{"id":228277,"date":"2016-10-31T19:37:44","date_gmt":"2016-10-31T19:37:44","guid":{"rendered":"legacy-k2-2015-45995"},"modified":"2016-10-31T19:37:44","modified_gmt":"2016-10-31T19:37:44","slug":"vw-recortara-10-mil-empleos-en-el-mundo-por-autos-electricos-k2-45995","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2016\/mundo\/vw-recortara-10-mil-empleos-en-el-mundo-por-autos-electricos-k2-45995\/228277\/","title":{"rendered":"VW recortar\u00e1 10 mil empleos en el mundo por autos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

La medida se aplicar\u00e1 a nivel internacional y durante varios a\u00f1os, de acuerdo con el directivo de la compa\u00f1\u00eda<\/span><\/p>\n

Volkswagen prev\u00e9 recortar m\u00e1s de 10,000 puestos de trabajo a nivel mundial en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, debido a que la compa\u00f1\u00eda se est\u00e1 moviendo hacia la producci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos, indic\u00f3 el director de personal de la automotriz, reporta AFP.<\/span><\/p>\n

“No se trata de suprimir pocos cientos de puestos…Se tratar\u00e1 de un n\u00famero de cinco cifras”, dijo Karlheinz Blessing, en una entrevista al diario alem\u00e1n Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ), que ser\u00e1 publicada de forma completa este s\u00e1bado.<\/span><\/p>\n

La medida se aplicar\u00e1 a nivel internacional y durante varios a\u00f1os, de acuerdo con el directivo de la compa\u00f1\u00eda.<\/span><\/p>\n

La empresa, que ha sido sacudida por el esc\u00e1ndalo del software manipulado en los autos con motores a di\u00e9sel, indica que este recorte se atribuye a su apuesta por los coches el\u00e9ctricos, cuya producci\u00f3n requiere de un menor n\u00famero de empleados.<\/span><\/p>\n

“A largo plazo, necesitaremos menos empleados para la producci\u00f3n”, argument\u00f3 Blessing.<\/span><\/p>\n

El responsable de personal confirm\u00f3 que el grupo no quer\u00eda efectuar despidos, indic\u00f3 el directivo.<\/span><\/p>\n

VW emplea a 624,000 personas a nivel mundial, de los cuales 282,000 est\u00e1n en Alemania, de acuerdo con el directivo.<\/span><\/p>\n

“Para los coches el\u00e9ctricos, en un futuro, ya no son necesarios ciertos componentes. Es s\u00f3lo una cuesti\u00f3n de tiempo antes de que la buena demanda de ciertos componentes nos de la espalda, s\u00f3lo si nos ajustamos al hecho de que los trabajos de Volkswagen son aptos para el futuro”, indic\u00f3 el directivo.<\/span><\/p>\n

De acuerdo con expertos, el punto d\u00e9bil de la rentabilidad de la compa\u00f1\u00eda es que fabrica \u00e9l mismo muchas piezas, mientras que las empresas de la competencia contratan servicios externos, indica la agencia.<\/span><\/p>\n

En septiembre pasado, la empresa logr\u00f3 su mayor crecimiento mensual en ventas desde el esc\u00e1ndalo por manipulaci\u00f3n de emisiones en sus motores. Los registros subieron 7.1% en todo el grupo a 947,600 autos.<\/span><\/p>\n

El martes, un juez de Estados Unidos aprob\u00f3 una indemnizaci\u00f3n de 14,700 millones de d\u00f3lares (mdd) ofrecida por Volkswagen (VW) por vender autos di\u00e9sel con dispositivos que los hac\u00edan parecer menos contaminantes.<\/span><\/p>\n

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Aunque M\u00e9xico cay\u00f3 al lugar 47 a nivel internacional en el reporte Doing Business 2017 del Banco Mundial, se mantiene en la punta en la regi\u00f3n Latinoam\u00e9rica.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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