{"id":268611,"date":"2015-09-29T01:25:09","date_gmt":"2015-09-29T01:25:09","guid":{"rendered":"legacy-k2-2014-29952"},"modified":"2015-09-29T01:25:09","modified_gmt":"2015-09-29T01:25:09","slug":"puente-475-3-muertos-y-78-accidentes-viales-en-9-anos-k2-29952","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2015\/puebla\/puente-475-3-muertos-y-78-accidentes-viales-en-9-anos-k2-29952\/268611\/","title":{"rendered":"Puente 475: 3 muertos y 78 accidentes viales en 9 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"<p>En julio de 2011, una mujer y un hombre murieron prensados al estrellarse el veh\u00edculo en el que viajaban, un Chevy de color rojo, contra el muro de contenci\u00f3n del puente 475, sobre el Circuito Juan Pablo II<\/p>\n<p><span style=\"line-height: 1.3em;\">En julio de 2011, una mujer y un hombre murieron prensados al estrellarse el veh\u00edculo en el que viajaban, un Chevy de color rojo, contra el muro de contenci\u00f3n del puente 475, sobre el Circuito Juan Pablo II.<\/span><\/p>\n<p>En septiembre de 2012, luego de ser impactado por una camioneta en el puente 475 con direcci\u00f3n hacia Angel\u00f3polis, el tripulante de una motocicleta deportiva muri\u00f3 y el responsable, aunque intent\u00f3 escapar, no lo logr\u00f3.<\/p>\n<p>Son apenas tres v\u00edctimas mortales del controvertido puente 475, construido con deficiencias \u201cde origen\u201d durante gobierno del alcalde pri\u00edsta Enrique Doger Guerrero.<\/p>\n<p>En efecto, a las cr\u00edticas por su mal dise\u00f1o, el Puente 475 suma un buen n\u00famero de accidentes desde 2006, a\u00f1o en que inici\u00f3 su edificaci\u00f3n.<\/p>\n<p>De entonces a la fecha se han registrado 76 choques, una volcadura y una persona atropellada, seg\u00fan estad\u00edsticas del Departamento de Servicios Periciales de la Direcci\u00f3n de Vialidad del municipio de Puebla.<\/p>\n<p>El a\u00f1o con m\u00e1s accidentes fue 2014, con 17 siniestros, 16 colisiones y un atropellado.\u00a0<\/p>\n<p>Por debajo de este, se encuentra el a\u00f1o 2006 con 14 percances.\u00a0<\/p>\n<p>Mientras que en 2007 y 2008, se registr\u00f3 el n\u00famero m\u00e1s bajo: tres en cada uno.<\/p>\n<p>De los 76 accidentes contabilizados, 14 fueron protagonizados por el transporte p\u00fablico y 64 por veh\u00edculos particulares.<\/p>\n<p>Hace unos d\u00edas se dio a conocer un dictamen t\u00e9cnico elaborado por la C\u00e1mara Mexicana de la Industria de la Construcci\u00f3n (CMIC) que reprueba el puente 475.<\/p>\n<p>Se\u00f1ala que el distribuidor vial -que tuvo un costo de 168 millones de pesos- presenta problemas \u201cde origen\u201d, que generan confusi\u00f3n en los automovilistas y accidentes y congestionamientos viales.<\/p>\n<p>Firmado por el arquitecto Alberto Ram\u00edrez y Ram\u00edrez, presidente de la delegaci\u00f3n Puebla de la CMIC, y dirigido a Erik Gonz\u00e1lez Ju\u00e1rez, subdirector de proyectos de la Secretar\u00eda de Infraestructura y Servicios P\u00fablicos del ayuntamiento capitalino, el dictamen indica que presenta de origen problemas de dise\u00f1o, ya que en lugar de dos carriles -como inicialmente se hab\u00eda anunciado-, s\u00f3lo cont\u00f3 con uno para llevar el tr\u00e1nsito de Circuito Juan Pablo Segundo hacia la V\u00eda Atlixc\u00e1yotl.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n apunta que los puentes edificados son estrechos, con la sobre elevaci\u00f3n m\u00e1xima invertida y un radio de giro m\u00ednimo que dificulta la maniobra de vuelta, adem\u00e1s de ser insuficientes los sobre anchos con lo que se construyeron las curvas.<\/p>\n<p>Agrega que las bifurcaciones para ingresar al distribuidor presentan fallas de dise\u00f1o, lo que propicia confusiones en el usuario al momento de la toma de decisi\u00f3n de carril, generando accidentes o congestionamientos viales.<\/p>\n<p>Otro dictamen elaborado en agosto de 2015 por el director de la Unidad Operativa Municipal de Protecci\u00f3n Civil, a cargo de Luis Gustavo Ariza Salvatori, advierte que este organismo \u201cha tenido complicaciones en su intervenci\u00f3n y auxilio de las personas lesionadas, debido a la obstrucci\u00f3n vial que se genera\u201d en el puente 475.<\/p>\n<p>Indica que \u201cde igual forma para la atenci\u00f3n de emergencias en la zona de Angel\u00f3polis y la Reserva Territorial Atlixc\u00e1yotl, las unidades de rescate se encuentran imposibilitadas para la atenci\u00f3n inmediata y auxilio a la poblaci\u00f3n\u201d, por lo que es necesario que \u201cse genere una soluci\u00f3n de infraestructura inmediata\u201d.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/IMAGEN PROTECCION CIVIL.JPG\" border=\"0\" alt=\"\" width=\"505\" height=\"637\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" \/><\/p>\n<p>Hace unos d\u00edas, el ayuntamiento encabezado por Tony Gali Fayad anunci\u00f3 que el puente 475 ser\u00e1 demolido completamente y en su lugar se construir\u00e1 un nuevo acceso a la zona comercial y habitacional m\u00e1s importante de Puebla, denominado Nodo Vial Atlixc\u00e1yotl.<\/p>\n<p>Con una inversi\u00f3n de 362 millones de pesos, el distribuidor que sustituir\u00e1 a la obra m\u00e1s significativa de la era Doger ampliar\u00e1 la capacidad de tr\u00e1fico de mil 800 veh\u00edculos por hora a 3 mil 600 veh\u00edculos por hora y contemplar\u00e1 dos carriles en el acceso de la 25 sur, as\u00ed como un puente atirantado y el rescate de las \u00e1reas verdes del entorno.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el alcalde Tony Gali, se espera que se inaugure en unos cinco meses, a partir del inicio de los trabajos a finales de este mes de septiembre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En julio de 2011, una mujer y un hombre murieron prensados al estrellarse el veh\u00edculo en el que viajaban, un Chevy de color rojo, contra el muro de contenci\u00f3n del puente 475, sobre el Circuito Juan Pablo II En julio de 2011, una mujer y un hombre murieron prensados al estrellarse el veh\u00edculo en el [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":301937,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"newspack_featured_image_position":"","newspack_post_subtitle":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_article_summary":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_show_updated_date":false,"footnotes":""},"categories":[104],"tags":[],"class_list":["post-268611","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-puebla","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268611"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268611\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/301937"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}