{"id":243895,"date":"2015-10-21T17:56:15","date_gmt":"2015-10-21T17:56:15","guid":{"rendered":"legacy-k2-2015-31000"},"modified":"2015-10-21T17:56:15","modified_gmt":"2015-10-21T17:56:15","slug":"fraude-de-volkswagen-alcanza-a-motores-para-barcos-en-europa-k2-31000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2015\/mundo\/fraude-de-volkswagen-alcanza-a-motores-para-barcos-en-europa-k2-31000\/243895\/","title":{"rendered":"Fraude de Volkswagen alcanza a motores para barcos en Europa"},"content":{"rendered":"

Las especificaciones de seis motores que compr\u00f3 a la filial MAN fueron enga\u00f1osas y exige una compensaci\u00f3n<\/span><\/p>\n

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Reuters informa que la naviera noruega I.M. Skaugen revel\u00f3 que espera recibir una compensaci\u00f3n econ\u00f3mica de 50 millones de d\u00f3lares de una filial naval de Volkswagen, por supuestos enga\u00f1os en pruebas realizadas a motores de barcos fabricados hace una d\u00e9cada.<\/span><\/p>\n

I.M. Skaugen consider\u00f3 que las especificaciones de seis motores que compr\u00f3 a la filial MAN fueron enga\u00f1osas y exige una compensaci\u00f3n por el aumento de consumo de combustible durante la vida de los motores, estimada en 30 a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

VW posee un 75% de MAN Diesel y Turbo SE, aunque no era propietaria de MAN cuando la compa\u00f1\u00eda fabric\u00f3 los motores.<\/span><\/p>\n

MAN suministr\u00f3 los motores a Skaugen entre 2002 y 2003 y tiene abiertas varias demandas sobre contratos firmados con Skaugen. VW adquiri\u00f3 en 2006 un 22% de las acciones de MAN.<\/span><\/p>\n

I.M. Skaugen decidi\u00f3 hacer p\u00fablico el caso, presentado en julio ante un tribunal de Singapur, tras encontrar similitudes entre la gesti\u00f3n de MAN en las pruebas de motores de barcos siendo propiedad de VW y la respuesta que dio el fabricante alem\u00e1n tras el mayor esc\u00e1ndalo en sus 78 a\u00f1os de historia por enga\u00f1ar en los test emisiones contaminantes de veh\u00edculos di\u00e9sel.<\/span><\/p>\n

Hemos tratado durante bastante tiempo que MAN se hiciera cargo de estos problemas. En 2012 nos prometieron transparencia y que har\u00edan lo que fuese necesario para solucionarlos”, dijo a Reuters el presidente ejecutivo Morits Skaugen.<\/span><\/p>\n

Mi objetivo es resaltar que el m\u00e9todo aplicado, el software, es el mismo. El prop\u00f3sito parece ser el mismo, esconder el hecho de que los motores no cumplen con los est\u00e1ndares prometidos, ya sea sobre consumo de combustible o emisiones”, a\u00f1adi\u00f3.<\/span><\/p>\n

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Un portavoz de VW contactado por Reuters no quiso hacer comentarios. El fabricante alem\u00e1n adquiri\u00f3 en 2011 un 55% de MAN y actualmente posee un 75 por ciento.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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