A m\u00e1s de la mitad (56.7%) de \u00a0las gasolinas que Petr\u00f3leos Mexicanos import\u00f3 en 2014 no se le realiz\u00f3 en su totalidad las pruebas de calidad y cantidad, revel\u00f3 un informe de la Auditor\u00eda Superior de la Federaci\u00f3n<\/p>\n
A m\u00e1s de la mitad (56.7%) de \u00a0las gasolinas que Petr\u00f3leos Mexicanos import\u00f3 en 2014 no se le realiz\u00f3 en su totalidad las pruebas de calidad y cantidad, revel\u00f3 un informe de la Auditor\u00eda Superior de la Federaci\u00f3n (ASF).<\/p>\n
Exc\u00e9lsior informa que para llevar a cabo esta auditor\u00eda, la ASF seleccion\u00f3 para su an\u00e1lisis 312 reportes de inspecci\u00f3n, y hall\u00f3 que en 114 ni siquiera ten\u00eda evidencia de que se hubieran llevado a cabo las revisiones correspondientes y en 15 no ten\u00edan las pruebas de laboratorio.<\/p>\n
En 54 report\u00f3 irregularidades por falta de datos b\u00e1sicos como el n\u00famero de octanos, contenido de f\u00f3sforo y arom\u00e1ticos, entre otros.<\/p>\n
En esta auditor\u00eda, los 312 reportes proven\u00edan en un 64.5% de gasolina Magna y el resto de Premium.<\/p>\n
Como consecuencia de estos actos u omisiones, la Auditor\u00eda Superior exigi\u00f3 ante la Unidad de Responsabilidades en Pemex que se realicen las investigaciones y se apliquen las sanciones pertinentes a los servidores p\u00fablicos que en su gesti\u00f3n no verificaron que los inspectores independientes o laboratorios emitieran 114 reportes que respaldaran las descargas de gasolinas.<\/p>\n
As\u00ed que en 56.7% de los reportes de las gasolinas importadas analizados en 2014 \u201cno se garantiz\u00f3 que el producto distribuido en el pa\u00eds cumpliera con los est\u00e1ndares requeridos\u201d, concluy\u00f3 la Auditor\u00eda Superior.<\/p>\n
NO INSPECCIONAN 56% DE \u00a0GASOLINA FOR\u00c1NEA<\/strong><\/p>\n En su \u00faltima intervenci\u00f3n en Pemex Refinaci\u00f3n, la Auditor\u00eda Superior de la Federaci\u00f3n (ASF) document\u00f3 que no se realizaron en su totalidad las pruebas de calidad y cantidad en 56.7% de la gasolina importada que en 2014 se distribuy\u00f3 en M\u00e9xico.<\/p>\n En algunos reportes de inspecci\u00f3n ni siquiera exist\u00eda evidencia de que \u00e9sta en realidad se hubiera efectuado, en otros faltaban datos b\u00e1sicos como el n\u00famero de octanos, contenido de f\u00f3sforo y arom\u00e1ticos o simplemente hab\u00eda reportes sin pruebas de laboratorio.<\/p>\n Por estos actos u omisiones, la ASF exigi\u00f3 ante la Unidad de Responsabilidades de Petr\u00f3leos Mexicanos que se realicen las investigaciones y sanciones pertinentes de los servidores p\u00fablicos que no verificaron que los inspectores independientes emitieran 183 reportes que respaldaban la descarga de gasolinas.<\/p>\n Entre los cuatro inspectores independientes o laboratorios contratados por Pemex para certificar las gasolinas importadas est\u00e1n Intertek y Camin Cargo Control.<\/p>\n Para llevar a cabo esta auditor\u00eda, la ASF seleccion\u00f3 312 reportes de inspecci\u00f3n para su revisi\u00f3n (equivalente a 62 mil 92 millones de pesos, que es 30% del total de los 204 mil 755 millones de pesos que Pemex Refinaci\u00f3n invirti\u00f3 en 2014 para importar gasolina). De los 312 reportes, 64.5% fueron de gasolina Magna y el resto de Premium.<\/p>\n Entre los resultados finales presentados por la ASF el 14 de diciembre de 2015, luego de revisar los 312 reportes, en 114 ni siquiera hab\u00eda evidencia de que se hubieran llevado a cabo las inspecciones, 15 no ten\u00edan pruebas de laboratorio y 54 ten\u00edan irregularidades.<\/p>\n As\u00ed, en 56.7% de reportes de inspecci\u00f3n analizados \u201cno se garantiz\u00f3 que el producto distribuido en el pa\u00eds cumpli\u00f3 con los est\u00e1ndares requeridos\u201d, concluy\u00f3 la ASF.<\/p>\n En uno de los 22 convenios firmados desde 1992 a la fecha por la paraestatal con la empresa espa\u00f1ola PMI Trading, Limited \u2014\u00fanica v\u00eda para que M\u00e9xico lleve a cabo la importaci\u00f3n de petrol\u00edferos\u2014 se estableci\u00f3 el 12 de noviembre de 2012 la aplicaci\u00f3n de 26 pruebas de calidad a la gasolina importada, las cuales efectuar\u00eda un inspector independiente que emitir\u00eda un \u201creporte de inspecci\u00f3n\u201d que ser\u00eda validado por Pemex Refinaci\u00f3n.<\/p>\n Entre los documentos que el reporte debe integrar est\u00e1n un oficio de autorizaci\u00f3n por parte de la terminal, reporte de cantidad, inspecci\u00f3n de cargas, factor de experiencia del buque, estado de hechos, reporte de an\u00e1lisis de viaje (VAR) y el reporte de salida.<\/p>\n Como Pemex Refinaci\u00f3n no acredit\u00f3 que se hayan hecho 129 reportes de los 312 revisados, la ASF le recomend\u00f3 reforzar \u201csus acciones de control y supervisi\u00f3n, para que en todas las descargas de gasolinas importadas se elaboren, de acuerdo con el contrato (con PMI Trading) para asegurar que los productos cumplan con los par\u00e1metros de calidad establecidos\u201d.<\/p>\n En s\u00f3lo tres a\u00f1os, de 2012 a 2015, Pemex Refinaci\u00f3n triplic\u00f3 la importaci\u00f3n de gasolina: pas\u00f3 de 9 mil 545 millones de litros al a\u00f1o a 25 mil 666 millones, seg\u00fan el reporte de la Secretar\u00eda de Econom\u00eda con base en el SAT, Secretar\u00eda de Energ\u00eda, Banxico e Inegi.<\/p>\n Es una realidad que Pemex importa m\u00e1s gasolinas automotrices (52%) que las que produce (48%).<\/p>\n La principal causa del incremento de la importaci\u00f3n de gasolinas, seg\u00fan Pemex, se debi\u00f3 a que la presencia de cloruros org\u00e1nicos en el crudo afect\u00f3 las plantas que eliminan azufre y nitr\u00f3geno, principalmente en las refiner\u00edas de Cadereyta, Salamanca, Salina Cruz y Tula.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A m\u00e1s de la mitad (56.7%) de \u00a0las gasolinas que Petr\u00f3leos Mexicanos import\u00f3 en 2014 no se le realiz\u00f3 en su totalidad las pruebas de calidad y cantidad, revel\u00f3 un informe de la Auditor\u00eda Superior de la Federaci\u00f3n A m\u00e1s de la mitad (56.7%) de \u00a0las gasolinas que Petr\u00f3leos Mexicanos import\u00f3 en 2014 no se […]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"newspack_featured_image_position":"","newspack_post_subtitle":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_article_summary":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_show_updated_date":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"class_list":["post-234430","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nacion","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234430","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=234430"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234430\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=234430"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=234430"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=234430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}