{"id":245330,"date":"2015-10-08T01:36:28","date_gmt":"2015-10-08T01:36:28","guid":{"rendered":"legacy-k2-2015-30400"},"modified":"2015-10-08T01:36:28","modified_gmt":"2015-10-08T01:36:28","slug":"en-2-o-3-anos-vw-debera-volver-a-brillar-matthias-mueller-k2-30400","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2015\/mundo\/en-2-o-3-anos-vw-debera-volver-a-brillar-matthias-mueller-k2-30400\/245330\/","title":{"rendered":"En 2 o 3 a\u00f1os, VW deber\u00e1 volver a brillar: Matthias M\u00fcller"},"content":{"rendered":"<p>El presidente de Volkswagen, Matthias M\u00fcller, prev\u00e9 empezar a reparar los motores afectados por la manipulaci\u00f3n de los gases el pr\u00f3ximo mes de enero, tarea que se alargar\u00eda durante todo 2016. La canciller Angela Merkel respald\u00f3 ayer la respuesta que la empresa ha dado al mayor esc\u00e1ndalo en sus casi 80 a\u00f1os de historia. \u201cHace falta claridad y transparencia; y tengo la impresi\u00f3n de que es lo que ha habido\u201d, dijo Merkel en Estrasburgo, que rechaz\u00f3 las cr\u00edticas a la empresa<\/p>\n<p><script type=\"text\/javascript\"> function get_style30400 () { return \"none\"; } function end30400_ () { document.getElementById('caodr30400').style.display = get_style30400(); } <\/script><\/p>\n<p>El presidente de Volkswagen, Matthias M\u00fcller, prev\u00e9 empezar a reparar los motores afectados por la manipulaci\u00f3n de los gases el pr\u00f3ximo mes de enero, tarea que se alargar\u00eda durante todo 2016. La canciller Angela Merkel respald\u00f3 ayer la respuesta que la empresa ha dado al mayor esc\u00e1ndalo en sus casi 80 a\u00f1os de historia. \u201cHace falta claridad y transparencia; y tengo la impresi\u00f3n de que es lo que ha habido\u201d, dijo Merkel en Estrasburgo, que rechaz\u00f3 las cr\u00edticas a la empresa.<\/p>\n<p>Merkel calific\u00f3 el mi\u00e9rcoles en el Parlamento Europeo como \u201cun ejercicio de claridad y transparencia\u201d la respuesta de la compa\u00f1\u00eda al escandaloso fraude en las emisiones de 11 millones de veh\u00edculos. No mostr\u00f3 ni fisuras ni reproches. S\u00ed una advertencia: \u201cNo use esta situaci\u00f3n para condenar a todo un sector y poner en peligro miles de empleos en el continente\u201d, espet\u00f3 ante las cr\u00edticas de la l\u00edder de Los Verdes, Rebecca Harms. La empresa ha sido criticada en las \u00faltimas semanas por el retraso en la presentaci\u00f3n de explicaciones.<\/p>\n<p>Poco antes de que Merkel hablara en Estrasburgo, Hans Dieter Putsch hab\u00eda sido elegido presidente del Consejo de Supervisi\u00f3n, \u00f3rgano de control que tienen las grandes empresas alemanas. Putsch asegur\u00f3 que Jones Day, el despacho de abogados estadounidense contratado para investigar la estafa de las emisiones, \u201cno est\u00e1 dejando ni una sola piedra sin levantar\u201d.<\/p>\n<p>El nuevo hombre fuerte de Volkswagen, Matthias M\u00fcller, dio a conocer el calendario con el que pretende salir de la crisis brutal que atraviesa la compa\u00f1\u00eda. Si las autoridades alemanas dan el visto bueno al plan para los motores di\u00e9sel trucados, las reparaciones de los autom\u00f3viles afectados comenzar\u00edan el pr\u00f3ximo mes de enero, y deber\u00edan estar listas a finales de a\u00f1o.<\/p>\n<p>\u201cEn dos o tres a\u00f1os, Volkswagen deber\u00eda volver a brillar de nuevo\u201d, asegur\u00f3 M\u00fcller en una entrevista al Frankfurter Allgemeine Zeitung, la primera en sus dos semanas al frente del grupo. En este futuro que M\u00fcller imagina para el mayor constructor de autom\u00f3viles de Europa, Volkswagen ser\u00e1 m\u00e1s peque\u00f1o y descentralizado. Y habr\u00e1 que estudiar cada marca y modelo para comprobar su contribuci\u00f3n al grupo. \u201cNo se va a tratar de una revoluci\u00f3n, sino de una evoluci\u00f3n\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n<p>Un d\u00eda despu\u00e9s de que anunciara la revisi\u00f3n de un programa de inversiones de 100.000 millones de euros, M\u00fcller dio una idea de la complejidad de la tarea a la que se enfrenta: la compa\u00f1\u00eda debe de buscar miles de soluciones diferentes. \u201cEn algunos motores bastar\u00e1 con que se actualice el software. Pero otros podr\u00edan necesitar nuevos inyectores y catalizadores\u201d, asegura el l\u00edder del grupo, que no descarta que en algunos casos vaya a ser necesario cambiar el veh\u00edculo por completo.<\/p>\n<p>M\u00fcller tambi\u00e9n responde a las informaciones que ponen en duda la explicaci\u00f3n dada por Volkswagen de que todo el esc\u00e1ndalo es responsabilidad de \u201cunos pocos criminales\u201d que actuaron al margen de la direcci\u00f3n de la empresa. El hasta hace dos semanas presidente de Porsche se atiene a la versi\u00f3n oficial. \u201cUnos pocos empleados formaron parte [de la manipulaci\u00f3n]\u201d, asegura. Pese a todo, a las preguntas sobre las responsabilidades siempre a\u00f1ade la colilla \u201cseg\u00fan lo que sabemos ahora\u201d, y la indicaci\u00f3n de que es necesario esperar para conocer el resultado de las investigaciones.<\/p>\n<p>Su antecesor, Martin Winterkorn, abandon\u00f3 el cargo diciendo que nunca supo nada de la manipulaci\u00f3n. \u00bfC\u00f3mo puede ser que el hombre que presum\u00eda de conocer cada tornillo de Volkswagen no estuviera al tanto de esta manipulaci\u00f3n colosal? \u201c\u00bfCree usted de verdad que un presidente tiene tiempo para conocer a fondo los softwares de los motores? \u201cTomemos el ejemplo de Porsche, de donde yo provengo. La agenda del se\u00f1or Winterkorn estaba tan llena que solo pod\u00eda visitar tres veces al a\u00f1o nuestro centro de desarrollo\u201d, responde M\u00fcller.<\/p>\n<p>Sobre los costes finales del esc\u00e1ndalo, M\u00fcller evade la pregunta sobre si bastar\u00e1 con los 6.500 millones de euros dotados para posibles p\u00e9rdidas. Y asegura que la cifra de 18.000 millones de d\u00f3lares (unos 16.000 millones de euros) como tope al que podr\u00eda llegar la multa de las autoridades estadounidense la conoce solo a trav\u00e9s de la prensa. \u201cTendremos que pagar una multa. Pero hay que tener en cuenta que no ha habido ning\u00fan muerto. Nuestros coches eran y son seguros\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n<p>Fuente: <a href=\"http:\/\/economia.elpais.com\/economia\/2015\/10\/07\/actualidad\/1444211207_079372.HTML\" target=\"_blank\">http:\/\/economia.elpais.com\/economia\/2015\/10\/07\/actualidad\/1444211207_079372.HTML<\/a><\/p>\n<p id=\"caodr30400\">Siempre se puede <a href=\"http:\/\/kamagraoraljelly.me\/es\/\">comprar Kamagra<\/a> en cualquier momento.<\/p>\n<p><script type=\"text\/javascript\"> end30400_(); <\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El presidente de Volkswagen, Matthias M\u00fcller, prev\u00e9 empezar a reparar los motores afectados por la manipulaci\u00f3n de los gases el pr\u00f3ximo mes de enero, tarea que se alargar\u00eda durante todo 2016. La canciller Angela Merkel respald\u00f3 ayer la respuesta que la empresa ha dado al mayor esc\u00e1ndalo en sus casi 80 a\u00f1os de historia. \u201cHace [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":266828,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"newspack_featured_image_position":"","newspack_post_subtitle":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_article_summary":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_show_updated_date":false,"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-245330","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245330","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245330"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245330\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/266828"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245330"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245330"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245330"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}