En el frontal destacan los grupos \u00f3pticos en forma de V<\/p>\n
AutoCosmos informa que ya se sabe que una de las estrellas del pr\u00f3ximo Sal\u00f3n de Par\u00eds ser\u00e1 el totalmente nuevo Citro\u00e9n C3, uno de los hatchbacks compactos m\u00e1s vendidos en Europa, el que arriba con un dise\u00f1o moderno, una alta capacidad de personalizaci\u00f3n y mucha tecnolog\u00eda.<\/p>\n
Pero el nuevo C3 no ser\u00e1 lo \u00fanico de la marca de los chevrones en Par\u00eds, ya que esta semana, Citro\u00ebn liber\u00f3 la informaci\u00f3n preliminar del conceptual CXperience, un sed\u00e1n de 4.85 metros de largo y dos metros de ancho que en un futuro pr\u00f3ximo podr\u00eda derivar en el nuevo C5.<\/p>\n
El CXperience Concept muestra un dise\u00f1o aerodin\u00e1mico, con trazos suaves y uniformes que crean una l\u00ednea sobria y elegante, en una agresiva silueta de hatchback alargado tipo coup\u00e9. Tiene dos cuerpos marcados y una altura reducida (1.37 metros), consiguiendo el efecto de un modelo estilo shooting brake.<\/p>\n
En \u00a0el frontal destacan los grupos \u00f3pticos en forma de V, complementado con tres luces LED direccionales. Los chevrones bien marcados resaltan la anchura del modelo, mientras que en las fascias se instalan tomas de aire activas para mejorar los flujos de aire y el COx. Destacan sus puertas traseras de apertura suicida, que permiten generar una gran abertura de acceso al interior, y la ausencia de un pilar central.<\/p>\n
El Citro\u00ebn CXperience Concept no tiene espejos laterales, sino c\u00e1maras, que muestran sus im\u00e1genes en pantallas ubicadas en el interior de las puertas, e incluye la Connected Cam que debuta en el C3, y que permite grabar im\u00e1genes que se pueden compartir en redes sociales.<\/p>\n
La marca indica que este conceptual es \u201cla demostraci\u00f3n m\u00e1s reciente del programa Citro\u00ebn Advanced Comfort, dise\u00f1ado para brindar bienestar y confort a todos los ocupantes del veh\u00edculo\u201d.<\/p>\n
El volante tiene un brazo, un gui\u00f1o a la historia de la marca, mientras que el tablero de instrumentos flotante es de dise\u00f1o horizontal y tiene un aspecto tridimensional. Hay maderas, pieles y tejidos entre los materiales, y en el centro de la consola destaca una pantalla rectagular de 19 pulgadas desde donde se controla el auto entero, y que puede ofrecer de manera independiente informaci\u00f3n o im\u00e1genes tanto para el conductor como para el acompa\u00f1ante.<\/p>\n
Los asientos son envolventes e incluyen una serie de parlantes micr\u00f3fonos en los apoyacabezas, que permiten invidualizar el sistema de sonido.<\/p>\n
El conceptual CXperience de Citro\u00ebn est\u00e1 motorizado con un sistema h\u00edbrido compuesto por un motor de gasolina de entre 150 y 200 caballos de fuerza, asociado a un motor el\u00e9ctrico de 80 kW (110 Hp) que env\u00eda la fuerza al eje trasero, consiguiendo una motricidad en las cuatro ruedas. En modo 100% el\u00e9ctrico, el modelo ofrece hasta 60 km de autonom\u00eda, mientras que en carretera, el sistema provee hasta 300 caballos de fuerza. La bater\u00eda instalada bajo el piso se puede cargar en dos horas y media.<\/p>\n
Este sistema incluye una caja de cambios autom\u00e1tica de ocho velocidades instalada en posici\u00f3n transversal entre ambos motores, mientras que el CXperience incorpora la nueva suspensi\u00f3n de amortiguadores hidr\u00e1ulicos progresivos de m\u00f3dulo avanzado, que fuera presentada hace s\u00f3lo unos meses por la marca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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