Ante la pol\u00e9mica que se ha desatado por la implementaci\u00f3n del programa Monitor Vial en la Zona 30, la Asociaci\u00f3n Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) Puebla consider\u00f3 importante que las autoridades dejen en claro los argumentos de su ejecuci\u00f3n y sobre todo hacer transparente el destino de los recursos<\/p>\n
\u00a0Ante la pol\u00e9mica que se ha desatado por la implementaci\u00f3n del programa Monitor Vial en la Zona 30, la Asociaci\u00f3n Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) Puebla consider\u00f3 importante que las autoridades dejen en claro los argumentos de su ejecuci\u00f3n y sobre todo hacer transparente el destino de los recursos.<\/p>\n
Anuar Musalem Valencia, integrante de AMTM, v\u00eda telef\u00f3nica aval\u00f3 la Fotomulta y pugn\u00f3 porque se preserve la esencia de una pol\u00edtica p\u00fablica preventiva y no de recaudaci\u00f3n. \u201cLo interesante ser\u00eda conocer la finalidad de los recursos obtenidos y si estar\u00e1 homologado al C\u00f3digo Reglamentario Municipal\u201d.<\/p>\n
En el contexto de la prevenci\u00f3n recurri\u00f3 a los n\u00fameros para argumentar su defensa a la aplicaci\u00f3n de la Zona 30. Por ejemplo, refiri\u00f3 que ocho de cada 10 peatones que se ven involucrados en un hecho de tr\u00e1nsito mueren o sufren lesiones permanentes.<\/p>\n
\u201cCuando se da un hecho de tr\u00e1nsito veh\u00edculo contra peat\u00f3n, a 30 Kil\u00f3metros por hora hay un 70 por ciento de m\u00e1s posibilidades de que el peat\u00f3n no sufra heridas de consideraci\u00f3n o muera\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Anuar Musalem.<\/p>\n
Lo anterior no se debe menospreciar si se toma en cuenta la afluencia en el Centro Hist\u00f3rico de Puebla. Asimismo, record\u00f3 que tan s\u00f3lo en el cruce de la 2 Norte y 2 Oriente hay un aforo de entre mil 200 y mil 500 peatones por hora.<\/p>\n
Puntualiz\u00f3 que la Zona 30 es una tendencia mundial, recomendada por la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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