\n
Sin embargo el dise\u00f1o es completamente nuevo y adopta distintos elementos que emplean otros modelos de la marca.<\/p>\n
\u00a0Aunque luce similar a su predecesora, es completamente nueva<\/p>\n
La inmensa parrilla hexagonal se mantiene, pero adoptando los gruesos perfiles que vimos por primera vez en Q7 y que la Q3 tambi\u00e9n incorpor\u00f3 con su m\u00e1s reciente facelift. La l\u00ednea de car\u00e1cter principal nace de la parrilla, sube por el cofre creando formas que desde el punto de vista de los estampados son dif\u00edciles de lograr y se mantiene por todo el hombro del veh\u00edculo.<\/p>\n
En la parte posterior tambi\u00e9n vemos congruencia con lo que conocimos en la Audi Q7, es decir el port\u00f3n trasero es muy parecido, dando continuidad a las l\u00edneas de car\u00e1cter que vienen desde los costados. Asimismo, la l\u00ednea recta presente en la parte inferior de las calaveras es una reminiscencia de la que podemos encontrar en el port\u00f3n posterior del A3 hatchback.<\/p>\n
Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas y mec\u00e1nicas\u00a0<\/p>\n
Bajo el cofre se encuentra un motor cuatro cilindros, 2.0 litros turbo de inyecci\u00f3n directa que entrega 252 hp y 273 lb-pie de torque, se acopla a una transmisi\u00f3n S-Tronic de 7 velocidades y doble clutch que en todas las versiones env\u00eda la potencia a las cuatro ruedas gracias al sistema de tracci\u00f3n quattro.<\/p>\n
Emplea la plataforma MLB lo que no solo trae beneficios desde el punto de vista de fabricaci\u00f3n y de ahorro de costos, sino que adem\u00e1s es m\u00e1s r\u00edgida y ligera \u2013 hasta 50 kilos \u2013 en comparaci\u00f3n con la anterior generaci\u00f3n.<\/p>\n
Es m\u00e1s r\u00edgida y 50 kilos m\u00e1s ligera que antes<\/p>\n
En materia de seguridad, adem\u00e1s de ofrecer los elementos ya obligados como Bolsas de Aire, ABS o Control de Estabilidad, la Audi Q5 2018 equipa tecnolog\u00edas que representan un paso m\u00e1s hacia la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, por principio de cuentas tenemos el ACC (Advanced Cruise Control) con Stop & Go que gracias a un par de radares puede no solo mantener una velocidad o distancia predeterminadas, sino que tambi\u00e9n es capaz de frenar o acelerar en su carril de acuerdo a las necesidades.<\/p>\n
Otras tecnolog\u00edas presentes son el asistente de estacionamiento, el Audi pre sense front que en condiciones de ciudad monitorea peatones, veh\u00edculos estacionados y otros autos para evitar accidentes.<\/p>\n
Manejo<\/p>\n
Antes de ponerme tras el volante, he de confesar que mis expectativas en t\u00e9rminos de manejo para la nueva Q5 eran bastante elevadas. \u00bfPor qu\u00e9?<\/p>\n
Al adoptar la arquitectura MLB que emplean Q7 y A4, que se terminaron convirtiendo en la referencia en t\u00e9rminos din\u00e1micos de sus respectivos segmentos y ante la importancia que guarda la Q5 para Audi, \u2013 ya hab\u00eda comentado que es la m\u00e1s vendida de su segmento \u2013 \u00a0el resultado tendr\u00eda que ser excepcional.<\/p>\n
Las 273 libras de torque que eroga el 2.0 litros parecen m\u00e1s que suficientes, en gran medida esto se debe a que la caja de doble clutch encuentra de manera cuasi instant\u00e1nea la relaci\u00f3n m\u00e1s adecuada para aprovechar de forma \u00f3ptima el par motor.<\/p>\n
\u00a0El nuevo sistema quattro puede funcionar como tracci\u00f3n delantera para ahorrar combustible<\/p>\n
A su vez, el sistema de tracci\u00f3n quattro que es es de nueva generaci\u00f3n y cuenta con un setting electr\u00f3nico mucho m\u00e1s orientado a cuidar los consumos, – de hecho en condiciones de manejo normales pr\u00e1cticamente se comporta como de tracci\u00f3n delantera para ahorrar combustible -, aunque esto no quiere decir que en unas cent\u00e9simas de segundo si es necesario tengamos tracci\u00f3n y grip en el eje posterior para tomar a muy buena velocidad una curva, o bien sentir total seguridad en caminos resbaladizos.<\/p>\n
La Q5 se planta de forma extraordinaria y es tremendamente herm\u00e9tica y refinada. Sin embargo este excelente comportamiento din\u00e1mico no solo se debe a motor, caja y sistema de tracci\u00f3n, sino tambi\u00e9n a la adici\u00f3n de una suspensi\u00f3n electr\u00f3nica ajustable que modifica la altura y rigidez de acuerdo a las necesidades.<\/p>\n
\u00a0Ahora ofrece tambi\u00e9n suspensi\u00f3n electr\u00f3nica ajustable<\/p>\n
De esta manera, el Audi Drive Select que cuenta con cinco modos de manejo, no solo modifica la direcci\u00f3n, respuesta del pedal de acelerador o comportamiento de la transmisi\u00f3n, sino tambi\u00e9n de la suspensi\u00f3n, generando as\u00ed una experiencia de manejo m\u00e1s contundente.<\/p>\n
Confort<\/p>\n
Puertas adentro, el interior de la Audi Q5 2018 es uno de los mejor logrados no solo del segmento sino del mercado en general, la calidad y atenci\u00f3n al detalle es sobresaliente. Esto es resultado de un estricto control de calidad en el proceso de fabricaci\u00f3n que emplea esc\u00e1neres de \u00faltima generaci\u00f3n, as\u00ed como robots que miden unas tolerancias \u00ednfimas para garantizar que todos los paneles enrasen a la perfecci\u00f3n. Los materiales utilizados, combinaci\u00f3n de texturas y colores est\u00e1n muy bien cuidados y generan una percepci\u00f3n de calidad, que como dicen los ingenieros de Audi, no es f\u00e1cil de explicar, pero s\u00ed de sentir.<\/p>\n
Al tener una calidad de ensamble tan elevada, tenemos como resultado uno de los habit\u00e1culos m\u00e1s silenciosos del mercado, de verdad sorprende lo bien que filtra los ruidos del exterior y rodamiento, la Audi Q5 2018 es una referencia en ese punto.<\/p>\n
\u00a0El habit\u00e1culo es herm\u00e9tico y muy silencioso<\/p>\n
Los asientos deportivos forrados en una combinaci\u00f3n de cuero y alc\u00e1ntara no solo se ven muy bien, sino que tambi\u00e9n son muy c\u00f3modos. Mientras que el volante forrado en cuero perforado con la parte inferior achatada redondea la atm\u00f3sfera deportiva del habit\u00e1culo.<\/p>\n
El MMI es tambi\u00e9n de nueva generaci\u00f3n y es el mismo que debut\u00f3 con la actual generaci\u00f3n de la Audi Q7. Se caracteriza por contar con un pad t\u00e1ctil de generosas dimensiones, as\u00ed como ocho posiciones en la parte superior que sirven para asignar estaciones de radio o bien contactos de utilizaci\u00f3n frecuente. Admite escritura como ya lo hac\u00eda el control anterior, pero al contar ahora con un espacio m\u00e1s grande es m\u00e1s f\u00e1cil de utilizar. Todas las interacciones que efectuamos con el MMI se reflejan en la pantalla de alta resoluci\u00f3n que no es t\u00e1ctil y que creo yo, deber\u00eda de ser. Y es que en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n, de manera instintiva intent\u00e9 activar alguna funci\u00f3n tocando la pantalla. De cualquier manera, la interfaz del MMI es muy intuitiva por lo que solamente es cuesti\u00f3n de acostumbrarse.<\/p>\n
Adicionalmente, la pantalla no es retr\u00e1ctil como en el caso de Q7 o A3, esta es igual a la del nuevo A4, y es que seg\u00fan los an\u00e1lisis de la marca, los clientes utilizan la pantalla desplegada la gran mayor\u00eda del tiempo, por lo que optaron por simplificar las cosas.<\/p>\n
Por si todo lo anterior no fuera suficiente, dependiendo de la versi\u00f3n, la Q5 2018 cuenta tambi\u00e9n con el espectacular Virtual Cockpit, una inmensa pantalla de alta resoluci\u00f3n de 12.3 pulgadas que reemplaza los relojes an\u00e1logos del cluster de instrumentos \u2013 mediante una impresionante interfaz gr\u00e1fica \u2013 que permite controlar diversas funciones del veh\u00edculo como Navegador, Tel\u00e9fono, Sistema de Audio y cuenta adem\u00e1s con distintas perspectivas.<\/p>\n
La parte posterior es bastante amplia, aunque aun as\u00ed creo que es un veh\u00edculo m\u00e1s apropiado para cuatro ocupantes, ya que un tercero comprometer\u00eda la comodidad de los tres que viajen en la fila trasera. Atr\u00e1s el dise\u00f1o de los asientos asemeja a una butaca individual, lo que ayuda a construir todav\u00eda mejor esa atm\u00f3sfera de coche premium.<\/p>\n
Por \u00faltimo, la capacidad de cajuela de 550 litros es bastante decorosa, capaz de albergar el equipaje para una familia de cinco personas. Tenemos adem\u00e1s ciertos elementos que le dan mucha practicidad como los cuatro ganchos que permiten sujetar la red de carga, o bien unos resortes a los costados que pueden sostener documentos o cosas no muy pesadas y voluminosas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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