Los modelos cubiertos por la nueva orden son el Touareg de Volkswagen de 2014, el Cayenne de Porsche de 2015 y los A6 Quattro, A7 Quattro, A8L y Q5 de Audi de 2016<\/p>\n
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Nuevos problemas para Volkswagen y por primera vez afecta a Porsche. La agencia encargada de la protecci\u00f3n del medio ambiente en Estados Unidos emiti\u00f3 este lunes una nueva orden contra el grupo alem\u00e1n que cubre a los modelos todoterreno con motores di\u00e9sel fabricados por la marca de deportivos y por Audi. Como en los coches de cuatro cilindros, equipan un sistema que permit\u00eda falsear los controles de las emisiones cuando identificaba que era sometido a una prueba, un extremo que sin embargo niega esta vez la compa\u00f1\u00eda, difundi\u00f3 El Pa\u00eds.<\/p>\n
La nueva acci\u00f3n afecta en total a 10.000 coches de seis cilindros de tres litros. Los modelos cubiertos por la nueva orden son el Touareg de Volkswagen de 2014, el Cayenne de Porsche de 2015 y los A6 Quattro, A7 Quattro, A8L y Q5 de Audi de 2016. Se suman a los 482.000 veh\u00edculos Jetta, Golf, Passat y Beetle con motores de cuatro cilindros de dos litros que deber\u00e1n ser sometidos a revisi\u00f3n porque emiten gases contaminantes hasta 40 veces por encima de lo permitido. La EPA, siglas en ingl\u00e9s de la agencia, no es capaz de poner cifra a los modelos de 2016.<\/p>\n
Volkswagen disput\u00f3 la segunda orden dejando claro en un comunicado que no se ha instalado un sistema inform\u00e1ticos en estos modelos de seis cilindros con la intenci\u00f3n de alterar las emisiones de una manera fraudulenta. En este sentido, la compa\u00f1\u00eda considera que se trata m\u00e1s bien de un error de explicaci\u00f3n en el proceso de solicitud de los certificados. “No se describi\u00f3 de forma adecuada”, precisa al tiempo que asegura que est\u00e1 cooperando con los reguladores para “clarificarlo”.<\/p>\n
Volkswagen ya se vio obligada hace un mes a suspender las ventas de los coches di\u00e9sel en EE UU para los modelos antes citados, adem\u00e1s de retirar la solicitud para que le certifiquen los nuevos modelos que saldr\u00e1n a la venta el pr\u00f3ximo a\u00f1o. El fabricante alem\u00e1n debe dar a\u00fan con una soluci\u00f3n al problema que sea aceptada por los reguladores para poder retomar las ventas. Este martes se sabr\u00e1 c\u00f3mo le est\u00e1 afectando el esc\u00e1ndalo a las matriculaciones.<\/p>\n
El sistema se instal\u00f3, como admiti\u00f3 la propia Volkswagen, para esquivar los controles de una manera intencionada. Adem\u00e1s de la p\u00e9rdida de mercado por el ya conocido como Diesel Gate, la multinacional europea se enfrenta a una multa por fraude que potencialmente puede elevarse a los 18.000 millones de d\u00f3lares si se aplica al pie de la letra por violar la Clean Air Act. La sanci\u00f3n para los nuevos modelos cubiertos por la \u00faltima orden podr\u00eda alcanzar los 375 millones de m\u00e1ximo.<\/p>\n
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Los responsables de la agencia del medio ambiente ya anticiparon en una comparecencia en el Cogreso de EE UU que habr\u00eda nuevas \u00f3rdenes contra Volkswagen. Tambi\u00e9n en esta ocasi\u00f3n se deja la puerta abierta a futuras acciones contra la compa\u00f1\u00eda porque la investigaci\u00f3n sigue en curso. El Departamento de Justicia, entre tanto, est\u00e1 examinando el expediente para determinar si hubo una conducta por parte de la compa\u00f1\u00eda y sus empleados que debe ser perseguida por la v\u00eda penal.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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