{"id":235458,"date":"2016-05-06T19:08:43","date_gmt":"2016-05-06T19:08:43","guid":{"rendered":"legacy-k2-2015-38884"},"modified":"2016-05-06T19:08:43","modified_gmt":"2016-05-06T19:08:43","slug":"pemex-admite-que-compra-gasolina-base-en-estados-unidos-k2-38884","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2016\/nacion\/pemex-admite-que-compra-gasolina-base-en-estados-unidos-k2-38884\/235458\/","title":{"rendered":"Pemex admite que compra gasolina base en Estados Unidos"},"content":{"rendered":"

Desde hace casi una d\u00e9cada Pemex ha incumplido con la normatividad ambiental en materia de gasolinas, porque se ampar\u00f3<\/span><\/p>\n

Jos\u00e9 Manuel Carrera, director de Alianzas y Nuevos Negocios de Petr\u00f3leos Mexicanos, admiti\u00f3 que esa empresa productiva del Estado compra gasolinas base\u00a0 <\/span>a las que posteriormente se les agregan aditivos, como hoy publica EL UNIVERSAL.<\/span><\/p>\n

En su programa radiof\u00f3nico, el periodista Ciro G\u00f3mez Leyva le pregunt\u00f3 al funcionario si Pemex compraba gasolinas base a Estados Unidos, a los que Carrera respondi\u00f3: “Eso es correcto y s\u00f3lo tiene que ver con la parte de la oxigenaci\u00f3n. Puedes comprar gasolina base y la compramos as\u00ed, de muy bajo azufre”.<\/span><\/p>\n

El funcionario de Pemex asegur\u00f3 que la gasolina que esa empresa compra es “de buena calidad en t\u00e9rminos ambientales y de eficiencia” y proviene en 75% de Estados Unidos, 20% de Europa y el restante a Asia, a Singapur y Corea del Sur, especificamente, pero que “ni un litro a China”.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, informaci\u00f3n del Departamento de Energ\u00eda de Estados Unidos revela que 95% de los combustibles automotores que se comercializan en la Uni\u00f3n Americana tiene una mezcla de 10% de etanol, requisito que exige la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental de Estados Unidos (EPA) para el cumplimiento de la norma federal de combustible renovable (RFS).<\/span><\/p>\n

Menor calidad<\/span><\/strong><\/p>\n

La EPA fue la autoridad que identific\u00f3 482 mil veh\u00edculos de la marca Volkswagen y Audi con motores a diesel con un software dise\u00f1ado para evadir las normas ambientales.<\/span><\/p>\n

Los datos de la Agencia de Informaci\u00f3n de Energ\u00eda de EU (EIA, por sus siglas en ingl\u00e9s) difundidos ayer durante la Offshore Technology Conference (OTC), evidencian que la Oficina de Censo de Estados Unidos asume que las exportaciones de gasolina tipo regular, como la que compra Pemex y las empresas que obtuvieron en M\u00e9xico permisos para importarla, se embarcan sin mezcla de etanol.<\/span><\/p>\n

Desde hace casi una d\u00e9cada Pemex ha incumplido con la normatividad ambiental en materia de gasolinas, porque se ampar\u00f3. Antes, la norma ped\u00eda una mezcla de etanol de 5%, que nunca se cubr\u00eda. Ahora la regulaci\u00f3n es laxa, pues pide 2.7% de oxigenante.<\/span><\/p>\n

En California, donde tienen gasolinas de alta calidad tienen mezcla de 10%, o en Brasil muchos autos operan con 50% o su motor es a base de etanol, explic\u00f3 el presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Empresarios Gasolineros (Amegas), Pablo Gonz\u00e1lez. Agreg\u00f3 que M\u00e9xico no tiene capacidad para cumplir con 5% de etanol.<\/span><\/p>\n

Sobre el azufre, el director de Alianzas y Nuevos Negocios de Petr\u00f3leos Mexicanos dijo que “el azufre es el contaminante principal y la Ciudad de M\u00e9xico tiene la gasolina con m\u00e1s bajo azufre que hay en el mercado”.<\/span><\/p>\n

Sin compromiso para mejorar<\/span><\/strong><\/p>\n

Especialistas coincidieron en que la gasolina que se distribuye en el pa\u00eds es de mala calidad y que no ha habido un \u201ccompromiso real\u201d para mejorarlas por parte de las autoridades.<\/span><\/p>\n

Gabriela Ni\u00f1o, coordinadora de pol\u00edtica p\u00fablica del Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA), explic\u00f3 que la NOM-EM-005-CRE-2015 no establece un par\u00e1metro espec\u00edfico para el etanol, el cual es un oxigenante de la gasolina. Los oxigenantes hacen m\u00e1s limpias a las gasolinas, pues hacen que se adapten a los motores.<\/span><\/p>\n

\u201cEn M\u00e9xico se utilizan otros oxigenantes, no es exclusivo el etanol. No hay par\u00e1metro espec\u00edfico para el etanol, lo \u00fanico que establece es un par\u00e1metro m\u00ednimo y m\u00e1ximo para cualquiera de estos oxigenantes que pueden ser MTBE, ETBE, TAME, DIPE, etanol y terbutanol\u201d, detall\u00f3.<\/span><\/p>\n

La NOM-EM-005-CRE-2015 detalla que estos compuestos en su conjunto deber\u00e1n estar presentes en las gasolinas entre 1% y 2.7% de masa.<\/span><\/p>\n

Coment\u00f3 que la gasolina que se vende en M\u00e9xico \u201ces muy sucia\u201d, puesto que en zonas metropolitanas, como el Valle de M\u00e9xico, Guadalajara, Monterrey, los l\u00edmites que deben tener son entre 30 a 80 partes por mill\u00f3n de contenido de azufre.<\/span><\/p>\n

\u201cLas gasolinas en M\u00e9xico son m\u00e1s sucias que las que te venden en Estados Unidos por los par\u00e1metros de azufre, porque el azufre es lo que genera la emisi\u00f3n de contaminantes precursores del ozono\u201d, puntualiz\u00f3.<\/span><\/p>\n

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Fuente: http:\/\/www.eluniversal.com.mx\/articulo\/cartera\/economia\/2016\/05\/6\/<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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