El enga\u00f1o dise\u00f1ado por los ingenieros de Volskwagen para evitar los l\u00edmites a las emisiones de gases t\u00f3xicos en una amplia gama de coches di\u00e9sel vendidos en Estados Unidos se convirti\u00f3 en una tragedia para la empresa<\/p>\n
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El enga\u00f1o dise\u00f1ado por los ingenieros de Volskwagen para evitar los l\u00edmites a las emisiones de gases t\u00f3xicos en una amplia gama de coches di\u00e9sel vendidos en Estados Unidos se convirti\u00f3 en una tragedia para la empresa. Sus acciones se desplomaron un 18,6% en la Bolsa de Fr\u00e1ncfort y la compa\u00f1\u00eda se vio obligada a dejar de comercializar veh\u00edculos di\u00e9sel de sus marcas Volkswagen y Audi en Estados Unidos. El Gobierno germano anunci\u00f3 que investigar\u00e1 si la compa\u00f1\u00eda ha manipulado las pruebas de emisiones en Europa y la Justicia de EE UU abri\u00f3 una investigaci\u00f3n por posible conducta criminal, inform\u00f3 El Pa\u00eds.<\/p>\n
En un breve y categ\u00f3rico comunicado, el Ministerio de Medio Ambiente alem\u00e1n anunci\u00f3 que se reunir\u00e1 con el presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, y dijo que espera que la empresa coopere con las autoridades estadounidenses. Un portavoz ministerial se\u00f1al\u00f3 que el Gobierno ha pedido m\u00e1s informaci\u00f3n tanto a Volkswagen como a otros fabricantes alemanes, aunque precis\u00f3 que no hay indicios de que otras compa\u00f1\u00edas germanas hayan manipulado las pruebas de emisiones.<\/p>\n
La Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental de Estados Unidos (EPA, en sus siglas en ingl\u00e9s) acus\u00f3 el pasado viernes a Volkswagen de haber manipulado las emisiones de 482.000 veh\u00edculos di\u00e9sel que se vendieron en ese pa\u00eds, una denuncia que puede obligar a la empresa a pagar una multa m\u00e1xima de 18.000 millones de d\u00f3lares (16.000 millones de euros) si el enga\u00f1o es llevado a los tribunales y si la compa\u00f1\u00eda es encontrada culpable.<\/p>\n
El software que Volkswagen implant\u00f3 en sus veh\u00edculos era capaz de detectar el momento en que los coches estaban siendo sometidos a pruebas por parte de las autoridades.<\/p>\n
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Este sistema esp\u00eda llevaba un mecanismo interno de limitaci\u00f3n de gases contaminantes que permit\u00eda al veh\u00edculo superar la prueba. Una vez terminada, el mecanismo se desactivaba y el veh\u00edculo liberaba al exterior gases contaminantes durante su uso cotidiano.<\/p>\n
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