La Fiscal\u00eda de Braunschweig anunci\u00f3 el lunes que investiga a Martin Winterkorn, el hombre que dirigi\u00f3 la empresa desde 2007 hasta el pasado mi\u00e9rcoles, por un posible delito de fraude relacionado con el enga\u00f1o sobre emisiones contaminantes. Mientras, Volkswagen quiere limpiar el nombre de marca lo m\u00e1s r\u00e1pido posible<\/p>\n
La investigaci\u00f3n judicial iniciada la semana pasada por la Justicia alemana para aclarar el caso Volkswagen ya tiene su primer objetivo. La Fiscal\u00eda de Braunschweig anunci\u00f3 el lunes que investiga a Martin Winterkorn, el hombre que dirigi\u00f3 la empresa desde 2007 hasta el pasado mi\u00e9rcoles, por un posible delito de fraude relacionado con el enga\u00f1o sobre emisiones contaminantes. Mientras, Volkswagen quiere limpiar el nombre de marca lo m\u00e1s r\u00e1pido posible. La compa\u00f1\u00eda ha relevado de sus funciones a tres altos directivos, seg\u00fan informaci\u00f3n a la que tuvo acceso Reuters y que la empresa rehus\u00f3 comentar.<\/span><\/p>\n Pero los esfuerzos de Volkswagen, que nombr\u00f3 a Matthias M\u00fcller nuevo presidente el pasado viernes, no convencen a los mercados por el momento. En la primera sesi\u00f3n de la semana, el grupo alem\u00e1n se ha dejado un 7,3%, que sumadas a las ca\u00eddas registradas desde que explot\u00f3 el caso del software fraudulento en Estados Unidos suponen una ca\u00edda que supera el 35%.<\/p>\n Las malas noticias persiguen al hasta hace unos d\u00edas todopoderoso jefe de Volkswagen. Pese a resistirse todo lo que pudo, Winterkorn se vio obligado a dimitir el pasado mi\u00e9rcoles. Entonces asegur\u00f3 que se marchaba para no perjudicar a la empresa, pero que \u00e9l nunca hab\u00eda sabido nada de la manipulaci\u00f3n de los motores di\u00e9sel para burlar a las autoridades medioambientales. Pero el domingo se supo que al menos en dos ocasiones (en 2007 y 2009) la empresa hab\u00eda recibido avisos de las pr\u00e1cticas ilegales. Y el lunes la Fiscal\u00eda de Braunschweig (ciudad \u00a0de Baja Sajonia, Estado federal que con el 20% del capital es el segundo mayor accionista de Volkswagen) anunci\u00f3 que sigue la pista a Winterkorn.<\/p>\n Volkswagen, que asegura ser la primera interesada en aclarar todo cuanto antes, se person\u00f3 en la denuncia. Pero la mayor parte de los que se han dirigido a la justicia para denunciar la estafa son ciudadanos an\u00f3nimos. Las pesquisas judiciales van en paralelo a las del Gobierno alem\u00e1n, que la semana pasada cre\u00f3 una comisi\u00f3n de investigaci\u00f3n en el Ministerio de Transportes.<\/p>\n Tras el estallido del esc\u00e1ndalo y la dimisi\u00f3n de Winterkorn, Volkswagen ha nombrado a Matthias M\u00fcller, hasta entonces jefe de Porsche, nuevo presidente ejecutivo. M\u00fcller tiene la dificil\u00edsima tarea de reconquistar la confianza de compradores, inversores, autoridades y opini\u00f3n p\u00fablica para una empresa que hasta hace d\u00edas era sin\u00f3nimo de calidad y confianza. Tiene a favor su conocimiento t\u00e9cnico y de estructura de una empresa gigantesca, que emplea a 600.000 personas y tiene 119 plantas en cuatro continentes. En su contra, que tras 40 a\u00f1os en el grupo y una estrecha relaci\u00f3n con la anterior c\u00fapula, muchos analistas dudan de que sea la persona adecuada.<\/p>\n Por otra parte, ayer VW inform\u00f3 de que ha relevado a tres directivos: los responsables de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de las marcas Volkswagen Turismo (Heinz-Jakob Neusser), Audi (Ulrich Hackenberg) y Porsche (Wolfgang Hatz). A los tres se les responsabiliza de la introducci\u00f3n del softwareque ha desatado el esc\u00e1ndalo. Seg\u00fan una fuente citada por Reuters, Hackenberg ha tomado acciones legales contra la destituci\u00f3n. Cuando en 2007 lleg\u00f3 a jefe, Winterkorn se llev\u00f3 a Wolfsburgo a Hackenberg, hasta entonces en Audi, empresa a la que regres\u00f3.<\/p>\n