{"id":237012,"date":"2016-04-26T18:45:32","date_gmt":"2016-04-26T18:45:32","guid":{"rendered":"legacy-k2-2015-38401"},"modified":"2016-04-26T18:45:32","modified_gmt":"2016-04-26T18:45:32","slug":"fotomulta-para-automoviles-que-contaminen-en-el-valle-de-mexico-k2-38401","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2016\/nacion\/fotomulta-para-automoviles-que-contaminen-en-el-valle-de-mexico-k2-38401\/237012\/","title":{"rendered":"Fotomulta para autom\u00f3viles que contaminen en el Valle de M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"

Exc\u00e9lsior pudo constatar que estos equipos ya son probados en calles de la Ciudad de M\u00e9xico y del Estado de M\u00e9xico<\/span><\/p>\n

La Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) analiza la utilizaci\u00f3n de radares en el Valle de M\u00e9xico para identificar los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes y multar a sus due\u00f1os.<\/span><\/p>\n

Exc\u00e9lsior<\/span><\/strong>\u00a0pudo constatar que estos equipos ya son probados en calles de la Ciudad de M\u00e9xico y del Estado de M\u00e9xico.<\/span><\/p>\n

De ocurrir su aprobaci\u00f3n, en julio entrar\u00eda en vigor esta medida, como parte de la Norma Emergente de Verificaci\u00f3n Vehicular, que en los pr\u00f3ximos d\u00edas dar\u00e1 a conocer el titular de la Semarnat, Rafael Pacchiano Alam\u00e1n.<\/span><\/p>\n

La estrategia consiste en colocar sensores m\u00f3viles en puntos estrat\u00e9gicos del Valle de M\u00e9xico para medir, en operativos tipo alcohol\u00edmetro, la contaminaci\u00f3n de veh\u00edculos en marcha y, en su caso, poder enviar a los domicilios la fotograf\u00eda y el tal\u00f3n de pago de la multa correspondiente, que ser\u00eda acumulable y en principio equivaldr\u00eda a mil 720 pesos.<\/span><\/p>\n

El sistema de radares que mide los gases contaminantes de los automotores no sustituir\u00eda al Programa de Verificaci\u00f3n Vehicular.<\/span><\/p>\n

Aun cuando los automovilistas paguen los derechos y sus veh\u00edculos pasen las nuevas pruebas en los verificentros, no quedar\u00e1n exentos de ser multados en v\u00eda p\u00fablica por los sensores m\u00f3viles, si superan los l\u00edmites estipulados.<\/span><\/p>\n

Al igual que ocurre con la empresa due\u00f1a de los equipos que miden el exceso de velocidad, la operadora de los radares de gases contaminantes se quedar\u00eda con un porcentaje de las multas.<\/span><\/p>\n

Cazar\u00e1n veh\u00edculos que contaminen<\/span><\/strong><\/p>\n

Colocar\u00e1n sensores en puntos estrat\u00e9gicos para detectar emisiones de unidades en marcha; a partir de julio enviar\u00edan a domicilio la sanci\u00f3n que en principio equivale a mil 720 pesos.<\/span><\/em><\/p>\n

Las pol\u00e9micas fotomultas del nuevo Reglamento de Tr\u00e1nsito fueron apenas el principio, ahora la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) pretende colocar sensores m\u00f3viles en puntos estrat\u00e9gicos del Valle de M\u00e9xico para medir en operativos tipo alcohol\u00edmetro la contaminaci\u00f3n de veh\u00edculos en marcha y, en su caso, poder enviar a los domicilios la fotograf\u00eda y el tal\u00f3n de pago de la multa correspondiente, que es acumulable y en principio equivaldr\u00eda a mil 720 pesos.<\/span><\/p>\n

La medida que podr\u00eda causar controversia por tener un sesgo recaudatorio, cuando se vive una alerta ambiental por las altas concentraciones de ozono en la atm\u00f3sfera, entrar\u00eda en vigor a partir de julio como parte de la Norma Emergente de Verificaci\u00f3n Vehicular, que en los pr\u00f3ximos d\u00edas dar\u00e1 a conocer el titular de la Semarnat, Rafael Pacchiano Alam\u00e1n.<\/span><\/p>\n

Aun cuando los automovilistas paguen los derechos y logren pasar las nuevas pruebas \u201cblindadas contra la corrupci\u00f3n\u201d de los verificentros para obtener su holograma y poder circular, no quedar\u00e1n exentos de ser cazados en plena v\u00eda p\u00fablica por los sensores m\u00f3viles, que son calibrados de forma manual y que operar\u00edan con un contrato, donde la empresa prestadora del servicio se quedar\u00eda con un porcentaje del cobro de las multas.<\/span><\/p>\n

Exc\u00e9lsior<\/span><\/strong>\u00a0pudo constatar que ya se realizan ensayos con estos sensores m\u00f3viles en distintos puntos de la Ciudad de M\u00e9xico y el Estado de M\u00e9xico, como ocurri\u00f3 el martes pasado en la esquina de la avenida San Jer\u00f3nimo con la avenida Luis Cabrera, en la delegaci\u00f3n La Magdalena Contreras.<\/span><\/p>\n

Con conos color naranja, personal asignado por la Secretar\u00eda de Medio Ambiente (Sedema) de la Ciudad de M\u00e9xico reduce los carriles y obliga a los automovilistas a bajar la velocidad a poco m\u00e1s de 50 metros de una peque\u00f1a caseta rodante, donde est\u00e1 el centro de control.<\/span><\/p>\n

A baja altura, de ambos lados de la calle, hay colocados lectores \u00f3pticos de rayos infrarrojos y ultravioleta que miden las emisiones contaminantes que salen del escape del veh\u00edculo y env\u00edan la informaci\u00f3n a una computadora. De frente, una c\u00e1mara toma la fotograf\u00eda de las placas de circulaci\u00f3n, para tener el registro de cada unidad que pasa por el ret\u00e9n.<\/span><\/p>\n

El pasado 13 de abril, Pacchiano advirti\u00f3\u00a0que en julio se endurecer\u00e1 el\u00a0Programa de Verificaci\u00f3n Vehicular,\u00a0que ser\u00e1 asegurado con tecnolog\u00eda de punta para\u00a0evitar trampas en los verificentros, a los que ahora tendr\u00e1n que acudir por igual autos particulares, transporte p\u00fablico de pasajeros y unidades con placas federales.<\/span><\/p>\n

En entrevista con este diario el secretario detall\u00f3 que eso permitir\u00e1 que los veh\u00edculos que contaminan poco puedan circular diariamente y los que contaminan mucho tengan algunas restricciones.<\/span><\/p>\n

En entrevista, Alejandro D\u00edaz Arzate, representante de cuatro asociaciones de talleres automotrices con m\u00e1s de tres mil afiliados a nivel nacional, explic\u00f3 que este tipo de sensores remotos o m\u00f3viles fueron utilizados en pa\u00edses como China para identificar la flota vehicular m\u00e1s sucia y con base en los resultados emprender acciones, pero no como un estrategia permanente sino para hacer evaluaciones, previo a la puesta en marcha de programas de Verificaci\u00f3n Vehicular, como el que ya existe en M\u00e9xico.<\/span><\/p>\n

El experto, con m\u00e1s de 40 a\u00f1os en el sector, detall\u00f3 que las pruebas que realiza el sensor m\u00f3vil no pueden ser equiparables con las que se hacen en los verificentros, porque con el equipo remoto se deja de lado la medici\u00f3n de ox\u00edgeno y el factor lambda, que es la relaci\u00f3n aire-combustible.<\/span><\/p>\n

D\u00edaz Arzate, quien ha participado en demostraciones de campo de los sensores m\u00f3viles, reconoci\u00f3 que las evaluaciones con los equipos remotos no son completamente efectivas, porque se tienen que cumplir ciertos requisitos, por ejemplo, que el veh\u00edculo circule a una velocidad promedio de 40 kil\u00f3metros por hora, que el automovilista no suelte el acelerador cuando pase por los instrumentos de medici\u00f3n y que existan condiciones climatol\u00f3gicas favorables.<\/span><\/p>\n

\u201cPorque al ser un rayo el que penetra la estela de humo, si hay mucho viento se diluye; si hay lluvia, afecta los equipos y tambi\u00e9n bajan los contaminantes, entonces el sensor tiene que tener condiciones climatol\u00f3gicas y geogr\u00e1ficas determinadas\u201d, coment\u00f3.<\/span><\/p>\n

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La nueva Norma de Verificaci\u00f3n Vehicular tendr\u00e1 un car\u00e1cter de emergente, por lo que la Semarnat buscar\u00e1 que despu\u00e9s de seis meses de aplicaci\u00f3n en el Valle de M\u00e9xico se convierta en permanente y pueda extenderse al resto del pa\u00eds.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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