El esc\u00e1ndalo que involucra a Volkswagen, que admiti\u00f3 haber adulterado pruebas de emisiones t\u00f3xicas de sus veh\u00edculos a di\u00e9sel en Estados Unidos, se agudiz\u00f3 el martes luego de que Corea del Sur anunci\u00f3 que realizar\u00e1 su propia investigaci\u00f3n y de que un ministro franc\u00e9s pidi\u00f3 una pesquisa en toda Europa<\/p>\n
El esc\u00e1ndalo que involucra a Volkswagen, que admiti\u00f3 haber adulterado pruebas de emisiones t\u00f3xicas de sus veh\u00edculos a di\u00e9sel en Estados Unidos, se agudiz\u00f3 el martes luego de que Corea del Sur anunci\u00f3 que realizar\u00e1 su propia investigaci\u00f3n y de que un ministro franc\u00e9s pidi\u00f3 una pesquisa en toda Europa.<\/span><\/p>\n La crisis dio paso a reportes de medios respecto al inminente despido del presidente ejecutivo de Volkswagen, Martin Winterkorn, un hecho que la compa\u00f1\u00eda se apresur\u00f3 de desmentir.<\/p>\n Las acciones de la automotriz alemana se desplomaban un 19%, extendiendo el derrumbe similar del lunes luego de que la compa\u00f1\u00eda admiti\u00f3 haber utilizado un software para ocultar a los reguladores estadounidenses la verdadera dimensi\u00f3n de las emisiones t\u00f3xicas de sus autos.<\/p>\n La mayor automotriz de Europa podr\u00eda enfrentar penas por hasta 18,000 millones de d\u00f3lares en Estados Unidos, al igual que demandas colectivas de compradores y da\u00f1os a su reputaci\u00f3n, luego que los reguladores estadounidenses dijeron que los hab\u00edan enga\u00f1ado durante m\u00e1s de un a\u00f1o.<\/p>\n La compa\u00f1\u00eda alemana advirti\u00f3 que la suma podr\u00eda ser mayor, dado que los motores especiales EA 189 que fueron instalados en cerca de 11 millones de veh\u00edculos de VW en todo el mundo han arrojado “una desviaci\u00f3n importante” de los niveles de emisiones entre las pruebas y su uso en la carretera.<\/p>\n VW, que durante varios a\u00f1os hab\u00eda estado transmitiendo avisos publicitarios en la televisi\u00f3n estadounidense elogiando sus autos “limpios a di\u00e9sel”, fue desafiado por las autoridades en pruebas del 2014 que mostraron que las emisiones exced\u00edan los l\u00edmites federales y los del estado de California.<\/p>\n En un principio, la compa\u00f1\u00eda atribuy\u00f3 el exceso de emisiones a “varios temas t\u00e9cnicos” y a condiciones “inesperadas” en el uso.<\/p>\n Reci\u00e9n cuando la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental (EPA) y el Comit\u00e9 de Recursos del Aire de California amenazaron con retirar la certificaci\u00f3n a los modelos di\u00e9sel del 2016, VW decidi\u00f3 cambiar sus declaraciones sobre el tema, a principios de septiembre.<\/p>\n RUMORES SOBRE DESPIDO DEL CEO<\/strong><\/p>\n Un comit\u00e9 del consejo supervisor de Volkswagen tiene previsto reunirse el mi\u00e9rcoles para discutir la crisis. La junta completa mantendr\u00e1 un encuentro el viernes en torno a la situaci\u00f3n del contrato del presidente ejecutivo Winterkorn, que inicialmente iba a extenderse hasta fines de 2018.<\/p>\n “Estoy seguro que habr\u00e1 consecuencias personales al final, no hay dudas sobre eso”, dijo un miembro del consejo supervisor, Olaf Lies, a la estaci\u00f3n de radio alemana Deutschlandfunk.<\/p>\n Algunos analistas han sugerido que Winterkorn, quien recientemente super\u00f3 cuestionamientos a su gesti\u00f3n tras despedir al presidente Ferdinand Piech, tendr\u00e1 que dejar su cargo.<\/p>\n Winterkorn supervisaba las operaciones del departamento de investigaci\u00f3n y desarrollo y estuvo a cargo de la marca Volkswagen entre 2007 y 2015, incluyendo el per\u00edodo en que se descubri\u00f3 que algunos de sus autos violaban las reglas de poluci\u00f3n de Estados Unidos.<\/p>\n La Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental de Estados Unidos dijo el lunes que ampliar\u00e1 su investigaci\u00f3n a otras automotrices. Reportes de medios tambi\u00e9n informaron que el Departamento de Justicia del pa\u00eds hab\u00eda iniciado una investigaci\u00f3n penal sobre las acusaciones contra Volkswagen.<\/p>\n El ministro de Finanzas franc\u00e9s, Michel Sapin, dijo el martes que se necesitaba una investigaci\u00f3n extensa en toda la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n “Debe hacerse a nivel europeo”, dijo Sapin a la radio Europe 1. “Somos un mercado europeo con reglas europeas. Esto es lo que debe ser respetado. Son \u00e9stas las que han sido violadas en Estados Unidos”, agreg\u00f3.<\/p>\n Hasta el momento no hubo sugerencias de que otras automotrices se hubieran involucrado en las mismas pr\u00e1cticas que Volkswagen.<\/p>\n La investigaci\u00f3n surcoreana de Volkswagen involucrar\u00e1 entre 4,000 y 5,000 autom\u00f3viles Jetta, Golf y Audi A3 producidos en 2014 y 2015, dijo Park Pan-kyu, vice director del Ministerio de Ambiente de Corea del Sur, a Reuters.<\/p>\n El ministerio considerar\u00e1 retirar esos veh\u00edculos despu\u00e9s de realizar la investigaci\u00f3n, agreg\u00f3.\u00a0<\/p>\n LA CAGAMOS: DIRECTOR EJECUTIVO<\/strong><\/p>\n El director ejecutivo de Volkswagen en Estados Unidos, Michael Horn, admiti\u00f3 que el grupo automotriz fue deshonesto en las pruebas de emisiones contaminantes.<\/p>\n “Nuestra compa\u00f1\u00eda fue deshonesta con la EPA (Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental de Estados Unidos) y el comit\u00e9 de Recursos del Aire de California, con todos ustedes (…), la cagamos totalmente (we totally screwed up)”, afirm\u00f3 Horn en un evento en Nueva York a \u00faltima hora del lunes.<\/p>\n LA ESPIRAL DEL ESC\u00c1NDALO<\/strong><\/p>\n Francia, Italia y Corea del Sur anunciaron que abrir\u00e1n investigaciones y revisar\u00e1n los autom\u00f3viles de la empresa alemana Volkswagen.<\/p>\n Francia pidi\u00f3 este martes una investigaci\u00f3n “a nivel europeo” para “tranquilizar” a los ciudadanos y para controlar a otros fabricantes europeos.<\/p>\n “Estamos en un mercado europeo, con reglas europeas, que deben ser respetadas”, dijo el ministro galo de Finanzas, Michel Sapin, en declaraciones a la radio Europe 1.<\/p>\n “No se trata de temas menores, no se trata de una historia de velocidad o de calidad del cuero, se trata de lo que se hace para evitar que la gente sea envenenada por la contaminaci\u00f3n”, agreg\u00f3.<\/p>\n Italia anunci\u00f3 que abrir\u00e1 una investigaci\u00f3n sobre el grupo alem\u00e1n.<\/p>\n “Estamos preocupados por el asunto”, escribi\u00f3 en una carta el ministerio de Transportes, quien pidi\u00f3 se aclare “si lo que ocurri\u00f3 en Estados Unidos puede ocurrir en la Uni\u00f3n Europea, aun si las reglas de homologaci\u00f3n son diferentes” y si veh\u00edculos de ese tipo han sido vendidos en Italia.<\/p>\n La autoridad italiana adem\u00e1s solicit\u00f3 al grupo alem\u00e1n que le entregue “los certificados de control” de los veh\u00edculos.<\/p>\n Los representantes de Volkswagen en Corea del Sur fueron convocados por el Gobierno asi\u00e1tico para abordar los controles de emisiones de sus veh\u00edculos.<\/p>\n “El mes que viene empezaremos a llevar a cabo unos controles y anunciaremos los resultados a fines de noviembre”, declar\u00f3 Park Pan-Kyu, director adjunto del ministerio de Medio Ambiente.<\/p>\n Precis\u00f3 que era demasiado temprano para contemplar eventuales multas contra el constructor alem\u00e1n.<\/p>\n SIN AFECTACIONES EN M\u00c9XICO… POR AHORA<\/strong><\/p>\n El caso denunciado en Estados Unidos no ha llegado a territorio nacional, seg\u00fan Comunicaci\u00f3n corporativa de Volkswagen M\u00e9xico.<\/p>\n El \u00e1rea dijo a CNNExpansi\u00f3n que la automotriz no tiene reportes por ahora que indiquen afectaciones en el mercado local.<\/p>\n \u00bfQU\u00c9 DENUNCI\u00d3 ESTADOS UNIDOS?<\/strong><\/p>\n Las autoridades estadounidenses revelaron que 482,000 veh\u00edculos de las marcas Volkswagen y Audi, fabricados entre 2009 y 2015 y vendidos en ese mercados, estaban equipados con un programa inform\u00e1tico que detectaba autom\u00e1ticamente los controles de contaminaci\u00f3n con el objetivo de falsear los resultados.<\/p>\n Como consecuencia del esc\u00e1ndalo, la empresa anunci\u00f3 el lunes la suspensi\u00f3n de la comercializaci\u00f3n en Estados Unidos de sus di\u00e9sel de cuatro cilindros de las marcas VW y Audi, que representan el 23% de sus ventas en ese mercado.<\/p>\n LAS P\u00c9RDIDAS EN BOLSA<\/strong><\/p>\n Al menos 14,000 millones de euros (15,6000 millones de d\u00f3lares) de capitalizaci\u00f3n burs\u00e1til del grupo alem\u00e1n se esfumaron el lunes al perder m\u00e1s de 18% en la Bolsa de Fr\u00e1ncfort.<\/p>\n Este martes la acci\u00f3n de Volkswagen ca\u00eda 19%, seg\u00fan datos de la Bolsa tomados a las 12:50 GMT.<\/p>\n \u00bfDE QUI\u00c9N ES LA CULPA?<\/strong><\/p>\n El ministro de Econom\u00eda de Baja Sajonia, el estado regi\u00f3n alem\u00e1n que posee el 20% de las acciones de VW, Olaf Lies, asegur\u00f3 que el esc\u00e1ndalo “no es generalizado”.<\/p>\n “Ahora habr\u00e1 que establecer qui\u00e9n sab\u00eda qu\u00e9, qui\u00e9n tom\u00f3 las decisiones”, agreg\u00f3 el responsable, quien dio por descontado que rodar\u00e1n cabezas en la direcci\u00f3n de Volkswagen.<\/p>\n El presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, tendr\u00e1 que rendir cuentas de la situaci\u00f3n en una reuni\u00f3n de una parte del Consejo de Vigilancia prevista para este mi\u00e9rcoles, seg\u00fan el diario Handelsblatt.<\/p>\n En principio, el viernes pr\u00f3ximo, Volkswagen ten\u00eda previsto prolongar el mandato de Winterkorn hasta finales de 2018, pero el esc\u00e1ndalo pone todo en duda.<\/p>\n El fabricante corre el riesgo de convertirse en “un paria para el gobierno y quiz\u00e1s tambi\u00e9n para los consumidores norteamericanos”, afirma Max Waburton, analista de Bernstein, citado por Bloomberg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El esc\u00e1ndalo que involucra a Volkswagen, que admiti\u00f3 haber adulterado pruebas de emisiones t\u00f3xicas de sus veh\u00edculos a di\u00e9sel en Estados Unidos, se agudiz\u00f3 el martes luego de que Corea del Sur anunci\u00f3 que realizar\u00e1 su propia investigaci\u00f3n y de que un ministro franc\u00e9s pidi\u00f3 una pesquisa en toda Europa El esc\u00e1ndalo que involucra a 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