En el rubro de seguridad ofrece dos bolsas de aire frontales y frenos ABS\u00a0<\/p>\n
AutoCosmos informa que ahora con esto del gasolinazo y por supuesto con los problemas de estacionamiento como el tr\u00e1nsito. Un auto chico como ahorrador es una buena opci\u00f3n, es por ello que la F\u00e1brica Italiana de Autom\u00f3viles de Tur\u00edn -FIAT- al ver que m\u00e1s de la mitad de los diez autos m\u00e1s vendidos en nuestro pa\u00eds son hatchbacks peque\u00f1os. Ahora agrega a su gama el FIAT Mobi, un subcompacto m\u00e1s peque\u00f1o que el Uno y con \u00e9l son nueve veh\u00edculos, los que la marca comercializa en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n
Sin duda te estar\u00e1s preguntando \u00bfpor qu\u00e9 FIAT ofrece todav\u00eda un auto todav\u00eda m\u00e1s peque\u00f1o que el Uno? bueno la repuesta es muy sencilla, por precio poco m\u00e1s de veinte mil pesos la diferencia, y porque si no te gusta el Uno, el FIAT Mobi es visualmente m\u00e1s atractivo y juvenil.<\/p>\n
Llego a fines del a\u00f1o pasado y se comercializa en tres versiones, nosotros probamos la m\u00e1s equipada de nominada Mobi Way.<\/p>\n
Precio: $183,500 pesos<\/p>\n
Tren motriz y caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/p>\n
Trae un motor de 1.0 L de cuatro cilindros con 69 Hp y 68 Libras pie de torque. La caja es manual de cinco velocidades.<\/p>\n
En el rubro de seguridad ofrece dos bolsas de aire frontales y frenos ABS con distribuci\u00f3n electr\u00f3nica de frenado -para todas las versiones.<\/p>\n
Aqu\u00ed a destacar es la garant\u00eda por siete a\u00f1os en el tren motriz y siete a\u00f1os de asistencia vial.<\/p>\n
Dise\u00f1o y tama\u00f1o<\/p>\n
Respecto a dimensiones tenemos: es m\u00e1s peque\u00f1o que el FIAT Uno por 20 cent\u00edmetros menos y comparado con el Spark Classic son 10 cent\u00edmetros de diferencia. En total tiene una longitud de 3.5 m.<\/p>\n
Algo a destacar es la altura de la suspensi\u00f3n de 17 cm, esto sirve mucho para pasar con toda confianza hoyos como topes.<\/p>\n
En frente emplea trazos rectos que lo hacen ver grande como robusto, esto tambi\u00e9n es por el uso de unos enormes faros y parrilla, acompa\u00f1ados por la fascia con luces de niebla.<\/p>\n
Atr\u00e1s porta dos grandes calaveras y aqu\u00ed tenemos una novedad, toda la puerta de la cajuela es de vidrio de alta resistencia, esto por supuesto es por ahorro en costos de producci\u00f3n y reducir el peso de la carrocer\u00eda. Que por cierto apenas sobre pasa los 880 Kg.<\/p>\n
Interior<\/p>\n
El dise\u00f1o del tablero como consola central es muy moderno y atractivo, nos gusta much\u00edsimo se ve super bien. Todos los elementos est\u00e1n bien demarcados y alcance del conductor.<\/p>\n
Referente a equipamiento tenemos un est\u00e9reo de f\u00e1brica bien integrado en la consola central, ofrece radio como puertos USB, auxiliar y conectividad por Bluetooth para contestar tu tel\u00e9fono. Es f\u00e1cil de usar no tiene ninguna complicaci\u00f3n.<\/p>\n
Entre otros detalles del equipo tenemos el aire acondicionado manual, seguros como elevadores el\u00e9ctricos (para plazas delanteras), volante con controles de audio y en el tablero de instrumentos tenemos un enorme veloc\u00edmetro con una pantalla de 3.5″ que nos indica temperatura, nivel de combustible, od\u00f3metro entre otras cosas. En general nos gusta.<\/p>\n
En cuanto a calidad de materiales todos los pl\u00e1sticos se ven y se sienten bien al tacto. Sobre las vestiduras de los asientos, el dise\u00f1o es moderno y la calidad de manufactura bastante aceptable. S\u00f3lo un peque\u00f1o defecto de fabricaci\u00f3n en la parte inferior de la consola central, cerca de la palanca de cambios, una uni\u00f3n de pl\u00e1sticos que podr\u00eda mejorarse.<\/p>\n
Sobre las peculiaridades del auto tenemos espacio en puertas para guardas cosas, portavasos, y dos lugares para guardar gafas, uno en el marco de la puerta, que si est\u00e1s muy alto te puedes pegar al salir, mientras que el otro est\u00e1 junto a las luces del interior. Un detalle particular es el peque\u00f1o espejo retrovisor, el cual sirve nada menos que para cuidar a los peque\u00f1os que viajen en los asientos traseros, algo que se agradece y mucho.<\/p>\n
Un punto a destacar del FIAT Mobi es que, para entrar a las plazas traseras, las puertas posteriores tienen un \u00e1ngulo de apertura muy generoso, lo que hace muy c\u00f3modo el acceso. Los asientos traseros ofrecen espacio justo para piernas como cabeza, dos personas pueden viajar, pero no es recomendable hacerlo para viajes largos pues puede ser resultar cansado. No se le puede exigir mucho al auto en este punto pues la longitud es corta.<\/p>\n
La capacidad de la cajuela es de 245 litros y es para guardar peque\u00f1as cosas del d\u00eda a d\u00eda. Fue hecha de esta manera para ofrecer m\u00e1s espacio para los pasajeros en el interior, pero si deseas mayor volumen de carga puedes plegar los asientos de la segunda fila que son 60\/40.<\/p>\n
Manejo<\/p>\n
Al momento que realizamos la prueba de manejo del FIAT Mobi, hicimos tambi\u00e9n una de rendimiento de combustible en ciudad, que si eres fan de nuestro sitio ya estar\u00e1s familiarizado con ella.<\/p>\n
La prueba consisti\u00f3 en ir a la gasolinera, llenar el tanque y poner el cron\u00f3metro en ceros. Despu\u00e9s sometemos el veh\u00edculo a recorrer una distancia considerable de kil\u00f3metros en un d\u00eda, con circunstancias de tr\u00e1fico variables, en diversas vialidades (avenidas, calles) y cualquier condici\u00f3n de camino (subidas como bajadas, con baches o topes).<\/p>\n
Posteriormente despu\u00e9s de transitar 80.2 Km y cargar el tanque en la misma gasolinera en la misma bomba, tanque lleno, los litros consumidos por el Mobi fueron 6.33. Por lo que, haciendo el c\u00e1lculo, tenemos un rendimiento en ciudad de 12.66 Km\/l. Quiz\u00e1 el n\u00famero te desilusione, pero hemos decir que casi todo el tiempo usamos el aire acondicionado y en ning\u00fan momento cuidamos en no sobre revolucionar el auto, es decir, aceler\u00e1bamos seg\u00fan se requer\u00eda para subir pendientes o tratar de rebasar; considerando esto, es muy seguro que el dato de rendimiento podr\u00eda modificarse sustancialmente si cuidas las aceleraciones y disminuir el uso del aire acondicionado.<\/p>\n
Bueno eso fue la prueba de consumo, pasemos ahora las impresiones de manejo. Para comenzar la aceleraci\u00f3n del Mobi es poca, lenta para despegar, es un auto 100 por ciento para la ciudad y viajes cortos en carretera. Su fuerte no son los rebases ni las pendientes pronunciadas, si quitamos eso el auto se comporta bien y es funcional para lo que fue creado: movilidad en un ambiente urbano.<\/p>\n
La suspensi\u00f3n por su parte es de lo mejor, ya hab\u00edamos dicho la virtud que es muy alta y sobre todo para las malas condiciones del camino en nuestro pa\u00eds, es perfecta pues absorbe muy bien las deformaciones del asfalto al mismo tiempo que es sutil.<\/p>\n
La direcci\u00f3n es suave a altas velocidades no se percibe artificial y retroalimenta bien las condiciones del camino (\u00e9sta es hidr\u00e1ulica en todas las versiones). Los frenos funcionan bien sin queja, el viaje del pedal es corto y s\u00f3lo basta con oprimirlo poco para sentir la respuesta inmediata de frenado.<\/p>\n
El punto negativo o inc\u00f3modo de este FIAT Mobi, es la caja manual de cinco velocidades, los cambios son muy largos y de hecho la quinta relaci\u00f3n es la m\u00e1s lejana tienes que estirar mucho el brazo para ponerla. En general haciendo los cambios te puedes confundir entre la quinta, la tercera y la primera velocidad.<\/p>\n
Sobre la posici\u00f3n de manejo, es elevada lo que te otorga una muy buena visibilidad al frente, aunque no tanto para atr\u00e1s pues dado el medall\u00f3n peque\u00f1o es muy limitada, no es que sea mala pero s\u00ed es reducida. Los espejos laterales son grandes y te dan una visi\u00f3n muy amplia, esto te da mucha confianza para moverte de carril o monitorear motocicletas o bicicletas. Asimismo, algo que nos gust\u00f3 mucho, es que el espejo lateral derecho se mueve hacia abajo autom\u00e1ticamente cuando vamos en reversa, esto es una ayudadota al momento de estacionarte pues te evita dar el cl\u00e1sico banquetazo o esquivar alg\u00fan objeto como conos o botes llenos de cemento.<\/p>\n
Conclusi\u00f3n<\/p>\n
No tengo ninguna duda que el FIAT Mobi es una buena elecci\u00f3n,para quien busca un auto peque\u00f1o diferente a sus competidores: Mitsubishi Mirage, Chevrolet Spark Classic (aunque se podr\u00eda considerar al nuevo), Volkswagen up!, Hyundai Grand i10 y el mismo FIAT Uno. \u00a0Por unos miles de pesos de diferencia.<\/p>\n
Es un auto ideal para moverte con \u00e9l a diario al trabajo, escuela y estacionarlo f\u00e1cil en cualquier hueco que encuentres.<\/p>\n
Nos gusta mucho el dise\u00f1o exterior como interior, es muy atractivo. Al manejarlo te divertir\u00e1s mucho y es realmente d\u00f3cil, s\u00ed es lento, pero recuerda que est\u00e1 pensado para la ciudad.<\/p>\n
La suspensi\u00f3n es su punto fuerte, mientras que el rendimiento de combustible no tanto y lo que nos desagrad\u00f3 es el funcionamiento de la caja de velocidades, aunque es algo que te llegas acostumbrar.<\/p>\n
El precio est\u00e1 a la par de otros autos de la competencia, es una buena opci\u00f3n de compra, muy recomendable que nos ofrece la firma italiana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En el rubro de seguridad ofrece dos bolsas de aire frontales y frenos ABS\u00a0 AutoCosmos informa que ahora con esto del gasolinazo y por supuesto con los problemas de estacionamiento como el tr\u00e1nsito. Un auto chico como ahorrador es una buena opci\u00f3n, es por ello que la F\u00e1brica Italiana de Autom\u00f3viles de Tur\u00edn -FIAT- al […]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":249883,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"newspack_featured_image_position":"","newspack_post_subtitle":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_article_summary":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_show_updated_date":false,"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"class_list":["post-225372","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autos","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225372","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225372"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225372\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/249883"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=225372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=225372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}