Tambi\u00e9n mejora la din\u00e1mica de conducci\u00f3n<\/p>\n
AutoCosmos informa que indudablemente uno de los tuners que no pod\u00eda evitar hacer de las suyas en el Ferrari 488 GTB es Novitec Rosso.<\/p>\n
Como es costumbre el taller alem\u00e1n desarroll\u00f3 un kit aerodin\u00e1mico de fibra de carbono que adem\u00e1s de mejorar la apariencia del veh\u00edculo perfecciona el downforce. Este paquete incluye un splitter, aletas frontales, faldones laterales, un difusor y un spoiler. Quien tambi\u00e9n enfatiza la est\u00e9tica del coup\u00e9 es el juego de rines de 21 pulgadas disponibles en cuatro tonos y las carcazas de fibra de carbono que podemos encontrar en diferentes partes de la carrocer\u00eda.<\/p>\n
\u00a0wl 488 GTB tambi\u00e9n mejora la din\u00e1mica de conducci\u00f3n y confort por medio del sistema de suspensi\u00f3n ajustable<\/p>\n
Luego de dotarlo de una imagen m\u00e1s agresiva, Novitec Rosso fue a la parte mec\u00e1nica para elevar la deportividad del 488 GTB. Al reprogramar el software del V8 de 3.9 litros e incorporar un nuevo sistema de escape, el poder original de 670 hp y 560 libras-pie de torque fue llevado a 772 hp a 7,950 rpm y 658 libras-pie a 3,250 rpm. De igual forma la velocidad m\u00e1xima fue elevada de 330 km\/h a 342 km\/h\u00a0la velocidad m\u00e1xima fue elevada de 330 km\/h a 342 km\/h<\/p>\n
Junto a la elevaci\u00f3n de la potencia y par motor, el Ferrari 488 GTB tambi\u00e9n mejora la din\u00e1mica de conducci\u00f3n y confort por medio del sistema de suspensi\u00f3n ajustable que incluye nuevos resortes que permite reducir la altura del veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tambi\u00e9n mejora la din\u00e1mica de conducci\u00f3n AutoCosmos informa que indudablemente uno de los tuners que no pod\u00eda evitar hacer de las suyas en el Ferrari 488 GTB es Novitec Rosso. Como es costumbre el taller alem\u00e1n desarroll\u00f3 un kit aerodin\u00e1mico de fibra de carbono que adem\u00e1s de mejorar la apariencia del veh\u00edculo perfecciona el downforce. […]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":257929,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"newspack_featured_image_position":"","newspack_post_subtitle":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_article_summary":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_show_updated_date":false,"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"class_list":["post-235014","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autos","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235014","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=235014"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235014\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/257929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=235014"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=235014"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=235014"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}