{"id":226605,"date":"2017-01-15T20:37:02","date_gmt":"2017-01-15T20:37:02","guid":{"rendered":"legacy-k2-2015-48394"},"modified":"2017-01-15T20:37:02","modified_gmt":"2017-01-15T20:37:02","slug":"propilot-i-ii-y-iii-la-apuesta-de-nissan-intelligent-mobility-k2-48394","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2017\/autos\/propilot-i-ii-y-iii-la-apuesta-de-nissan-intelligent-mobility-k2-48394\/226605\/","title":{"rendered":"Propilot I, II y III, la apuesta de Nissan Intelligent Mobility"},"content":{"rendered":"<p>Este ambicioso objetivo se engloba en un programa denominado Nissan Intelligent Mobility<\/p>\n<p>AutoCosmos informa que en el marco del Consumer Electronic Show, Carlos Ghosn quien por primera dio uno de los famosos Keynote Speech del prestigiado evento de tecnolog\u00eda, present\u00f3 la visi\u00f3n a futuro del consorcio franco japon\u00e9s que busca lograr un futuro con cero emisiones y cero accidentes fatales.<\/p>\n<p>Este ambicioso objetivo se engloba en un programa denominado Nissan Intelligent Mobility que incluye evidentemente todo lo relacionado con el desarrollo de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, autos el\u00e9ctricos y conectividad a bordo.<\/p>\n<p><strong>Conducci\u00f3n Aut\u00f3noma<\/strong><\/p>\n<p>Carlos Ghosn ha sido particularmente enf\u00e1tico tanto en el CES como posteriormente en el Autoshow de Detroit en la inmensa diferencia que existe entre veh\u00edculos aut\u00f3nomos y veh\u00edculos sin conductor. Y es que aunque parezca que son lo mismo, en la pr\u00e1ctica resultan conceptos completamente distintos.<\/p>\n<p>Veh\u00edculo aut\u00f3nomo: Hay un conductor y \u00e9ste decide cuando delegar la funci\u00f3n al veh\u00edculo, por ejemplo en condiciones de tr\u00e1nsito intenso o en un largo viaje en carretera, sin embargo puede retomar el control cuando lo desee, incluso por el simple gusto de disfrutar un buen paso de monta\u00f1a.<\/p>\n<p>Veh\u00edculo sin conductor: Aqu\u00ed no hay conductor e incluso es posible que el veh\u00edculo ni siquiera est\u00e9 preparado para tener un operador a bordo, este concepto resulta muy atractivo para reparto de mercanc\u00edas o transporte p\u00fablico. Autobuses que mueven a los pasajeros por toda la ruta de manera aut\u00f3noma sin un conductor cafre e imprudente, o inmensos camiones cruzando el pa\u00eds transportando mercanc\u00edas sin el riesgo que conlleva el cansancio y desgaste del piloto, por citar solo algunos ejemplos.<\/p>\n<p>Regresando entonces, Nissan cuenta con un plan para contar con veh\u00edculos aut\u00f3nomos completamente aut\u00f3nomos en las calles para el 2020. La funcionalidad en los veh\u00edculos se denomina Propilot y contar\u00e1 con tres etapas de funcionamiento.<\/p>\n<p>Propilot I: Ya disponible en el mercado japon\u00e9s, a trav\u00e9s del monovolumen Nissan Serena, en esta primera etapa el veh\u00edculo es capaz de circular en carretera siguiendo en un solo carril. Puede acelerar, frenar y mantener la trayectoria de acuerdo a la necesidad. Como dato interesante, el 60% de las unidades vendidas desde que est\u00e1 disponible esta funci\u00f3n cuentan con ella, aun cuando significa una opci\u00f3n con valor de unos mil d\u00f3lares.<\/p>\n<p>Propilot II: Estar\u00e1 disponible en el mercado en 2018, en esta segunda etapa el veh\u00edculo adem\u00e1s de contar con la funcionalidad del Propilot I, ser\u00e1 capaz incluso de cambiar de carril cuando sea necesario, aunque ser\u00e1 todav\u00eda exclusivamente para carretera. El Infiniti QX50 que llegar\u00e1 el a\u00f1o que viene contar\u00e1 con esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n<p>Propilot III: Llegar\u00e1 al mercado en 2020 y los veh\u00edculos ofrecer\u00e1n funcionalidad aut\u00f3noma tambi\u00e9n para circular en la ciudad. El tema es que el nivel de inteligencia artificial que se requiere para que un veh\u00edculo aut\u00f3nomo interact\u00fae con todos los elementos que encontramos en la ciudad como: otros autos con conductor, peatones, ciclistas, se\u00f1ales de tr\u00e1nsito y dem\u00e1s es tremendamente compleja, por lo que Nissan en conjunto con la NASA ha desarrollado una tecnolog\u00eda denominada Seamless Autonomous Mobility (SAM) que a resumidas cuentas consiste en que cuando el veh\u00edculo aut\u00f3nomo se tope con situaciones muy complejas de resolver, tendr\u00e1 la posibilidad de solicitar apoyo a un tele operador para ayudarle a tomar la decisi\u00f3n.<\/p>\n<p>Supongamos entonces que nuestro Nissan va circulando en modo aut\u00f3nomo y nos topamos con un cruce en donde se est\u00e1n haciendo reparaciones y nuestro carril est\u00e1 bloqueado. Para cualquier conductor, resolver este dilema es muy simple, tenemos la l\u00f3gica para determinar que en cuanto tengamos oportunidad y de manera segura podremos seguir nuestro camino invadiendo por un instante el carril contrario. Sin embargo para el veh\u00edculo aut\u00f3nomo resultar\u00eda inconcebible invadir el carril contrario, porque en la l\u00f3gica con que fue dotado no debe circular en contra sentido. Entonces, podr\u00edamos toparnos con el problema de que el veh\u00edculo no cuente con los elementos para tomar la determinaci\u00f3n correcta y lo que suceder\u00eda entonces es que se quedar\u00eda inm\u00f3vil.<\/p>\n<p>Ah\u00ed es cuando entrar\u00eda un tele operador para ayudar al veh\u00edculo a trazar la ruta adecuada a seguir, para que luego de ese breve instante, el veh\u00edculo aut\u00f3nomo recupere el control. El SAM permitir\u00e1 a Nissan tener veh\u00edculos aut\u00f3nomos circulando en las ciudades casi una d\u00e9cada antes de lo que ser\u00eda posible sin esta ayuda.<\/p>\n<p><strong>Autos el\u00e9ctricos<\/strong><\/p>\n<p>Es muy com\u00fan que al escuchar autos el\u00e9ctricos se nos venga a la mente Tesla, est\u00e1 de moda, sin embargo lo cierto es que el el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido del mundo es el Nissan Leaf y por mucho. Sin embargo esto no hace m\u00e1s que cuestionarnos todav\u00eda m\u00e1s la raz\u00f3n de que la firma nipona no tenga una gama m\u00e1s amplia de productos 100% el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>Carlos Ghosn reconoce que la gama tiene que crecer, aunque tambi\u00e9n es cierto que adem\u00e1s del Leaf, la marca cuenta con la van comercial e-NV200. Sin embargo un futuro cero emisiones requerir\u00e1 de una gran ofensiva de nuevas propuestas el\u00e9ctricas en los a\u00f1os por venir.<\/p>\n<p>La segunda generaci\u00f3n del Nissan Leaf est\u00e1 a la vuelta de la esquina, posiblemente tan pronto como en el Auto Show de Tokio este a\u00f1o, este nuevo Leaf que se sabe, estar\u00e1 basado en el IDS Concept tendr\u00e1 funciones aut\u00f3nomas, as\u00ed como servicios de conectividad de pr\u00f3xima generaci\u00f3n, incluso podr\u00eda representar el debut del asistente personal inteligente Cortana de Microsoft.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Este ambicioso objetivo se engloba en un programa denominado Nissan Intelligent Mobility AutoCosmos informa que en el marco del Consumer Electronic Show, Carlos Ghosn quien por primera dio uno de los famosos Keynote Speech del prestigiado evento de tecnolog\u00eda, present\u00f3 la visi\u00f3n a futuro del consorcio franco japon\u00e9s que busca lograr un futuro con cero [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":250611,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"newspack_featured_image_position":"","newspack_post_subtitle":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_article_summary":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_show_updated_date":false,"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"class_list":["post-226605","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autos","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226605","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=226605"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226605\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/250611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=226605"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=226605"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=226605"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}