{"id":232160,"date":"2016-07-12T22:36:42","date_gmt":"2016-07-12T22:36:42","guid":{"rendered":"legacy-k2-2015-41693"},"modified":"2016-07-12T22:36:42","modified_gmt":"2016-07-12T22:36:42","slug":"se-acerca-el-fin-del-precio-unico-de-la-gasolina-k2-41693","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2016\/economia\/se-acerca-el-fin-del-precio-unico-de-la-gasolina-k2-41693\/232160\/","title":{"rendered":"Se acerca el fin del precio \u00fanico de la gasolina"},"content":{"rendered":"

Para fijar los precios de venta de primera mano de las gasolinas y diesel m\u00e1s all\u00e1 de 3% hacia arriba o hacia abajo, vigente actualmente<\/span><\/p>\n

La Comisi\u00f3n Federal de Competencia (Cofece) propuso ampliar la banda para fijar los precios de venta de primera mano de las gasolinas y diesel m\u00e1s all\u00e1 de 3% hacia arriba o hacia abajo, vigente actualmente, a partir de 2017, informa El Universal<\/span><\/p>\n

Alejandra Palacios, comisionada presidenta del regulador, reconoci\u00f3 que esto supone que puede haber alzas de precios superiores a los de este a\u00f1o en algunas zonas del pa\u00eds y reducciones en otras, sobre todo en la franja fronteriza con Estados Unidos.<\/span><\/p>\n

En su estudio Transici\u00f3n hacia mercados competidos de gasolinas y diesel, la Cofece recomienda tambi\u00e9n revisar los precios semanalmente, como en el mercado estadounidense, es decir, en M\u00e9xico habr\u00eda movimientos de precios de combustibles cuatro veces al mes, a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/span><\/p>\n

Las recomendaciones, indic\u00f3 Palacios, pueden integrarse al Paquete Econ\u00f3mico del pr\u00f3ximo a\u00f1o, adem\u00e1s de que integran el proceso de transici\u00f3n de un mercado de gasolinas y diesel regulado a otro totalmente liberado a partir del 1 de enero de 2018.<\/span><\/p>\n

El documento indica que es deseable aumentar el valor correspondiente al l\u00edmite superior de la banda de precios m\u00e1ximos, a fin de que a inversionistas les sea atractivo participar en la comercializaci\u00f3n de combustibles.<\/span><\/p>\n

Lo que se busca, es \u201cque el precio m\u00e1ximo de venta al p\u00fablico responda a costos y condiciones del mercado y, as\u00ed, generar\u00eda mayor concurrencia de agentes econ\u00f3micos y mejores condiciones hacia la liberalizaci\u00f3n\u201d.<\/span><\/p>\n

\u201cLa f\u00f3rmula es que si los precios del insumo b\u00e1sico \u2014el petr\u00f3leo\u2014 suben, los precios de las gasolinas tambi\u00e9n suban y si los costos log\u00edsticos bajan, el precio tendr\u00eda que bajar\u201d, indica.<\/span><\/p>\n

En su estudio, la Cofece plantea des- regular los precios de venta de primera mano en la frontera norte, regi\u00f3n en donde puede lograrse mayor participaci\u00f3n de agentes econ\u00f3micos, lo cual supone precios m\u00e1s bajos, aunque depende, en determinado momento, de que haya opciones de abasto suficiente y distintas de Pemex.<\/span><\/p>\n

Del mercado il\u00edcito de combustibles, sugiere establecer que la responsabilidad en caso de robo sea del transportista y de Pemex, porque si la empresa le entrega el producto a un concesionario, tienen corresponsabilidad por el traslado del producto.<\/span><\/p>\n

Recomend\u00f3 homologar calidades de combustibles con el importado, porque hasta ahora las especificaciones de calidad de gasolinas y diesel establecidas en las normas de emergencia y en la Norma de Consulta P\u00fablica, \u201cno est\u00e1n homologadas a las aplicadas en Estados Unidos y Europa\u201d.<\/span><\/p>\n

Respecto al tema de expendio al p\u00fablico de petrol\u00edferos, sostuvo que es necesario reducir la vigencia y, sobre todo, permitir al franquicitario salir de la relaci\u00f3n contractual (con Pemex) sin mayor requisito que una notificaci\u00f3n previa por escrito.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, Cofece plantea eliminar requisitos de distancia o superficies m\u00ednimas para el establecimiento de estaciones de servicio (gasolineras).<\/span><\/p>\n

Esto significa que pueden establecerse, una a lado de la otra. Adem\u00e1s pide eliminar las disposiciones jur\u00eddicas que mantienen la exclusividad de ASA en el suministro de combustibles para aeronaves.<\/span><\/p>\n

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Fuente: http:\/\/www.eluniversal.com.mx\/articulo\/cartera\/finanzas\/<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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