{"id":229990,"date":"2016-10-24T00:46:44","date_gmt":"2016-10-24T00:46:44","guid":{"rendered":"legacy-k2-2015-45677"},"modified":"2016-10-24T00:46:44","modified_gmt":"2016-10-24T00:46:44","slug":"apple-habria-cancelado-desarrollo-del-icar-k2-45677","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2016\/autos\/apple-habria-cancelado-desarrollo-del-icar-k2-45677\/229990\/","title":{"rendered":"Apple habr\u00eda cancelado desarrollo del iCar"},"content":{"rendered":"<p>La situaci\u00f3n actual es cr\u00edtica en los cuarteles de la manzana<\/p>\n<p>AutoCosmos informa que cuando Apple comenz\u00f3 con las noticias de que estaban desarrollando un veh\u00edculo aut\u00f3nomo propio, todo el mundo les puso los ojos encima. Es que la fantas\u00eda de muchos, tanto en la industria de la tecnolog\u00eda como en la automotriz, es conocer como ser\u00edan los autos si Apple los fabricara. Y bueno, con el proyecto de Google tomando forma y la consolidaci\u00f3n de Tesla, se fund\u00f3 el Proyecto Tit\u00e1n. En este proyecto no solo apostaron por contratar a un buen n\u00famero de ingenieros, sino que tambi\u00e9n a bastantes gerentes, jefes de desarrollo y dise\u00f1adores relacionados con marcas de todos lados, incluyendo FCA, Volkswagen, Ford, Mercedes-Benz, Bosch, Nvidia y Blackberry, por mencionar.<\/p>\n<p>Estos personajes, tambi\u00e9n han comenzado a abandonar el buque tras los sostenidos cambios en el liderazgo del proyecto. El desorden ha sido tal que, seg\u00fan la investigaci\u00f3n reportada por Bloomberg, Apple ha decidido comprimir la unidad que se encarga de Proyecto Tit\u00e1n, despidiendo a cerca de 1,000 trabajadores y colocando una fecha ultim\u00e1tum, con una misi\u00f3n m\u00e1s acotada: a fines del 2017 el equipo tiene que tener una plataforma integrable que asista o que opere en la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, de manera convincente y el proyecto debe tener una estrategia sostenible en el futuro. Seg\u00fan estos desarrollos se tomar\u00e1 la decisi\u00f3n final sobre si continuar como colaboradores en la carrera hacia los autos aut\u00f3nomos, buscando asociarse con marcas ya consolidadas o desmantelar la operaci\u00f3n y cerrar el proyecto hasta nuevo aviso, que es lo que m\u00e1s fuerte suena.<\/p>\n<p>La segunda variable es econ\u00f3mica y tiene que ver con el margen de utilidades que deja un producto tecnol\u00f3gico, versus los m\u00e1rgenes en las ventas de un auto, los cuales, en el caso de los autos, son bastante menores a lo que est\u00e1n acostumbradas las empresas como Apple. Portar un modelo de negocios hacia otro segmento podr\u00eda resultar en un fracaso econ\u00f3mico.<\/p>\n<p>Independiente de las teor\u00edas existentes y de la dificultad que hay en insertarse en el segmento automotriz, la situaci\u00f3n actual es cr\u00edtica en los cuarteles de la manzana; el &#8220;iCar&#8221; no tiene futuro visible por ahora.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La situaci\u00f3n actual es cr\u00edtica en los cuarteles de la manzana AutoCosmos informa que cuando Apple comenz\u00f3 con las noticias de que estaban desarrollando un veh\u00edculo aut\u00f3nomo propio, todo el mundo les puso los ojos encima. 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