Acelera de 0 a 100 km\/h en 3.7 segundos y tiene una velocidad m\u00e1xima de 286 km\/h<\/p>\n
AutoCosmos informa que basta decir que el Lotus Exige Sport 380 es la variante m\u00e1s r\u00e1pida jam\u00e1s construida de dicho modelo, para tener un idea de las capacidades de este peque\u00f1o pero veloz autom\u00f3vil.<\/p>\n
En la carta de presentaci\u00f3n de este ingl\u00e9s tenemos que acelera de 0 a 100 km\/h en 3.7 segundos y tiene una velocidad m\u00e1xima de 286 km\/h.<\/p>\n
Estas prestaciones del Lotus Exige Sport 380 provienen de la perdida de peso -25 kilogramos menos en comparaci\u00f3n con el Exige Sport 350- originada del uso de fibra de carbono en el spoiler, aler\u00f3n, difusor, tomas de aire frontales y asientos. Asimismo, las ventanas traseras de policarbonato, la bater\u00eda ion-litio y los rines ultraligeros intervienen en la dieta.<\/p>\n
Otro elemento que interviene en el performance del Exige Sport 380 \u00a0es el motor V6 de 3.5 litros productor de 375 hp a 6,700 rpm y 302 libras-pie de par a 5,000 rpm. Para ganar 30 hp en paralelo con el Exige Sprot 350, el seis cilindros recibe un nuevo compresor, una nueva bomba de combustible, un reajuste en el software y sistema de escape de mayor di\u00e1metro. Al m\u00e1s puro estilo de los deportivos de anta\u00f1o, ocupa una caja manual de seis relaciones.<\/p>\n
Para aquellos que busquen todav\u00eda mejor desempe\u00f1o aerodin\u00e1mico y un imagen m\u00e1s atractiva, est\u00e1 disponible un paquete que mejora el downforce.<\/p>\n
En Inglaterra, el Lotus Exige Sport 380 comienza en 67,900 libras esterlinas y en Alemania en 89,900 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Acelera de 0 a 100 km\/h en 3.7 segundos y tiene una velocidad m\u00e1xima de 286 km\/h AutoCosmos informa que basta decir que el Lotus Exige Sport 380 es la variante m\u00e1s r\u00e1pida jam\u00e1s construida de dicho modelo, para tener un idea de las capacidades de este peque\u00f1o pero veloz autom\u00f3vil. En la carta de […]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":251569,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"newspack_featured_image_position":"","newspack_post_subtitle":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_article_summary":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_show_updated_date":false,"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"class_list":["post-227607","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autos","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227607","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=227607"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227607\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/251569"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=227607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=227607"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=227607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}