La planta de Volkswagen instalada hace 50 a\u00f1os en Puebla aporta entre el 18% y el 25% del Producto Interno Bruto de la entidad<\/p>\n
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La planta de Volkswagen instalada hace 50 a\u00f1os en Puebla aporta entre el 18% y el 25% del Producto Interno Bruto de la entidad.<\/p>\n
Aqu\u00ed el reporte de BBC Mundo.<\/p>\n
Entre Alemania y Puebla, en M\u00e9xico, existen 9.700 kil\u00f3metros de distancia.<\/p>\n
Pero desde hace unos d\u00edas hay algo que les mantiene cercanos: la preocupaci\u00f3n por el esc\u00e1ndalo de la empresa Volkswagen.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda acept\u00f3 utilizar un software que disfraza las emisiones de contaminantes.<\/p>\n
El sistema est\u00e1 presente en cinco de sus modelos, incluido uno que funciona con di\u00e9sel y cuenta con la tecnolog\u00eda TDI.<\/p>\n
En Puebla se fabrican tres de los modelos para el mercado de Estados Unidos: Escarabajo, Jetta y Golf, en sus modalidades de gasolina y di\u00e9sel.<\/p>\n
Pero no es todo. Como ocurre con Alemania, el estado ubicado en el oriente de M\u00e9xico tiene una fuerte dependencia de la empresa ensambladora.<\/p>\n
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IMPACTO<\/p>\n
Cerca de la cuarta parte de la econom\u00eda local est\u00e1 vinculada a Volkswagen.<\/p>\n
De hecho cualquier alteraci\u00f3n en la vida de la empresa afecta directamente a los poblanos.<\/p>\n
El gobernador Rafael Moreno Valle reconoce que esperan problemas, aunque todav\u00eda no sabe de qu\u00e9 magnitud.<\/p>\n
\u201cUna situaci\u00f3n de esta naturaleza va a impactar a corto plazo las ventas, la capacidad de exportaci\u00f3n y por consiguiente la producci\u00f3n que realiza la planta armadora en el estado\u201d, dice.<\/p>\n
BBC Mundo solicit\u00f3 a Volkswagen M\u00e9xico una posici\u00f3n oficial sobre el impacto que la crisis puede tener en la producci\u00f3n nacional.<\/p>\n
La empresa respondi\u00f3 que \u201cpor el momento\u201d toda la informaci\u00f3n sobre el tema se limita a los comunicados emitidos desde la sede en Europa.<\/p>\n
\u201cVolkswagen est\u00e1 trabajando intensamente\u201d para eliminar las desviaciones del software en los motores a di\u00e9sel \u201ca trav\u00e9s de medidas t\u00e9cnicas\u201d, indica uno de los documentos.<\/p>\n
BBC Mundo tambi\u00e9n pregunt\u00f3 a la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) el impacto que la crisis podr\u00eda tener en la producci\u00f3n nacional.<\/p>\n
El organismo se\u00f1al\u00f3 que por el momento no formular\u00e1 comentarios sobre el tema.<\/p>\n
Algunos organismos privados tampoco hablaron sobre la crisis, aunque por otras razones.<\/p>\n
En el Centro de Desarrollo de la Industria Automotriz se le dijo a BBC Mundo que la empresa solicit\u00f3 que todos los comentarios sobre el esc\u00e1ndalo \u201cse van a atender directamente en el corporativo\u201d.<\/p>\n
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DUDAS<\/p>\n
\u00bfHasta qu\u00e9 punto la crisis de Volkswagen afectar\u00e1 a la producci\u00f3n de su planta en M\u00e9xico?<\/p>\n
\u201cEs temprano para saber las dimensiones de esto, hay que ver qu\u00e9 procede en cuanto a las demandas y los temas relacionados con este software\u201d, le dice a BBC Mundo Jos\u00e9 Mar\u00eda Flores, analista de Grupo Financiero Ve por M\u00e1s.<\/p>\n
\u201cEsto involucra a los modelos di\u00e9sel y gran parte de la producci\u00f3n es para modelos de gasolina\u201d.<\/p>\n
Pero tambi\u00e9n es posible que haya un impacto en la producci\u00f3n, dice el analista de Ve por M\u00e1s.<\/p>\n
La dimensi\u00f3n del problema depende de varios elementos, especialmente la reacci\u00f3n del p\u00fablico que puede reflejarse en la compra de los autom\u00f3viles.<\/p>\n
Hasta ahora, la acci\u00f3n m\u00e1s concreta es la decisi\u00f3n de las agencias distribuidoras estadunidenses de suspender la venta de los modelos de VW que investiga la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental de ese pa\u00eds.<\/p>\n
Recientemente la empresa anunci\u00f3 una inversi\u00f3n de US$1.000 millones para ampliar en 2016 la capacidad de producci\u00f3n de su planta en Puebla.<\/p>\n
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CRISIS<\/p>\n
Los modelos se\u00f1alados son Escarabajo, Jetta y Golf que consume di\u00e9sel, y que cuenta con la tecnolog\u00eda TDI.<\/p>\n
Los veh\u00edculos est\u00e1n equipados con el motor EA189, que de acuerdo con expertos tiene el sistema de c\u00f3mputo que disfraza las emisiones contaminantes.<\/p>\n
Este motor no se fabrica en M\u00e9xico.<\/p>\n
Por lo pronto, el secretario de Medio Ambiente, Rafael Pacchiano, dijo que en M\u00e9xico se revisar\u00e1n los autom\u00f3viles de Volkswagen.<\/p>\n
\u201cHabr\u00eda que esperar cu\u00e1les son los resultados de todos estos certificados que ellos han presentado para ver si existe alguna falla; si existe alguna falla creo que habr\u00e1 una sanci\u00f3n\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n
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N\u00daMEROS<\/p>\n
Ciertamente, cuando Volkswagen enfrenta problemas, en Puebla la repercusi\u00f3n suele ser importante, reconocen analistas.<\/p>\n
La planta instalada hace 50 a\u00f1os en el municipio de Cuautlancingo aporta entre el 18% y el 25% del Producto Interno Bruto (PIB) local.<\/p>\n
Genera 78.000 empleos directos e indirectos, y el valor de la producci\u00f3n anual es de unos 90.000 millones de pesos, alrededor de US$5.400 millones.<\/p>\n
La cadena de proveedores es de 150 empresas. Hasta agosto de 2015 fabric\u00f3 324.000 autom\u00f3viles.<\/p>\n
Casi la mitad fueron exportados a Estados Unidos, donde estall\u00f3 el esc\u00e1ndalo de la empresa.<\/p>\n
El promedio de autom\u00f3viles di\u00e9sel exportados a ese pa\u00eds es de 115 por d\u00eda.<\/p>\n
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Hasta ahora, empero, no se sabe cu\u00e1ntos enfrentan el problema de disfrazar la emisi\u00f3n de contaminantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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