GM ha trabajado desde hace muchos a\u00f1os en el tema de las energ\u00edas alternativas<\/p>\n
AutoCosmos informa que los autos el\u00e9ctricos hoy son una realidad, lo que parec\u00eda pr\u00e1cticamente imposible hace 20 a\u00f1os, hoy es cosa de cada d\u00eda, y aunque el tal\u00f3n de Aquiles del auto el\u00e9ctrico sigue siendo su autonom\u00eda, hoy General Motors por medio de su divisi\u00f3n Chevrolet pone a disposici\u00f3n de p\u00fablico que lo desee, un auto completamente el\u00e9ctrico que aparentemente ha vencido las limitaciones de autonom\u00eda, y ofrece un buen rango entre carga y carga, que lo hace atractivo e interesante. GM ha trabajado desde hace muchos a\u00f1os en el tema de las energ\u00edas alternativas, m\u00e1s de lo que parece, y antes de conocer el Bolt escudri\u00f1emos un poco en la historia de los EV (Electric Vehicle) del conglomerado estadounidense.<\/p>\n
Antecedentes<\/p>\n
La electrificaci\u00f3n del autom\u00f3vil no es nada nueva, incluso ha habido veh\u00edculos propulsados con electricidad tan antiguos como el auto mismo, solo que las primeras batallas en la guerra de la movilidad las gan\u00f3 la gasolina y se abandon\u00f3 por muchos a\u00f1os la electricidad como medio de movilidad en transportes de baja escala, en los ferrocarriles, tranv\u00edas o trolebuses es muy socorrida a nivel mundial.<\/p>\n
Se fabricaron 1,177 EV-1 y luego fueron destru\u00eddos<\/p>\n
Chevrolet se \u00a0involucr\u00f3 en a \u00faltima d\u00e9cada del Siglo XX con un proyecto denominado EV-1 (Electric Vehicle 1), que ofrec\u00eda una autonom\u00eda de 113 km de movilidad puramente el\u00e9ctrica. Dicho proyecto ten\u00eda como enfoque principal la masificaci\u00f3n del transporte privado mediante la electricidad, el EV-1 result\u00f3 ser un proyecto sumamente costoso desde sus inicio. La \u00fanica forma en que el conglomerado GM pod\u00eda comercializar el EV-1 era mediante un sistema de arrendamiento, en donde el usuario interesado pod\u00eda hacerse de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico mediante el pago de una renta mensual que rondaba los 500 d\u00f3lares. GM fabric\u00f3 1,177 veh\u00edculos y los distribuy\u00f3 entre los clientes interesados, solamente en California y Arizona, para despu\u00e9s ampliar el espectro en la Cd. de Atlanta<\/p>\n
Tristemente el EV-1 fue un fracaso \u2013t\u00e9cnico y financiero- que le cost\u00f3 a GM mucho dinero, y una buena cantidad de dolores de cabeza de orden legal por incumplimiento del contrato con los usuarios, y termin\u00f3 destruyendo todos los autos que fabric\u00f3 y solamente se salvaron algunos que est\u00e1n atesorados en Museos. El proyecto fue cancelado en 2003 por Rick Wagoneer CEO de GM, quien argument\u00f3 \u2013seg\u00fan sus propias palabras- el poco inter\u00e9s de los consumidores en ese tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n
Ante la evoluci\u00f3n del autom\u00f3vil en el naciente Siglo XXI, y con el advenimiento de nuevas tecnolog\u00edas de movilidad, materiales de construcci\u00f3n, y el alto involucramiento de la electr\u00f3nica en los procesos de calculo, dise\u00f1o y manufactura han llevado a la industria a pensar en otro tipo de soluciones que usen menos combustibles f\u00f3siles como los autos h\u00edbridos, con mec\u00e1nicas polivalentes, autos propulsados con Hidr\u00f3geno (sea por transformaci\u00f3n t\u00e9rmica en un motor de combusti\u00f3n interna -ciclo Otto-) o mediante una fisi\u00f3n de Hidrogeno para generar energ\u00eda el\u00e9ctrica en autos denominados \u201cPila de Hidr\u00f3geno o Hydrogen Cell\u201d<\/p>\n
GM retom\u00e1 proyecto de un auto electrico en 2010 y lo llama Volt<\/p>\n
General Motors retoma el asunto del auto el\u00e9ctrico y lanza un ambicioso proyecto llamado Volt, en donde al correr de los a\u00f1os ha ido presentando veh\u00edculos cuya movilidad principalmente era gracias a un motor el\u00e9ctrico, pero siempre con la asistencia de una mec\u00e1nica tradicional, en la primera generaci\u00f3n del Volt (Voltio) hab\u00eda un v\u00ednculo mec\u00e1nico que conectaba uno de los ejes del auto con una transmisi\u00f3n, entonces no era un veh\u00edculo completamente el\u00e9ctrico, lo que cre\u00f3 mucha pol\u00e9mica al respecto, ya que unos dec\u00edan que era un auto h\u00edbrido, y otros que se trataba de un el\u00e9ctrico asistido, y para no confundirse m\u00e1s se acu\u00f1o el t\u00e9rmino: Veh\u00edculo El\u00e9ctrico de Rango Extendido, dicho nombre era una elegante manera de diferenciar ese modelo de un auto H\u00edbrido (con dos mec\u00e1nicas que interact\u00faan entre si) y que han ido populariz\u00e1ndose en estos a\u00f1os pues casi todos los fabricantes con presencia comercial en el mercado automotriz de EE.UU. tienen una versi\u00f3n h\u00edbrida en sus cat\u00e1logos. La segunda generaci\u00f3n del Volt sigui\u00f3 recurriendo al uso de un motor el\u00e9ctrico, ofreci\u00f3 una brillante idea que satisfizo a los detractores de la primera generaci\u00f3n, pues ahora la movilidad del veh\u00edculo si proven\u00eda el 100% del tiempo de funcionamiento del propulsor el\u00e9ctrico, y aunque se trataba de un veh\u00edculo \u201cenchufable\u201d para cargar la enorme bater\u00eda contaba tambi\u00e9n con un peque\u00f1o motor de combusti\u00f3n interna, que a diferencia del primer Volt, no ten\u00eda ning\u00fan v\u00ednculo mec\u00e1nico con la propulsi\u00f3n, por lo que se trat\u00f3 de un verdadero \u201cExtended Range\u201d ya que la soluci\u00f3n t\u00e9cnica le permit\u00eda una completa movilidad, aunque no hubiera una reserva de energ\u00eda en la bater\u00eda, y el auto consum\u00eda la energ\u00eda generada por el motor de gasolina \u2013cuasi una planta de luz-.<\/p>\n
En 2015 Durante el Sal\u00f3n de Detroit Chevrolet nos presenta el Bolt (Rayo) y nos dice que esta nueva generaci\u00f3n ser\u00e1 completamente el\u00e9ctrica, sin motores de combusti\u00f3n instalados en el auto como medio de asistencia para la generaci\u00f3n de electricidad, y que adem\u00e1s innovar\u00edan en el rendimiento de la carga de la bater\u00eda<\/p>\n
Bolt EV: Ofrece 380 Kms de movilidad<\/p>\n
Pues bien, despu\u00e9s de esta larga serie de antecedentes podemos entender el lugar en el tiempo y en el espacio que tiene el Bolt, el veh\u00edculo el\u00e9ctrico de Chevrolet, y como se pueden dar cuenta la curva de aprendizaje para la marca de \u201cbow tie\u201d no ha sido ni corta ni f\u00e1cil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
GM ha trabajado desde hace muchos a\u00f1os en el tema de las energ\u00edas alternativas AutoCosmos informa que los autos el\u00e9ctricos hoy son una realidad, lo que parec\u00eda pr\u00e1cticamente imposible hace 20 a\u00f1os, hoy es cosa de cada d\u00eda, y aunque el tal\u00f3n de Aquiles del auto el\u00e9ctrico sigue siendo su autonom\u00eda, hoy General Motors por […]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":249878,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"newspack_featured_image_position":"","newspack_post_subtitle":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_article_summary":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_show_updated_date":false,"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"class_list":["post-225378","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autos","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225378","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225378"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225378\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/249878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=225378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=225378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}