Las negociaciones entre Volkswagen (VW), las autoridades de EU y los propietarios de veh\u00edculos con motores di\u00e9sel trucados se reanudan a partir de esta semana para determinar los detalles del acuerdo alcanzado el pasado jueves<\/p>\n
Las negociaciones entre Volkswagen (VW), las autoridades de EU y los propietarios de veh\u00edculos con motores di\u00e9sel trucados se reanudan a partir de esta semana para determinar los detalles del acuerdo alcanzado el pasado jueves.<\/p>\n
El acuerdo en principio anunciado el jueves entre VW y los demandantes es el fruto de cuatro meses de intensas negociaciones entre varios equipos de abogados en Estados Unidos, pero es s\u00f3lo el inicio del proceso.<\/p>\n
Durante las pr\u00f3ximas semanas, los abogados que representan a Volkswagen, Porsche y Bosch, los de los propietarios de los veh\u00edculos afectados y los del Departamento de Justicia y la Comisi\u00f3n Federal de Comercio (FTC) mantendr\u00e1n negociaciones para especificar los t\u00e9rminos del acuerdo anunciado esta semana.<\/p>\n
El pasado jueves, el juez del distrito norte de California (EU) Charles Breyer, que supervisa las negociaciones entre todas las partes, advirti\u00f3 a los abogados de que espera que durante las pr\u00f3ximas semanas trabajen tanto como hasta ahora, si no m\u00e1s.<\/p>\n
\u201cMis expectativas son que durante el pr\u00f3ximo mes sean capaces de mejorar de nuevo su r\u00e9cord\u201d, explic\u00f3 Breyer cuando el abogado que representa a VW, Robert Giuffra, se\u00f1al\u00f3 que hab\u00eda trabajado al menos 400 horas durante el pasado mes para alcanzar el acuerdo con los demandantes.<\/p>\n
\u201cDe hecho, todos estuvimos en las oficinas del director (Robert) Mueller (el exdirector del FBI que ha sido nombrado por Breyer como mediador en las negociaciones) literalmente hasta las 3 de la madrugada del s\u00e1bado. Estuvimos trabajando todo el fin de semana\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Giuffra.<\/p>\n
El acuerdo establece que VW se compromete a ofrecer varias opciones a los propietarios de los 482.000 veh\u00edculos dotados con motores turbo di\u00e9sel de 2 litros trucados con el software ilegal para ocultar sus emisiones reales de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno.<\/p>\n
Una opci\u00f3n ser\u00e1 que Volkswagen adquiera los veh\u00edculos manipulados.<\/p>\n
Otra, que los propietarios se queden con su veh\u00edculo despu\u00e9s de que el fabricante les aplique la soluci\u00f3n para que limiten sus emisiones de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno a lo estipulado por las leyes estadounidenses.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el fabricante alem\u00e1n se compromete a indemnizar a los propietarios de los autom\u00f3viles trucados.<\/p>\n
VW tambi\u00e9n crear\u00e1 dos fondos: uno para paliar las consecuencias de los vol\u00famenes de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno que los veh\u00edculos de la marca han estado emitiendo en exceso desde hace a\u00f1os, y un segundo para promover tecnolog\u00edas ecol\u00f3gicas en los autom\u00f3viles.<\/p>\n
Lo que los abogados tienen ahora que negociar son las cantidades exactas que los propietarios recibir\u00e1n como compensaci\u00f3n; o la cifra por la que VW comprar\u00e1 los veh\u00edculos de aquellos conductores que no quieran tener sus autom\u00f3viles modificados; o las multas que las autoridades de EU impondr\u00e1 al fabricante.<\/p>\n
Igualmente, se desconoce la cuant\u00eda que Volkswagen destinar\u00e1 a los fondos que crear\u00e1.<\/p>\n
Casi m\u00e1s importante es qu\u00e9 tipo de soluci\u00f3n VW aplicar\u00e1 a los autom\u00f3viles trucados, porque tiene que ser aprobada por las autoridades medioambientales y automovil\u00edsticas de Estados Unidos.<\/p>\n
Y finalmente, todav\u00eda est\u00e1 pendiente la negociaci\u00f3n sobre la manipulaci\u00f3n de unos 90.000 veh\u00edculos equipados con motores turbo di\u00e9sel de 3 litros, que no est\u00e1n incluidos en el acuerdo en principio.<\/p>\n
\u201cTodav\u00eda hay mucho que hacer en t\u00e9rmino de detalles y en t\u00e9rminos de la documentaci\u00f3n\u201d, advirti\u00f3 el juez Breyer.<\/p>\n
Asimismo, VW se enfrenta a centenares de propietarios que no han querido sumarse a la demanda colectiva que supervisa Breyer y que rechazan el acuerdo anunciado el jueves.<\/p>\n
En el estado de Georgia, el abogado Alex Simanovsky, que representa a clientes de VW afectados por el esc\u00e1ndalo, declar\u00f3 tras conocer detalles del acuerdo que \u201chan sido enga\u00f1ados\u201d<\/p>\n
\u201cNo creo que este acuerdo de la demanda colectiva solucione el fraude que se cometi\u00f3\u201d, afirm\u00f3 al abogado.<\/p>\n
De momento, aunque el magistrado se mostr\u00f3 satisfecho con los t\u00e9rminos del acuerdo en principio anunciado esta semana, Breyer no tiene intenci\u00f3n de aflojar la presi\u00f3n sobre Volkswagen.<\/p>\n
El juez ha programado una nueva vista para el 19 de mayo con todas las partes implicadas para \u201casegurarme, y utilizar\u00e9 un juego de palabras, de que todo va sobre ruedas para resolver todos estos asuntos\u201d.<\/p>\n
Adem\u00e1s, antes del 21 de junio, los representantes de las autoridades estadounidenses tendr\u00e1n que entregar ante su juzgado los acuerdos alcanzados, mientras que los abogados de los clientes est\u00e1n obligados a presentar una moci\u00f3n de aprobaci\u00f3n preliminar del acuerdo.<\/p>\n
A pesar de todos los detalles que quedan por determinar, para VW el acuerdo en principio es el inicio de un largo proceso para limpiar su imagen en Estados Unidos.<\/p>\n
Como se\u00f1al\u00f3 Giuffria, la intensidad de las negociaciones, hasta el momento, \u201crefleja que Volkswagen est\u00e1 comprometida a recuperar la confianza de sus clientes, sus concesionarios, los reguladores y todos los estadounidenses\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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