{"id":273697,"date":"2015-06-07T16:38:08","date_gmt":"2015-06-07T16:38:08","guid":{"rendered":"legacy-k2-2014-24875"},"modified":"2015-06-07T16:38:08","modified_gmt":"2015-06-07T16:38:08","slug":"gwa-studebaker-el-auto-mas-exitoso-de-la-carrera-panamericana-k2-24875","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pueblaonline.com.mx\/archivo\/2015\/puebla\/gwa-studebaker-el-auto-mas-exitoso-de-la-carrera-panamericana-k2-24875\/273697\/","title":{"rendered":"GWA Studebaker, el auto m\u00e1s exitoso de la Carrera Panamericana"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 15.8079996109009px;\">La palabra CARRERA se volvi\u00f3 desde entonces en un referente de lo deportivo, de lo extremo, resistente y extenuante, incluso marcas como Porsche decidieron \u2013a ra\u00edz de sus victorias en M\u00e9xico- nombrar sus creaciones extremas con el apellido Carrera \u2013alusivo a la Carrera Panamericana Mexico. Otra marca que decidi\u00f3 bautizar su mejores piezas con el apellido CARRERA fue la relojera suiza Heuer, hoy TAG Heuer<\/p>\n<p style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 15.8079996109009px;\"><span style=\"font-size: 12.1599998474121px; line-height: 1.3em;\">AutoCosmos informa que hablar de la Carrera Panamericana M\u00e9xico, es hablar de toda una \u00e9poca que se vivi\u00f3 entre 1950 y 1954, una justa deportiva que pon\u00eda a prueba la resistencia y la capacidad de los equipos de atravesar M\u00e9xico en una carrera de velocidad pura que duraba una semana, a lo largo de m\u00e1s de tres mil kil\u00f3metros y de altitudes que iban de los cero metros sobre el nivel del mar a m\u00e1s de cuatro mil en las sierras.<\/span><\/p>\n<p>La palabra CARRERA se volvi\u00f3 desde entonces en un referente de lo deportivo, de lo extremo, resistente y extenuante, incluso marcas como Porsche decidieron \u2013a ra\u00edz de sus victorias en M\u00e9xico- nombrar sus creaciones extremas con el apellido Carrera \u2013alusivo a la Carrera Panamericana Mexico. Otra marca que decidi\u00f3 bautizar su mejores piezas con el apellido CARRERA fue la relojera suiza Heuer, hoy TAG Heuer.<\/p>\n<p>En 1988 un par de entusiastas mexicanos \u2013Eduardo Le\u00f3n y Pedro D\u00e1vila- tuvieron la iniciativa de revivir dicha justa. A lo largo y ancho del pa\u00eds, la Carrera Panamericana se conform\u00f3 con el formato de rally, si bien la idea era hacer una carrera de velocidad por carretera, en los ochenta era pr\u00e1cticamente imposible que toda la ruta fuera de velocidad plena, por lo que esos trayectos entre un punto y otro se dividieron en tramos de tr\u00e1nsito en donde los competidores deb\u00edan respetar los l\u00edmites m\u00e1ximos de velocidad en carreteras y autopistas mientras que en los tramos cronometrados, en donde los autos y sus tripulaciones ten\u00edan que llegar a las metas parciales en el menor tiempo posible, podr\u00edan ir a m\u00e1xima velocidad.<\/p>\n<p>Desde aquel 1988 a la fecha, la supremac\u00eda de un veh\u00edculo ha sido notoria, nos referimos al Studebaker Commander ya que gracias a su innovador dise\u00f1o aerodin\u00e1mico le ha permitido a los preparadores crear verdaderos monstruos devoradores del asfalto, que le han permitido a la extinta marca obtener 20 victorias en la extenuante Carrera Panamericana en su etapa moderna.<\/p>\n<p>Pensando en esos veinte triunfos, el preparador GWA con sede en Miami, decidi\u00f3 crear desde cero una reproducci\u00f3n tubular del ahora m\u00edtico Studebaker. La idea es fabricar \u00fanicamente 20 unidades de un \u201cStude\u201d moderno, respetando las l\u00edneas creadas en los a\u00f1os cincuenta por Robert Bourke y Raymon Loewy para Studebaker Cars y bautizarlo con el pomposo nombre GWA Studebaker \u201cVeinte Victorias\u201d<\/p>\n<p>El \u201cVeinte Victorias\u201d portar\u00eda un motor de origen Chevrolet de 6.2 litros dotado de un s\u00fapercargador, el propulsor (LS9) es el mismo que porta la versi\u00f3n ZR1 del Corvette. Entre los poqu\u00edsimos detalles que GWA ha dado a conocer, se sabe que los frenos ser\u00e1n Brembo, el sistema de escape Fabspeed, las llantas Brigestone y los rines forjados de 19 pulgadas.<\/p>\n<p>19 de los veinte veh\u00edculos construidos ser\u00e1n pintados de negro y una pieza \u00fanica ser\u00e1 color amarillo, misma que se pretende \u2013seg\u00fan palabras del constructor- que sea el \u201cPace car\u201d de La Carrera Panamericana M\u00e9xico a celebrarse en pocos meses.<\/p>\n<p>A\u00fan no hay indicios de precios, no sabemos si el GWA Studebaker \u201cVeinte Victorias\u201d sea un sue\u00f1o que no pase de los \u201crenders\u201d que aqu\u00ed te mostramos y mucho menos de una postura oficial de los directivos de la Carrera sobre el tema de que un GWA sea el coche insignia de tan importante competencia.<\/p>\n<p id=\"\" \n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La palabra CARRERA se volvi\u00f3 desde entonces en un referente de lo deportivo, de lo extremo, resistente y extenuante, incluso marcas como Porsche decidieron \u2013a ra\u00edz de sus victorias en M\u00e9xico- nombrar sus creaciones extremas con el apellido Carrera \u2013alusivo a la Carrera Panamericana Mexico. 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