La crisis de Volkswagen a\u00fan no toca a los 78,000 trabajadores directos e indirectos de su planta en Puebla. Sin embargo, ante un posible escalamiento de esta debacle, el gobierno del estado tiene la atenci\u00f3n dirigida a otras marcas<\/p>\n
La crisis de Volkswagen a\u00fan no toca a los 78,000 trabajadores directos e indirectos de su planta en Puebla. Sin embargo, ante un posible escalamiento de esta debacle, el gobierno del estado tiene la atenci\u00f3n dirigida a otras marcas.<\/p>\n
\u201cHay cientos de personas contratadas por Audi que est\u00e1n en el Centro de Entrenamiento. Yo me siento tranquilo y sobre todo muy animado porque me compart\u00edan que hay lista de espera para adquirir la Q5, que es el modelo que se va a fabricar en Puebla\u201d, dice Rafael Moreno Valle, gobernador del estado, en entrevista para Forbes M\u00e9xico.<\/p>\n
Al preguntarle si habr\u00eda alguna sanci\u00f3n para VW ante una ola de despidos masivos, Moreno Valle responde: \u201cVolkswagen est\u00e1 haciendo en este momento una inversi\u00f3n de 1,000 millones de d\u00f3lares, de tal suerte que por el momento no estar\u00e1 despidiendo personal. Pero ah\u00ed realmente no ha habido una inversi\u00f3n del Estado; realmente la inversi\u00f3n fuerte ha sido para traer Audi. En ese sentido s\u00ed tenemos un convenio de penalizaci\u00f3n equivalentes a 55,000 d\u00f3lares por cada empleo no generado de los que se comprometieron\u201d.<\/p>\n
De acuerdo con el gobernador de Puebla, la zona elegida por Audi para la construcci\u00f3n de su planta, San Jos\u00e9 Chiapa, fue un reto para su gobierno: \u201cDecidieron instalarse en una zona de Puebla donde no hab\u00eda absolutamente nada, y eso present\u00f3 un enorme reto desde el punto de vista de construcci\u00f3n y financiero\u201d.<\/p>\n
No obstante, asegura, el reto se convirti\u00f3 en un \u00e1rea de oportunidad: \u201cNo s\u00f3lo vamos a tener el proyecto industrial m\u00e1s relevante de esta administraci\u00f3n y de las \u00faltimas d\u00e9cadas en Puebla, sino tambi\u00e9n la primera ciudad modelo en el pa\u00eds\u201d.<\/p>\n
Moreno Valle dijo que para la instalaci\u00f3n de la planta de Audi en Puebla, se tuvo que hacer una carretera, llevar agua, drenaje, un hospital, una estaci\u00f3n de bomberos, una estaci\u00f3n de polic\u00eda y una subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica. Adem\u00e1s, destac\u00f3, la \u201cciudad Audi\u201d tambi\u00e9n ser\u00e1 una urbe sustentable, en la que se privilegie el uso de la bicicleta.<\/p>\n
El gobernador de Puebla dijo que los \u00fanicos apoyos que ha recibido VW en su gesti\u00f3n fueron arreglos en la carretera, que costaron 30 millones de pesos al gobierno; facilitaci\u00f3n de los tr\u00e1mites para la ampliaci\u00f3n de su planta, pues los terrenos en los que se extendieron eran ejidales, y la venta de terrenos a valor catastral, \u201ccon el compromiso de que generen cierto n\u00famero de empleos\u201d, aclara.<\/p>\n
Adem\u00e1s, afirm\u00f3 Moreno Valle, existen industrias que se desarrollan favorablemente en el estado: \u201cEstamos viendo empresas textiles instalarse en Puebla; estamos viendo call centers, por ejemplo, porque al tener tanto capital humano y tener esa posici\u00f3n log\u00edstica privilegiada, Puebla est\u00e1 intentando atraer otro tipo de inversiones y seguir diversificando la econom\u00eda del estado\u201d.<\/p>\n
No obstante, VW es, hoy en d\u00eda, el principal empleador de Puebla, por lo que un escalamiento de su crisis y la extensi\u00f3n de despidos en su planta de M\u00e9xico podr\u00eda afectar seriamente la econom\u00eda de la entidad en el corto plazo.<\/p>\n