Ofrece volante multifunci\u00f3n achatado en la parte inferior forrado en cuero<\/p>\n
AutoCosmos informa que la firma coreana KIA fortalece la gama de su crossover Soul con la llegada de una variante turbo.<\/p>\n
El KIA Soul 2017 recibe una peque\u00f1a actualizaci\u00f3n y gana una variante denominada SX, que ya probamos en Autocosmos.com (ir a la prueba), cuya gran novedad se encuentra en el aspecto mec\u00e1nico, ya que emplea un motor 1.6 litros turbo de inyecci\u00f3n directa con 202 hp y 195 lb-pie de torque, acoplado a una transmisi\u00f3n de doble clutch y siete relaciones.<\/p>\n
Est\u00e9ticamente, el Soul SX se diferencia de sus hermanos menos vitaminados gracias a unos rines de dise\u00f1o exclusivo de 18\u201d, una l\u00ednea en color rojo ubicada en la parte inferior de la fascia delantera y faldones laterales, reflectores en fascia posterior, salida de escape doble y emblema Soul en color rojo.<\/p>\n
En el interior, el KIA Soul Turbo ofrece volante multifunci\u00f3n achatado en la parte inferior forrado en cuero con pespuntes en color naranja, asientos forrados en combinaci\u00f3n de cuero y tela con el mismo tono anaranjado en las costuras, pantalla t\u00e1ctil de 8\u201dcon Android Auto y acabados en negro piano.<\/p>\n
Al llegar como versi\u00f3n tope de gama, el KIA Soul SX mantiene todos los elementos de seguridad de las variantes inferiores como: 6 bolsas de aire, ABS, ESP, sensores de estacionamiento, as\u00ed como la adici\u00f3n para esta versi\u00f3n de sensor de punto ciego.<\/p>\n
Como modelo de entrada se mantiene el Soul LX que emplea un 1.6 litros atmosf\u00e9rico de 120 hp con transmisiones manual o autom\u00e1tica de seis cambios, mientras que en la parte media se coloca el Soul EX que incorpora un 2.0 litros de 152 hp con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica.<\/p>\n
Los precios del KIA Soul 2017 son:<\/p>\n
KIA Soul LX TM 244,900 pesos<\/p>\n
KIA Soul LX TA 264,900 pesos<\/p>\n
KIA Soul EX TA 309,900 pesos<\/p>\n
KIA Soul SX DCT 369,900 pesos<\/p>\n
Regresando al nuevo Kia Soul turbo, la firma lo posiciona frente a modelos como el veterano Nissan Juke o la tambi\u00e9n recientemente desempacada Suzuki Vitara Turbo, que tambi\u00e9n ya pudimos probar. Aunque es importante resaltar que el exponente coreano aventaja a estos dos en t\u00e9rminos de potencia, tanto as\u00ed que incluso podr\u00edamos colocarlo por concepto y propuesta mec\u00e1nica como un rival del MINI Countryman.<\/p>\n
Si bien es cierto, ya tuvimos oportunidad de manejar el Soul Turbo en condiciones de uso cotidiano, nunca est\u00e1 de m\u00e1s aprovechar un buen tramo de carretera sinuosa como la Costa Alegre en donde tuvo lugar buena parte de la ruta elegida para este lanzamiento. Ah\u00ed pudimos corroborar la contundente respuesta del 1.6 turbo que se comunica muy bien con la transmisi\u00f3n.<\/p>\n
Si bien es cierto, el KIA Soul Turbo es un veh\u00edculo potente y que responde a la perfecci\u00f3n, el ajuste de otros componentes que son igualmente importantes para hacer un auto deportivo serio como: direcci\u00f3n, suspensi\u00f3n y sistema de frenos no es tan radical como esperaba. Me explico, la direcci\u00f3n se siente un tanto ligera y sobre asistida, mientras que la capacidad de frenado se percibe ligeramente inferior en comparaci\u00f3n con la capacidad de ganar velocidad.<\/p>\n
Con lo anterior no estoy diciendo que el Soul Turbo sea un mal producto, de hecho es todo lo contrario, ofrece una respuesta alegre, buena dosis de diversi\u00f3n, algo muy raro en su segmento donde la regla general es la falta de algunos caballos de fuerza, y para muestra tenemos exponentes como Creta, Kicks, HR-V y Trax. Sin olvidarse de una identidad bien definida y buen nivel de equipamiento, pero es importante aclarar que si la expectativa era la de encontrar un veh\u00edculo de comportamiento equivalente al de un GTI, en el Soul Turbo no lo vas a encontrar, no es tan radical ni explosivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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