Para detener al Huayra Roadster Pagani se vale de unos frenos Brembo<\/p>\n
AutoCosmos informa que seg\u00fan palabras del propio Horacio Pagani, el Huayra Roadster no es simplemente un Huayra sin techo, se trata del reto m\u00e1s complejo que haya afrontado jam\u00e1s la firma que lleva su apellido debido al desarrollo, ya que se han aplicado nuevos materiales para reducir su peso y cuyo desarrollo requeri\u00f3 de seis largos a\u00f1os.<\/p>\n
Quiz\u00e1 no lo sab\u00edas, pero es una regla general que todos los veh\u00edculos descapotables sean m\u00e1s pesados que las variantes coup\u00e9s, esto se debe a que al perder el techo, se pierde tambi\u00e9n rigidez estructural, que hay que compensar con varios refuerzos en la carrocer\u00eda que terminan pesando mucho m\u00e1s que el material que perdi\u00f3 en el toldo. Pero como estamos hablando de Pagani, pr\u00e1cticamente una sucursal de la NASA en forma de boutique italiana y automotriz, en el caso del Huayra Roadster tenemos el efecto inverso: gracias a los materiales compuestos han logrado reducir en un 6% el peso del veh\u00edculo (unos 80 Kg para quedar en los 1,280 Kg) y ganando al mismo tiempo rigidez estructural. Es f\u00e1cil decirlo, pero sumamente dif\u00edcil de lograr.<\/p>\n
El coraz\u00f3n del Pagani Huayra Roadster tiene como siempre la firma de Mercedes-AMG, en este caso es una versi\u00f3n actualizada del motor que monta la versi\u00f3n coup\u00e9, que fue beneficiada por el desarrollo para la versi\u00f3n especial BC, resultando en un V12 de 6 litros a 60\u00b0, que entrega 754 Hp a 6,200 rpm y un torque de 737 lb-pie disponibles desde las 2,400 rpm. Esta cifra es posible gracias sus dos turbos de \u00faltima tecnolog\u00eda, programados para minimizar el lag. Siguendo con su motor, otra caracter\u00edstica es su c\u00e1rter seco, la mejor soluci\u00f3n para mantener la lubricaci\u00f3n del motor ante las extremas fuerzas laterales (1.8G) a las que te puede llevar este veh\u00edculo. Como dato de color, este motor (denominado internamente M158) se puede dar el lujo de contar con la homologaci\u00f3n EURO 6b.<\/p>\n
Para llevar la potencia de esta joyita de la ingenier\u00eda alemana al asfalto, el Huayra Roadster se vale de una caja secuencial de 7 relaciones, con actuadores hidr\u00e1ulicos y sincronizadores de carbono. Y para no descontrolarse, Bosch desarroll\u00f3 para el superdeportivo italiano un sistema ESP que permite 5 modos de manejo: Piso Mojado, Confort, Deportivo, Carreras y Apagado, algo que solamente est\u00e1 reservado para los que no teman en poner en riesgo a esta obra de arte automotriz de 2.28 millones de Euros. El trabajo de suspensi\u00f3n tambi\u00e9n fue desarrollado exclusivamente para esta versi\u00f3n Roadster, resultando en componentes un 25% m\u00e1s livianos que en la versi\u00f3n coup\u00e9.<\/p>\n
Como la potencia sin control no sirve de nada, para detener al Huayra Roadster Pagani se vale de unos frenos Brembo carbono-cer\u00e1micos de 380 x 34 mm, con calipers de 6 pistones adelante y 4 atr\u00e1s. Por otro lado, montados en las llantas (de 21\u201d atr\u00e1s y 20\u201d adelante) tenemos unos neum\u00e1ticos Pirelli PZero Corsa desarrollados exclusivamente para este auto.<\/p>\n
Por \u00faltimo, hablemos de una de las caracter\u00edsticas m\u00e1s distintivas de este veh\u00edculo, su techo desmontable. Pagani ofrece dos tipos de techos para tapar a los ocupantes del Roadster, el primero es uno r\u00edgido de carbono con un elemento central acristalado, que otorga al auto una silueta de coup\u00e9 con la ventaja para la marca de que \u201clos pasajeros pueden mirar al cielo\u201d (\u00bfQui\u00e9n se v\u00e1 a poner a mirar el paisaje adentro de un Huayra?).<\/p>\n
La otra opci\u00f3n consiste en un techo mas cl\u00e1sico, confeccionado en material textil y fibra de carbono que es menos vistoso que el r\u00edgido, pero que tiene la ventaja de poder guardarse en el interior del veh\u00edculo cuando est\u00e1 desmontado.<\/p>\n
Si por casualidad cuentas con toda esa suma de dinero y est\u00e1s pensando en comprarte un Pagani Huayra Roadster, lamentamos decirte que las 100 unidades que tiene pensado fabricar el se\u00f1or Horacio en la planta italiana ya han sido vendidas, (s\u00ed, las vendi\u00f3 sin mostrarlas) pero no pierdas la esperanza, si sigues ahorrando quiz\u00e1s te puedas hacer con alguna de las versiones especiales que la marca acostumbra lanzar m\u00e1s tarde.<\/p>\n
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