El modelo original que se comercializa en Europa es el Captur, un SUV compacto basado en la plataforma del Clio IV<\/p>\n
Autocosmos informa que en los \u00faltimos a\u00f1os la mayor\u00eda de las automotrices se adaptaron a la globalizaci\u00f3n con modelos que se producen y comercializan casi sin alteraciones alrededor del globo. Sin embargo, en muchos casos se crean dos gamas, una m\u00e1s elaborada y costosa, y otra para mercados emergentes.<\/p>\n
En el caso de Renault, al segundo grupo nos ofrece a modelos como los Sandero, Logan y Duster, que en varios mercados se comercializan con el escudo de Dacia y en otros, como el del Mercosur, con el rombo. Ahora, la marca francesa decidi\u00f3 hacer un modelo accesible y m\u00e1s refinado coloc\u00e1ndole su logo y dise\u00f1o, el Kaptur, que se present\u00f3 en Rusia para mercados de Eurasia y podr\u00eda ser producido en nuestra Regi\u00f3n.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo Kaptur?\u00bf no era Captur?<\/p>\n
Efectivamente, el modelo original que se comercializa en Europa es el Captur, un SUV compacto basado en la plataforma del Clio IV, pero ahora para diferenciar esta variante, se decidi\u00f3 cambiar la C inical por una K.<\/p>\n
El nuevo Renault Kaptur es ligeramente m\u00e1s grande que su hermano franc\u00e9s, pero tampoco crece demasiado con 4,330 mm de largo vs. los 4,120 mm del Captur. Adem\u00e1s, tiene un despeje m\u00e1s importante que supera los 200 mm y tracci\u00f3n total on-demand (tracci\u00f3n delantera con acople del eje posterior en caso de ser necesario) como sucede con la Duster 4×4, modelo con el cual podr\u00eda compartir plataforma.<\/p>\n
Est\u00e9ticamente el nuevo Renault Kaptur se parece mucho a su mellizo del oeste europeo y la cabina tambi\u00e9n sigue los nuevos lineamientos de la marca incluyendo los controles del climatizador y la pantalla de 7\u201d.<\/p>\n
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