El cerco se estrecha entorno a los empleados de Volkswagen que desarrollaron el sistema que permiti\u00f3 al fabricante alem\u00e1n falsear las emisiones de los veh\u00edculos di\u00e9sel. James Liang, un veterano de la compa\u00f1\u00eda, se convierte en el primer acusado por participar en el fraude<\/p>\n
\u00a0El cerco se estrecha entorno a los empleados de Volkswagen que desarrollaron el sistema que permiti\u00f3 al fabricante alem\u00e1n falsear las emisiones de los veh\u00edculos di\u00e9sel. James Liang, un veterano de la compa\u00f1\u00eda, se convierte en el primer acusado por participar en el fraude. El ingeniero admite que particip\u00f3 en una trama conspirativa que ten\u00eda como objetivo enga\u00f1ar a los reguladores y a los clientes.<\/p>\n
Liang rompe la baraja a pocos d\u00edas de que se cumpla el primer a\u00f1o desde el estallido del esc\u00e1ndalo. El pasado agosto ya trascendi\u00f3 que el Departamento de Justifica cuenta con pruebas para actuar contra Volkswagen por la v\u00eda penal. En paralelo, la multinacional europea est\u00e1 negociando los t\u00e9rminos de la sanci\u00f3n para evitar que el expediente lleve a los tribunales, para poder hacer borr\u00f3n y cuenta nueva.<\/p>\n
Con su declaraci\u00f3n de culpabilidad en un tribunal federal en Detroit, el ingeniero se pone a disposici\u00f3n de las autoridades en Estados Unidos para cooperar y as\u00ed reducir la pena. Eso podr\u00eda obligar a Volkswagen a moverse para pactar en nombre de otros empleados envueltos en el fraude. El detalle sobre los t\u00e9rminos del pacto que habr\u00eda acordado por su implicaci\u00f3n en la trama no se hizo p\u00fablicos.<\/p>\n
James Liang, que formaba parte del n\u00facleo duro de ingenieros que dise\u00f1\u00f3 la trampa electr\u00f3nica, se enfrenta a cinco a\u00f1os de prisi\u00f3n. Y por su veteran\u00eda en el grupo, su paso al frente mete m\u00e1s presi\u00f3n a los altos cargos de Volkswagen. El ingeniero trabajaba para la compa\u00f1\u00eda alemana en EE UU desde 2008. El fraude de las emisiones, de acuerdo con la investigaci\u00f3n en curso, hab\u00eda empezado dos a\u00f1os antes.<\/p>\n
IMPLICADO DESDE 2006<\/strong><\/p>\n El primer modelo que integr\u00f3 el sistema para evitar los l\u00edmites a las emisiones de instal\u00f3 en el modelo Jetta de 2006. Liang particip\u00f3 adem\u00e1s en las pruebas que realizaron los reguladores en California entre 2014 y 2015 cuando comprobaron que hab\u00eda un desfase enorme entre las pruebas que se realizaban en laboratorio y con los coches rodando en condiciones normales de tr\u00e1fico.<\/p>\n Volkswagen se vio forzado a admitir la existencia del dispositivo en septiembre del a\u00f1o pasado, cuando la agencia de protecci\u00f3n del medio ambiente en EE UU procedi\u00f3 a suspender las ventas de los modelos di\u00e9sel. La compa\u00f1\u00eda ha pasado ya 16.500 millones de d\u00f3lares para compensar a los 482.000 usuarios afectados. A\u00fan debe encontrar una soluci\u00f3n para los veh\u00edculos de gran cilindrada.<\/p>\n La fiscal general de Estados Unidos, Loretta Lynch, empez\u00f3 a investigar a Volkswagen el pasado mes de enero por haber violado de una manera intencionada la Clean Air Act. La primera acci\u00f3n legal fue por la v\u00eda civil. La intenci\u00f3n es poder llegar a un pacto con la direcci\u00f3n del grupo de automoci\u00f3n antes de final de a\u00f1o, cuando espira el segundo mandato de la presidencia de Barack Obama.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El cerco se estrecha entorno a los empleados de Volkswagen que desarrollaron el sistema que permiti\u00f3 al fabricante alem\u00e1n falsear las emisiones de los veh\u00edculos di\u00e9sel. James Liang, un veterano de la compa\u00f1\u00eda, se convierte en el primer acusado por participar en el fraude \u00a0El cerco se estrecha entorno a los empleados de Volkswagen que […]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":254610,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"newspack_featured_image_position":"","newspack_post_subtitle":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_article_summary":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_show_updated_date":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"class_list":["post-230418","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacion","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230418"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230418\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/254610"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}